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1、前言本設計的題目為蕪銅（梅沖-朱沖段）高速公路設計，本設計是按照道路設計的步驟和方法，采用最新的高速公路設計規(guī)范標準，結合具體的地形、地質、地貌以及水文情況，嚴格編寫而成。本設計是根據(jù)所給的比例為（1:2000）的地形圖，以安徽省的氣候、地質情況為依據(jù)，按照交通土建專業(yè)畢業(yè)設計的大綱要求，對資料進行整理、分析，并在指導教師的幫助下編制而成。本設計的主要內容包括：道路的選線及定線、道路平面設計、道路縱斷面設計、道路橫斷面設計、公路路基設計、公路路面設計、公路排水設計、附屬物結構設計、公路工程施工組織設計、公路工程概預算編制以及英文翻譯。本設計參閱了《
2、道路勘測設計》、《道路工程技術標準》、《路基路面工程》、《專業(yè)英語》《公路施工組織與管理》、《公路工程概預算》、《公路工程概預算手冊》、《專業(yè)英語》等專業(yè)文獻。本人在設計過程中力求做到：技術上切實可行、費用上保證質量與工期的前提下力求最優(yōu)化、施工過程中安全、保質保量，并力求符合工程實際，使理論知識與現(xiàn)場實際相結合，但由于本人專業(yè)知識掌握水平有限，沒有實際施工經(jīng)驗，在設計中難免有遺漏和不足之處，懇請各位老師、同學批評和指正。由于專業(yè)知識掌握水平有限，沒有實際施工經(jīng)驗，在設計中難免有遺漏和不足之處，懇請各位老師、同學給予批評和指正。811路線總體設計1
3、.1設計任務和設計條件本設計是交通土建專業(yè)畢業(yè)設計，設計任務是蕪銅（梅沖-朱沖段）高速公路設計，主要內容包括：路線方案的擬定和比選，道路平面線形設計，道路縱斷面設計，道路橫斷面設計，路基設計，路面的類型選擇及厚度設計，道路排水設計,施工組織設計,概預算等。本設計的原始資料為地形圖一幅（比例1:2000），地形、地貌、地質、氣候、水文等設計資料以安徽為依據(jù)。1.1.1設計任務路線的起點位于地形圖的左中位置，梅沖村的正南方向；路線的終點位于地形圖的右下角，朱沖村的正西方向；地形圖的左半部分路線起伏，須開通一條的隧道通過；地形圖的右半部分多為平原，低山,
4、有較多的水塘；地形圖的右部具有一個面積較大的水庫，嚴重影響路線走勢的選擇。1.1.2地形、地貌、氣候、水文及社會狀況本設計處于長江中下游平原與江南丘陵過渡地帶,地勢平坦,平均海拔100m左右,最高海拔為201.2m,最低地面海拔為0.6m,屬亞熱帶濕潤季風氣候,光照充足，雨量充沛，四季分明，年平均氣溫15～16℃，日照時數(shù)2000小時左右。最熱為7～8月，平均氣溫超過28℃，極端最高氣溫接近40℃；最冷為1月，月平均氣溫僅3℃，曾出現(xiàn)過-10℃的極端最低氣溫,年降雨量1200mm，但分布不均，主要集中在春季、梅雨季節(jié)和初冬。該地區(qū)屬黏性土地區(qū),土壤
5、的物理力學性質較差細粒成分較多。表土厚度在10-20mm之間，巖石分布在較深處的地下和山體中，填挖高度在20m范圍內一般不會遇到。毛竹林密集,種植有茶樹,栗子樹和其他農(nóng)作物,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展狀況良好,交通量較大。設計標段大致呈東西走勢,所經(jīng)地區(qū)水網(wǎng)密集,大小水塘十余個,水塘深度在2m左右，水塘面積在300-4000㎡不等，水塘下有1.5m左右的淤泥質土層，還有一條貫穿南北的排水溝需要跨越。丘陵區(qū)有大片竹林和散松樹林,低丘陵局部分布著茶園和生產(chǎn)栗子的果園,平原區(qū)有少部分旱地,該段兩端分布有較密集的混合結構和小比例尺房屋,東側靠近水渠處有一條南北走向的鄉(xiāng)道
6、需要跨越,連接這條鄉(xiāng)道的有幾條任意分布的低等級碎石路面的鄉(xiāng)村道路。兩條南北向的輸電線,一條的北部為10KV的高壓輸電線。811.2設計依據(jù)和相關的技術標準1.2.1設計依據(jù)表1-1近期交通量表Tab.1-1RecenttrafficScaletable車型分類代表車型數(shù)量（輛/d）小客車桑塔納20002460中客車江淮AL6600420大客車黃海DD-6801000輕型貨車北京BJ130500中型貨車東風EQ-140200重型貨車黃河JN-163230鉸接掛車東風SP-9250330通過車輛折算系數(shù)計算計算平均日交通量AADT=2460×1.0+4
7、20×1.5+1000×2.0+500×1.5+200×1.5+230×3.0+330×3.0=7820Pcu/dN=AADT/Cd=7820/5627=1.39N表示車道數(shù)Cd取服務水平為一級時高速公路Pcu/d/車道1.2.2設計技術指標現(xiàn)依據(jù)《規(guī)范》將高速公路的設計指標列出如下：設計車速：100km/h；車道數(shù)：4；單車道寬：3.75m；直線最大長度：20V=2000m；同向圓曲線間的直線最小長度：6V=600m；反向圓曲線間的直線最小長度：2V=200m；圓曲線極限最小半徑：400m；圓曲線一般最小半徑：700m；回旋線最小長度：85m；8
8、1平曲線長度一般值：500m；平曲線長度最小值：170m；停車視距：160m；最大縱坡：4%；最大合成坡度值：8%；最小縱
