象山隧道超前地質(zhì)預(yù)報施工組織

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1、龍巖至廈門鐵路ZD－1標(biāo)象山隧道超前地質(zhì)預(yù)報施工組織中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司二○○七年元月36第一章編制依據(jù)1、象山隧道地質(zhì)勘察報告；2、象山隧道左、右線洞身設(shè)計圖；3、我院多年施工超前地質(zhì)預(yù)報經(jīng)驗(yàn)。第二章地質(zhì)概況一、自然地理概況象山隧道起于福建省龍巖市新羅區(qū)曹溪鎮(zhèn)三坑村，經(jīng)過適中鎮(zhèn)新祠村、象山村，止于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)樂土村，起訖里程DK19+690～DK35+588，全長15898m，最大埋深830m，為龍廈鐵路上最長的隧道和重點(diǎn)控制性工程。隧道場地區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中低山區(qū)，溝谷深切，多懸崖峭壁。地處亞熱帶的北界，冬季較短，暖熱濕潤。二

2、、地層巖性隧道區(qū)分布的地層較復(fù)雜，主要為石炭系下統(tǒng)林地組（C1l）、二迭系下統(tǒng)童子巖組（P1t）（煤系地層）、上統(tǒng)翠屏山組（P2CP）和大隆組（P2?d）、三迭系下統(tǒng)溪口組（T1X）、上統(tǒng)大坑組（T3d）和文賓山組（T3W），侏羅系下統(tǒng)梨山組（J1l）。此外零星分布有第四系沖洪積和坡殘積層。隧址區(qū)的侵入巖主要為燕山早期（γ52（3）C）黑云母花崗巖和燕山晚期（γ53（1）b）中細(xì)?；◢彴邘r。三、地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，隧址區(qū)位處閩西南拗陷帶之龍巖向斜的東翼，政和—大埔大斷裂在新詞村附近通過，測區(qū)內(nèi)主要發(fā)育北東—北北東向新華夏系—華夏系的

3、次級斷裂構(gòu)造。1、褶皺龍巖向斜軸向?yàn)镹E向，軸部位于龍巖—36漳平一帶，隧址區(qū)位于龍巖向斜的東翼，出露一套上古生代二疊系、中生代三疊系、侏羅系地層，地層呈單斜層展布，小褶皺不發(fā)育。2、斷裂構(gòu)造隧址區(qū)位于政和—大埔大斷裂南部，主要斷裂構(gòu)造屬新華夏系—華夏系構(gòu)造的次級構(gòu)造，走向NNE～NE，控制區(qū)內(nèi)主要地層和巖性的分布，其次NW走向的斷裂也較發(fā)育。測區(qū)內(nèi)主要分布F7～F21共15條斷裂。一、水文地質(zhì)隧道區(qū)地下水類型有孔隙水、沉積巖層間裂隙水、基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水、巖溶水，受大氣降水補(bǔ)給。地下水的補(bǔ)給來源主要為大氣降水，其補(bǔ)給能力受降水強(qiáng)度、

4、降水持續(xù)時間、地形及地表節(jié)理、裂隙的發(fā)育程度控制。隧址區(qū)為崇山峻嶺，山坡及沖溝坡度陡，地表巖石露頭較好，有利于大氣降水的滲入補(bǔ)給。分析結(jié)果表明：隧址區(qū)溪水對混凝土具分解類弱腐蝕性。隧址區(qū)地下水對混凝土有溶出型弱侵蝕。二、地震烈度根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（50011～2001）附錄A，隧址區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，為設(shè)計地震第一組，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s。三、主要不良地質(zhì)隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、地陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象。其特殊地質(zhì)體有：1、采空區(qū)隧址區(qū)左側(cè)出露有童子巖組煤系地層（P1t）（DK25+500～D

5、K26+700左側(cè)），適中鎮(zhèn)象山公祠煤礦正在開采，隧道軸線在煤礦開采范圍右側(cè)。隧道通過煤礦部位的標(biāo)高為380～370m，即隧道低于目前采空區(qū)和采煤儲水倉區(qū)，且在空間上隧道頂?shù)陀诿旱V儲水倉60m左右。就目前開采現(xiàn)狀而言，該煤礦的采空區(qū)對隧道影響不大，但下伏地層易產(chǎn)生涌水、突水、坍塌等問題。362、煤層瓦斯公祠煤礦始采于1993年，所采煤層屬中灰、低硫、低磷、高發(fā)熱量的無煙煤，據(jù)監(jiān)測資料，巷道空氣瓦斯?jié)舛龋鹤罡邽?.15%，一般為0.08%左右。說明煤層瓦斯在隧道開挖時涌出量較小，但不能排除局部密集的可能。3、巖溶隧道穿過三疊系下統(tǒng)溪口組地層

6、，其底部夾有石灰?guī)r，層位穩(wěn)定，厚度＞30m。含裂隙溶洞水，富水性不均一，地表溶蝕現(xiàn)象較嚴(yán)重，溶洞發(fā)育一般。但隧道開挖過程中可能遇到局部的溶蝕空洞及巖溶突水、突泥。一、地溫、地應(yīng)力、巖爆及放射性的預(yù)測與評價1、地溫預(yù)測隧址區(qū)內(nèi)未見有溫泉點(diǎn)及地溫異常點(diǎn)出露，隧道開挖洞體內(nèi)最高地溫為37.5°C，大于我國礦山勞動條例規(guī)定的保證工人的身心健康和工作效率的上限溫度值28°C，本隧道區(qū)埋深大于456m的地段(DK26+160～DK28+420、DK30+850～DK33+440)的地溫溫度≥28°C，屬存在地溫危害區(qū)域，設(shè)計施工時應(yīng)采取通風(fēng)降溫措施。

7、該隧址區(qū)的其余地段的地溫均小于該上限溫度，不存在地溫危害。2、地應(yīng)力、巖爆及圍巖大變形等的預(yù)測與評價隧址區(qū)主要構(gòu)造線呈NE～SW，推斷最大水平主應(yīng)力方向?yàn)镹W～SE，與隧道軸線夾角60°左右斜交,為N94°W。本地區(qū)地應(yīng)力強(qiáng)度屬中等應(yīng)力場地區(qū)，隧道洞身埋深大于350米地段（硬質(zhì)巖）有發(fā)生巖爆的可能。隧道除進(jìn)出口外，洞身大面積出露粉砂巖、砂巖、砂質(zhì)泥巖等軟質(zhì)巖地層。隧道洞身在軟質(zhì)巖的開挖過程中，圍巖可能會發(fā)生大變形，需加強(qiáng)支護(hù)。3、放射性異常通過對隧道區(qū)域的測量，隧道軸線上未見放射性異常，Υ輻射劑量率在221～247nGY/h間，線路附近基

8、巖出露部位Υ輻射劑量率在351～410nGY/h間，對過往旅客影響較小，但對施工工人有明顯影響，同時有放射性異常，因此需注意構(gòu)造礦化及隧道碴石可能對環(huán)境的影響。36第一章施工超前地質(zhì)預(yù)報目的1