《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

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1、“四縱四橫”“四縱”客運(yùn)專線　　(1)京滬客運(yùn)專線（京滬高鐵）：北京－天津－濟(jì)南－徐州－蚌埠－南京－上海，全長約1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。另外亦有蚌埠－合肥支線（合蚌客運(yùn)專線），設(shè)計(jì)時(shí)速為300km/h。[13]　　(2)京港客運(yùn)專線（京港高鐵）：北京－石家莊－鄭州－武漢－長沙－廣州－深圳－香港，由京石客運(yùn)專線、石武客運(yùn)專線、武廣客運(yùn)專線、廣深港客運(yùn)專線組成，全長2260公里，連接華北、華中和華南地區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。建成后將是世界上通車?yán)锍套铋L的高速鐵路客運(yùn)專線。　　(

2、3)京哈客運(yùn)專線：北京－承德－沈陽－哈爾濱，并包含沈陽－大連的支線，和盤錦—營口的聯(lián)絡(luò)線。由京沈客運(yùn)專線、哈大客運(yùn)專線、盤營客運(yùn)專線組成，全長約1700公里，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h?！　?4)杭福深客運(yùn)專線（東南沿?？瓦\(yùn)專線）：杭州－寧波－溫州－福州－廈門－深圳，由杭甬客運(yùn)專線、甬臺溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路及廈深鐵路組成，全長約1600公里，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。其中杭甬客運(yùn)專線為350km/h級別，其他線路為200～250km/h時(shí)速的客貨混跑線。遠(yuǎn)期將客

3、貨分行?！八臋M”客運(yùn)專線　　(1)徐蘭客運(yùn)專線：徐州－商丘－鄭州－洛陽－西安－寶雞－蘭州，由鄭徐客運(yùn)專線、鄭西客運(yùn)專線、西寶客運(yùn)專線、寶蘭客運(yùn)專線組成，全長約1400公里，連接西北和華東地區(qū)，全線時(shí)速350km/h?！　?2)滬昆客運(yùn)專線：上海－杭州－南昌－長沙—貴陽—昆明，由滬杭客運(yùn)專線、杭長客運(yùn)專線、長昆客運(yùn)專線組成，全長2080公里，連接華東、華中和西南地區(qū)，為300/350km/h等級客運(yùn)專線。　　(3)青太客運(yùn)專線：青島－濟(jì)南－石家莊－太原。由膠濟(jì)客運(yùn)專線、石濟(jì)客運(yùn)專線及石太客運(yùn)專線組

4、成，全長約770公里，連接華東和華北地區(qū)。全線設(shè)計(jì)時(shí)速為200~250km/h?！　?4)滬漢蓉客運(yùn)專線：上海－南京－合肥－武漢－重慶－成都，上海至南京段與京滬客運(yùn)專線、滬寧高速鐵路共線，南京至成都段由合寧鐵路、合武鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路宜昌至利川段、渝利鐵路、遂渝鐵路和達(dá)成鐵路成都至遂寧段構(gòu)成，全長約1600公里，連接西南和華東地區(qū)。全線除了宜萬鐵路一段因穿越喀斯特地形和神農(nóng)架地區(qū)，（近期）時(shí)速僅為160km/h，其余線路的時(shí)速均為200～250km/h。遠(yuǎn)期[14]宜萬鐵路時(shí)速提升至200

5、km/h，并新建350km/h等級的成渝客運(yùn)專線。2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這是國務(wù)院批準(zhǔn)的第一個(gè)行業(yè)規(guī)劃，也是截至2020年我國鐵路建設(shè)的藍(lán)圖。正是2004年1月通過的這份綱領(lǐng)性文件，促使青藏鐵路提前一年建成通車，指導(dǎo)全國鐵路第六次大面積提速成功實(shí)施，讓大秦鐵路突破世界重載運(yùn)量極限，更推動(dòng)京津城際鐵路開通運(yùn)營，開辟了中國高速鐵路的新紀(jì)元。2008年10月31日，經(jīng)國家批準(zhǔn)，中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃正式頒布實(shí)施引。新規(guī)劃將進(jìn)一步擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，完善布局結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸

6、質(zhì)量，體現(xiàn)了原規(guī)劃快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力、迅速提高裝備水平的要求。規(guī)劃方案　　國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》于2004年經(jīng)國務(wù)院審議通過，其發(fā)展目標(biāo)為：到2020年，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50％，運(yùn)輸能力滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平?！　〉?020年，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線。建立省會城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，以及環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)3個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，建設(shè)

7、客運(yùn)專線1.2萬公里以上。?　　規(guī)劃指出，以擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模為主，形成西部鐵路網(wǎng)骨架，完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)能力。規(guī)劃建設(shè)新線約１．６萬公里。形成西北、西南進(jìn)出境國際鐵路通道，西北至華北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地區(qū)和東中部鐵路網(wǎng)絡(luò)。?　　鐵路部門將以客運(yùn)專線、滬漢蓉通道、杭甬深通道、煤炭運(yùn)輸通道的部分項(xiàng)目為重點(diǎn)，積極爭取開工一批新項(xiàng)目。計(jì)劃新線鋪軌859公里，投產(chǎn)1680公里；復(fù)線鋪軌290公里，投產(chǎn)140公里；電氣化投產(chǎn)559公里。

8、寧西線西合段、寧啟線、粵海通道、膠新線、寶蘭復(fù)線、朔黃線等16個(gè)項(xiàng)目將建成。?　　客運(yùn)專線?　　建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里及以上。具體建設(shè)內(nèi)容：?　　1、“四縱”客運(yùn)專線：?　　⑴北京～上?？瓦\(yùn)專線（京滬高鐵），貫通京津至長江三角洲東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；?　?、票本錆h～廣州～深圳客運(yùn)專線，連接華北和華南地區(qū)；　?、潜本蜿枴枮I(大連)客運(yùn)專線，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)；?　?、群贾荨珜幉āＶ荨钲诳瓦\(yùn)專線，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。?　　2、