中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

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1、中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃方案2004年1月，國務院常務會議討論通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這是國務院批準的第一個行業(yè)規(guī)劃，也是截至2020年我國鐵路建設(shè)的藍圖。正是2004年1月通過的這份綱領(lǐng)性文件，促使青藏鐵路提前一年建成通車，指導全國鐵路第六次大面積提速成功實施，讓大秦鐵路突破世界重載運量極限，更推動京津城際鐵路開通運營，開辟了中國高速鐵路的新紀元。2008年10月31日，經(jīng)國家批準，中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃正式頒布實施引。新規(guī)劃將進一步擴大路網(wǎng)規(guī)模，完善布局結(jié)構(gòu)，提高運輸質(zhì)量，體現(xiàn)了原規(guī)劃快速擴充運輸能力、迅速提高裝備水平的要求。發(fā)展目標　　為適應全面建設(shè)小康社會的目

2、標要求，鐵路網(wǎng)要擴大規(guī)模，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平。到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平。規(guī)劃原則　　(一)統(tǒng)籌考慮與其它運輸方式及能源等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，通道布局、運力分配與公路、民航、水運、管道等規(guī)劃有機銜接;　　(二)能力緊張的繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，經(jīng)濟發(fā)達的人口稠密地區(qū)發(fā)展城際快速客運系統(tǒng);　　(三)加強各大經(jīng)濟區(qū)之間的連接，協(xié)調(diào)點線能力，使客貨流主要通道暢通無阻;　　(四)增加路網(wǎng)密

3、度，擴大路網(wǎng)覆蓋面，為經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、國土開發(fā)和國防建設(shè)創(chuàng)造有利條件;　　(五)提高鐵路裝備國產(chǎn)化水平，大力推進裝備國產(chǎn)化工作。規(guī)劃方案　　建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，以及環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)3個城際快速客運系統(tǒng)，建設(shè)客運專線1.2萬公里以上?！　∫?guī)劃指出，以擴大西部路網(wǎng)規(guī)模為主，形成西部鐵路網(wǎng)骨架，完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的適應能力。規(guī)劃建設(shè)新線約1．6萬公里。形成西北、西南進出境國際鐵路通道，西北至華北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地區(qū)和東中部鐵路網(wǎng)絡(luò)?！　¤F路部門將以客運專線、滬漢

4、蓉通道、杭甬深通道、煤炭運輸通道的部分項目為重點，積極爭取開工一批新項目。計劃新線鋪軌859公里，投產(chǎn)1680公里；復線鋪軌290公里，投產(chǎn)140公里；電氣化投產(chǎn)559公里。寧西線西合段、寧啟線、粵海通道、膠新線、寶蘭復線、朔黃線等16個項目將建成?？瓦\專線　　建設(shè)客運專線1.2萬公里以上，客車速度目標值達到每小時200公里及以上。具體建設(shè)內(nèi)容：　　1、“四縱”客運專線：　?、疟本虾？瓦\專線，貫通京津至長江三角洲東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)；　　⑵北京～武漢～廣州～深圳客運專線，連接華北和華南地區(qū)；⑶北京～沈陽～哈爾濱(大連)客運專線，連接東北和關(guān)內(nèi)地區(qū)；　　⑷杭州～寧

5、波～福州～深圳客運專線，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)?！　?、“四橫”客運專線：　?、判熘荨嵵荨m州客運專線，連接西北和華東地區(qū)；　　⑵杭州～南昌～長沙客運專線，連接華中和華東地區(qū)；　?、乔鄭u～石家莊～太原客運專線，連接華北和華東地區(qū)；　　⑷南京～武漢～重慶～成都客運專線，連接西南和華東地區(qū)?！　?、三個城際客運系統(tǒng)：環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)城際客運系統(tǒng)，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線　　以擴大西部路網(wǎng)規(guī)模為主，形成西部鐵路網(wǎng)骨架，完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的適應能力。規(guī)劃建設(shè)新線約4.1萬公里?！　?、新建

6、中俄通道同江~哈魚島段，中吉烏鐵路喀什～吐爾尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中緬通道大理～瑞麗段等，形成西北、西南進出境國際鐵路通道；　　2、新建太原～中衛(wèi)(銀川)線、臨河～哈密線，形成西北至華北新通道；　　3、新建蘭州(或西寧)～重慶(或成都)線，哈達鋪~成都線，研究建設(shè)張掖~西寧~成都、格爾木~成都線，形成西北至西南新通道；　　4、新建烏魯木齊~哈密~蘭州，庫爾勒～格爾木線、龍崗～敦煌～格爾木線，喀什~和田、日喀則~拉薩線，研究建設(shè)和田~獅泉河~日喀則線，形成新疆至甘肅、青海、西藏的便捷通道；　　5、新建拉薩~林芝、大理~香格里

7、拉線，研究建設(shè)成都~波密~林芝、香格里拉~波密線，形成四川、云南至西藏的便捷通道；　　6、新建太原~侯馬~西安~漢中~綿陽線，研究建設(shè)鄭州~重慶~昆明線，形成華北、中原至西南新通道；　　7、新建重慶~貴陽、樂山~貴陽~廣州、南寧~廣州線，形成西南至華南新通道；　　8、新建向塘~莆田(福州)、合肥~福州、阜陽~六安~景德鎮(zhèn)~瑞金~汕頭線，形成內(nèi)陸腹地至東南沿海地區(qū)新通道；　　9、新建北京~張家口~集寧~呼和浩特~包頭線，形成北京至內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)便捷通道；　　10、新建內(nèi)蒙古中西部、山西中南部煤運鐵路，形成“三西”地區(qū)煤炭外運新的大能力通道；　　11、新建精河～伊