松桃兩河口至石花兩河口至長興段公路工程

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1、松桃縣兩河口至石花（兩河口至長興段）公路工程環(huán)境影響報告書松桃縣兩河口至石花（兩河口至長興段）公路工程環(huán)境影響報告書（簡本）環(huán)評單位：寧夏智誠安環(huán)技術(shù)咨詢有限公司環(huán)評證書：國環(huán)評證乙字第3804號22松桃縣兩河口至石花（兩河口至長興段）公路工程環(huán)境影響報告書前言1、項目由來近年來，松桃縣的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無論是數(shù)量還是質(zhì)量上，都取得了長足的進步，公路密度、高等級路面里程、路網(wǎng)可達性等都有了明顯的改善。但由于自然、條件較差、經(jīng)濟還不太發(fā)達、加上基礎(chǔ)薄弱、起步較晚等原因，交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況與東部地區(qū)的仍有較大差距。本項目以提升

2、松桃城縣的文化、公共服務(wù)等內(nèi)涵為中心，使松桃縣成為具有高品質(zhì)的適宜人居之所。同時，松桃苗族自治縣作為武陵山協(xié)作區(qū)中的重要組成部分，《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃（2011-2020年）》的實施為松桃縣的發(fā)展迎來了千載難逢的機會，也為交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展提供了難得的機遇。加快松桃縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快建成符合山區(qū)特點、有利接邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和人員往來、增進民族團結(jié)和邊界穩(wěn)定的運輸網(wǎng)絡(luò)顯得尤為迫切。進而推動區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，為貴州松桃與重慶秀山縣之間提供了一條便捷、快速的省際出行通道，較大改善貴州松桃與重慶秀山縣

3、之間的交通出行條件，從而加強相鄰兩?。ㄊ校﹨^(qū)域之間的交通經(jīng)濟聯(lián)系。通過大交通帶動大流通，促進經(jīng)濟大發(fā)展，為松桃縣的早日脫貧和經(jīng)濟騰飛提供基礎(chǔ)保障。松桃縣兩河口至石花（兩河口至長興段）公路工程項目，設(shè)計速度40km/h（回頭曲線路段30），雙向2車道，道路紅線寬度8.5m，項目全長18.045km。項目路基挖方80.39萬m3，路基填方47.51萬m3，路基防護及排水工程17.204萬m3、車行道路面12.632萬m2，土路肩路面2.707萬m2，橋梁382m/8座，占用土地757畝，拆遷建筑物8110m2。根據(jù)《中華人民

4、共和國環(huán)境保護法》及國務(wù)院第25322松桃縣兩河口至石花（兩河口至長興段）公路工程環(huán)境影響報告書號令《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》中的有關(guān)規(guī)定，該建設(shè)項目應(yīng)進行環(huán)境影響評價，從環(huán)保角度論證項目建設(shè)的可行性，為此，松桃苗族自治縣交通運輸局委托寧夏智誠安環(huán)技術(shù)咨詢有限公司進行該項目的環(huán)境影響評價。我單位接受委托后，在松桃苗族自治縣交通運輸局配合下，對項目沿線進行了現(xiàn)場踏勘和調(diào)查，委托貴州省松桃苗族自治縣環(huán)境監(jiān)測站對建設(shè)項目環(huán)境現(xiàn)狀進行了監(jiān)測，在此基礎(chǔ)上，編制了本環(huán)境影響報告書。2、評價工作程序評價工作分三個階段：（1）前期準備

5、、調(diào)研和工作方案階段接受委托后，收集及研究相關(guān)工程相關(guān)資料，進行初步工程分析，開展環(huán)境狀況調(diào)查，進行環(huán)境影響因素識別、評價因子篩選、明確評價重點和環(huán)境保護目標，確定工作等級、評價范圍及評價標準，制定工作方案；（2）分析論證和預(yù)測評價階段對項目進行工程分析，并同時對評價范圍內(nèi)的環(huán)境狀況進行調(diào)查、監(jiān)測和評價，各環(huán)境要素進行環(huán)境影響預(yù)測與評價；（3）環(huán)境影響評價文件編制階段根據(jù)建設(shè)項目對環(huán)境的影響程度和范圍，提出切實可行的環(huán)保措施，并進行技術(shù)經(jīng)濟論證，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的評價結(jié)論，編制環(huán)境影響評價文件。在整個工作程序中依據(jù)

6、國家及貴州省相關(guān)要求進行公眾調(diào)查工作。3、項目特點（122松桃縣兩河口至石花（兩河口至長興段）公路工程環(huán)境影響報告書）項目為項目，項目建設(shè)將會對擬建區(qū)塊現(xiàn)有的土地利用格局、生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，且其影響是不可逆的。（2）項目為道路工程，非工業(yè)生產(chǎn)類項目，其對外環(huán)境的影響主要集中在施工期，營運期的環(huán)境影響相對較小，主要為汽車尾氣、交通噪聲等影響。4、評價關(guān)注的主要環(huán)境問題（1）施工期主要關(guān)注施工對生態(tài)環(huán)境影響；施工噪聲、揚塵對周邊環(huán)境的影響；施工廢水對周邊水環(huán)境的影響。（2）營運期主要關(guān)注交通噪聲及汽車尾氣對周圍環(huán)境的影

7、響評價，并提出切實可行的污染防治對策和措施，兼顧廢水及固體廢物影響分析。22松桃縣兩河口至石花（兩河口至長興段）公路工程環(huán)境影響報告書一、工程概況1.1項目概況項目名稱：松桃縣兩河口至石花（兩河口至長興段）公路工程項目性質(zhì)：新建項目項目總投資：2.2751億元項目建設(shè)單位：松桃苗族自治縣交通運輸局建設(shè)地點：松桃縣項目起點黃板鎮(zhèn)兩河口，向東沿現(xiàn)有老路繞松從高速公路兩側(cè)至崢峴村，與松從高速黃板互通連接線平交，轉(zhuǎn)向東北沿現(xiàn)有老路布線至茶樹坳，與國道242（原省道201）平交，經(jīng)姚家灣、田灣村，翻越埡口至瓦廠，沿現(xiàn)有通村公路至長

8、興堡鎮(zhèn)，路線終點長興堡鎮(zhèn)吳家灣，接省道401（原省道304）。道路全長18.045km，設(shè)計車速為40公里/小時，瀝青混凝土路面，雙向2車道，規(guī)劃紅線8.5m。道路等級為二級公路，本項目研究的范圍是AK0+000至AK18+045.326。道路斷面布置為：2×3.5m（車行道）+2×0.75m（土路肩）=8.5m，平