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《用于摩擦片的少銅摩擦材料》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、有創(chuàng)造無創(chuàng)新、有創(chuàng)新無專利、有專利無標(biāo)準(zhǔn)、有標(biāo)準(zhǔn)無應(yīng)用”都不是真正的自主創(chuàng)新用于剎車片的少銅摩擦材料WO2012159284A1摘要提供一種用于剎車片的少銅摩擦材料，由下列重量份的組分組成：芳綸纖維4?6份、輪胎粉2?2.5份、重質(zhì)氧化鎂5?6份、紅蛭石5?6份、陶瓷纖維8?10份、磁鐵礦3.5?5份、硼酚酸樹脂7?8份、硫酸鈣晶須15?17份、鈦酸鉀16?18份、重晶石15?17份、鱗片石墨5.5?7份、腰果油摩擦粉6?8份、煅燒石油焦碳6?8份、氮化硼1.5?2份、鱗片鋁粉5?7份、紫銅纖維0.4?0.5份、黑碳化硅0
2、.4?0.6份。該摩擦材料對(duì)環(huán)境非常友好，重金屬含量低，其中銅含量低于0.5%，并且在使用過程中可以形成優(yōu)異的摩擦層和轉(zhuǎn)移膜。該摩擦材料的抗高溫?zé)崴ネ诵阅芎?，使用壽命長，耐磨性能好，摩擦系數(shù)穩(wěn)定。權(quán)利要求??（OCR文本中可能有錯(cuò)誤）1.一種用于剎車片的少銅摩擦材料組合物，其特征是該摩擦材料組合物由下列重量份的組分配比制成：芳侖纖維4?6份、輪胎粉2?2.5份、重質(zhì)氧化鎂5?6份、紅蛭石5?6份、陶瓷纖維8?10份、磁鐵礦3.5?5份、硼酚醛樹脂7?8份、硫酸鈣晶須15?：17份、鈦酸鉀16?：18份、重晶石15?：17份
3、、鱗片石墨5.5?7份、腰果油摩擦粉6?8份、煅燒石油焦碳6?8份、氮化硼1.5?2份、鱗片鋁粉5?7份、紫銅纖維0.4?0.5份、黑碳化硅0.4?0.6份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于剎車片的少銅摩擦材料組合物，其特征是所述摩擦材料組合物由下列重量份的組分配比制成：芳侖纖維4.5份、輪胎粉2.5份、重質(zhì)氧化鎂6份、紅蛭石5.7份、陶瓷纖維9.5份、磁鐵礦5份、硼酚醛樹脂7.7份、硫酸鈣晶須16份、鈦酸鉀16.7份、重晶石16份、鱗片石墨6份、腰果油摩擦粉7.5份、煅燒石油焦碳7份、氮化硼1.5份、鱗片鋁粉5.5份、紫銅纖
4、維0.43份、黑碳化硅0.5份。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于剎車片的少銅摩擦材料組合物，其特征是所述摩擦材料組合物由下列重量份的組分配比制成：芳侖纖維5份、輪胎粉2.3份、重質(zhì)氧化鎂5.7份、紅蛭石5.5份、陶瓷纖維10份、磁鐵礦4.7份、硼酚醛樹脂7.3份、硫酸鈣晶須16.3份、鈦酸鉀16.7份、重晶石15.5份、鱗片石墨6.2份、腰果油摩擦粉6.9份、煅燒石油焦碳7.3份、氮化硼1.7份、鱗片鋁粉5份、紫銅纖維0.46份、黑碳化硅0.6份。說明??（OCR文本中可能有錯(cuò)誤）用于剎車片的少銅摩擦材料技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及汽車
5、剎車片的摩擦材料組合物，尤其是涉及一種用于剎車片的少銅摩擦材料組合物。背景技術(shù)現(xiàn)在我們使用的汽車剎車片所使用的摩擦材料中含有很多重金屬物質(zhì)，包括銅、鉻、鎘、鉛金屬等。汽車在每次剎車過程中，就有少量的重金屬粉塵釋放并積累在環(huán)境中造成危害。如鎘化合物經(jīng)呼吸被體內(nèi)吸收積存于肝或腎臟中，對(duì)人體腎臟、肝臟造成危害。含銅粉塵進(jìn)入環(huán)境后可以對(duì)大馬哈魚等的魚類造成生物毒害，據(jù)有關(guān)資料顯示，環(huán)境中30%的銅污染是由汽車剎車片造成的。因此汽車剎車片對(duì)環(huán)境造成的影響，我們必須加以重視。目前，世界各國正研究如何克服此類現(xiàn)象蔓延。比如美國華盛頓州州
6、長克里斯格力高爾在該州2010年第61屆立法會(huì)上簽署并通過了SB6557號(hào)法案，該法案旨在逐漸在汽車剎車片中禁止使用銅，并對(duì)違反者給予嚴(yán)厲懲罰。其規(guī)定是：自2014年1月1日起，汽車摩擦材料的制造商，批發(fā)商，零售商，經(jīng)銷商在華盛頓州內(nèi)銷售或者銷往華盛頓的摩擦材料含有的以下物質(zhì)不得超過限量：1、石棉纖維，不得超過總重量的1%;2、鎘及其化合物不得超過總重量的0.01%；3、鉻鹽不得超過總重量的0.1%；4、鉛及其化合物不得超過總重量的0.1%；5、汞及其化合物不得超過總重量的0.1%。自2021年1月1日起，汽車摩擦材料的制
7、造商，批發(fā)商，零售商，經(jīng)銷商在華盛頓州內(nèi)銷售或者銷往華盛頓的摩擦材料含有的銅不得超過總重量的5%。同時(shí)，工業(yè)，安全，環(huán)境專家成立了咨詢委員會(huì)，研究和評(píng)估在未來將銅的含量限制在0.5%的可行性。無獨(dú)有偶，同樣是在2010年，加州州長斯瓦辛格（Schwarzenegger)簽署并通過了SB346號(hào)法案，要求所有的汽車剎車片制造商減少所有在加州出售的剎車片摩擦材料中銅的用量，到2021年不能超過5%，到2025年不能超過0.5上述兩個(gè)美國法案預(yù)示著人類對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求日益嚴(yán)格和細(xì)致。因此不能不引起汽車零部件制造商的重視，我們必須
8、在保證剎車片性能的前提下，找到更加安全，有效和環(huán)保的摩擦材料來替代銅等重金屬，以順應(yīng)人類對(duì)環(huán)境保護(hù)日益嚴(yán)格的要求。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供一種剎車噪音低、熱傳導(dǎo)效果好、含銅量少的摩擦材料組合物，以解決現(xiàn)有汽車剎車片中的銅等重金屬物質(zhì)含量超標(biāo)，剎車時(shí)噪音較高，對(duì)環(huán)境危害較大等技術(shù)問題。為解決上述問題，本發(fā)明采用
