頂升梁體更換支座施工

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1、頂升梁體更換支座施工頂升梁體更換支座施工　　地理位置。S225大路線椒江大橋位于浙江省臺州市境內(nèi)椒江下游，距入?？诩s17km，與S325椒黃線、S327臨前線相接，與G15沈海高速公路、G104京福線構(gòu)建成臺州沿海通道的基本框架。　　橋型結(jié)構(gòu)。椒江大橋全長，主橋主跨為430m連續(xù)梁，引橋長1538m，跨徑組成：m+m+m+m+m，橋?qū)?9m，主橋上部結(jié)構(gòu)為三向預應力變截面連續(xù)箱梁；主墩墩身為預應力空心墩身，主墩承臺采用×的矩形承臺，承臺高，為雙向預應力砼，基礎(chǔ)采用8根直徑鉆孔樁，樁長60m～70m；引橋上部結(jié)構(gòu)分別為30m和50m預應力T梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式結(jié)構(gòu)。主橋采用GPZ3

2、0000和GPZ5000盆式支座；引橋30m跨采用300×350×78mm板式橡膠支座，50m跨采用400×650×92mm板式橡膠支座?！　≈ё『顩r。根據(jù)橋梁特殊檢查檢測報告結(jié)果，南北引橋50mT梁和30mT梁體自身沒有嚴重缺陷，但支座病害比較嚴重，從抽查的13個橋墩上的182個支座來看，梁底鋼板生銹，活動支座均已失去縱向滑動功能，大量支座出現(xiàn)剪切變形，77%的支座橡膠層側(cè)面外凸不均勻、出現(xiàn)老化現(xiàn)象，10%的支座側(cè)面開裂，個別支座局部脫空。因此，根據(jù)《臺州市椒江大橋檢測與評估報告評審會議紀要》的要求，對50m跨引橋7#～29#墩、34#～37#墩的350個支座進行更換，延長橋

3、梁使用壽命。　　同步頂升技術(shù)。整體頂升橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)，具有在不破壞橋梁結(jié)構(gòu)、不改變橋梁結(jié)構(gòu)受力條件，不用在橋下搭建腳手架，不受地基、河水及交通限制的情況下，能夠同步、平穩(wěn)、快速、安全地整體提升橋梁的上部結(jié)構(gòu)，進行橋梁下部結(jié)構(gòu)拓寬、加高或更換支座等維護施工?！　×后w頂升方案。鑒于該橋的結(jié)構(gòu)特點及交通樞紐地位，采用“交通管制，縱向逐墩、橫向同步頂升梁體”的方法更換支座。即更換支座沿縱向逐一對各墩上的支座進行更換，且各墩上所有支座更換必須采用同步頂升、落梁的方式進行。同時，為保證更換支座過程中梁體結(jié)構(gòu)及交通運營安全，梁體頂升或落梁施工過程中，同一橋梁上各支點必須同步頂升或落梁，必

4、須保持各千斤頂頂升的一致性，偏差不得大于1mm。　　施工流程。施工準備→實行交通管制或中斷交通→解除橋面連續(xù)伸縮縫等約束→搭設(shè)頂升施工操作平臺→布設(shè)頂升支撐點→安裝和調(diào)試千斤頂→安設(shè)百分表→安裝傳感器→設(shè)置油路→系統(tǒng)排除異?！図斏旨壵w同步頂升梁體→設(shè)置臨時支撐→調(diào)整臨時支撐高度→同步實施監(jiān)控→支座更換施工→放置新支座→首次分級整體同步落梁至預定標高→梁底調(diào)平材料至固化后，再次分級整體同步落梁至原有標高→解除交通管制?！　∈┕げ僮髌脚_搭設(shè)。在橋墩蓋梁兩側(cè)搭設(shè)施工操作平臺，通過計算確定施工操作平臺承載能力，并考慮一定的安全系數(shù)，加強橫向連接，增強必要的錨固設(shè)施，確保施工操作平臺

5、穩(wěn)固，并設(shè)置安全護欄，配備人員經(jīng)常檢查，若發(fā)現(xiàn)安全隱患應立即停止施工，待隱患排除后再進行頂升施工工序作業(yè)，確保施工作業(yè)安全?！　【植吭O(shè)置承壓加強鋼板。施工中為保持橋梁原來的受力狀態(tài)，千斤頂安放位置是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。若位置擺放不恰當，易造成橋梁因受力狀態(tài)改變產(chǎn)生裂縫等現(xiàn)象，所以正確選擇千斤頂安放位置，才能保證同步頂升的安全作業(yè)。在安放千斤頂處的梁板底蓋梁或臺帽頂面鑿除混凝土表面的油污、風化層，安放1～2層厚度為20mm的局部承壓加強鋼板，且千斤頂距離蓋梁或臺帽邊緣距離應大于10cm，避免應力集中現(xiàn)象，損壞梁體、蓋梁或臺帽構(gòu)件，利于分散應力。同時嚴禁千斤頂安放在梁體封端處進行同步頂升，防

6、止同步頂升梁體受力不均勻造成梁體損壞?！　〈_定千斤頂數(shù)量。在交通管制或斷交施工的情況下，計算每片T梁端部需要配置的千斤頂數(shù)量，還需考慮千斤頂承受最大頂升重量超過梁體支撐反力25%以上。同時，準備一定數(shù)量、性能完好的千斤頂備用，防治施工中意外事故發(fā)生?！　∨R時支撐。根據(jù)千斤頂量程和最終頂升高度，預制鋼墊塊臨時支撐數(shù)量，按照布設(shè)臨時支撐鋼墊板位置，確定平面尺寸，且臨時支撐面積應經(jīng)局部承壓計算，亦不小于支座面積倍，臨時支座應與梁體密帖?！　”O(jiān)控系統(tǒng)安全性檢查。在千斤頂附近T梁底部安裝位移傳感器，并安裝百分表作為位移輔助控制糾偏，千斤頂安放就位時，地面的同步頂升設(shè)備：計算機同步頂升控制系統(tǒng)

7、、油路系統(tǒng)、發(fā)電機、空壓機等應安裝完畢，同時應至少配備兩個以上專業(yè)技術(shù)人員分別檢查、排除整個頂升系統(tǒng)及異常情況，確保整個頂升過程的安全性?！　≡図敗Ｖ饕潜ＷC千斤頂達到同步頂升狀態(tài)，在梁體未正式頂起時即可停止，并停放一定時間觀測梁體頂升位置有無異常，確定頂升無異常時再逐級緩慢加載頂升。頂升過程中應分別檢查頂升設(shè)備及主體結(jié)構(gòu)的安全性，檢查各千斤頂頂點誤差、安放臨時支撐，計算機自動鎖定液控閥，保持油缸壓力不變，并持續(xù)觀察，確保正式頂升時系統(tǒng)及被頂升結(jié)構(gòu)的安全性?！　≌巾?/p>