高層建筑鋼框架結(jié)構(gòu)施工吊裝與連接技術(shù)研究

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1、高層建筑鋼框架結(jié)構(gòu)施工吊裝與連接技術(shù)研究　　某超高層辦公建筑由主樓和裙房組成。地上49層，地下3層，地面高度為，邊長。外框為箱形鋼柱，框架梁為H型鋼，結(jié)構(gòu)還采用了懸挑的巨大的對角斜支撐結(jié)構(gòu)體系，斜支撐采用寬翼緣H型鋼。結(jié)構(gòu)體系所受的水平力主要由鋼筋混凝土核心筒及斜撐承擔(dān)。核心筒各層樓板均為鋼筋混凝上現(xiàn)澆而成，核心筒與外框筒間梁為鋼梁，剪力釘將焊于鋼梁翼緣上，以形成組合樓板，樓層是由51mm深的壓型鋼板上澆筑74mm厚的混凝土而形成125mm厚的復(fù)合樓板。三層裙房承重體系為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓蓋為鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，屋頂為鋼結(jié)構(gòu)支承的玻璃頂?！　〗Y(jié)構(gòu)的大截面

2、鋼斜撐是主要受力構(gòu)件，承受上部分9層結(jié)構(gòu)的豎向力及整個建筑的水平力。斜撐跨越9個結(jié)構(gòu)層，每根斜撐長約，其高空吊裝、定位、測量校正是本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的最大難題。鋼杜壁厚130mm，130mm厚鋼板全熔透現(xiàn)場對接焊接在當(dāng)時國內(nèi)建筑鋼結(jié)構(gòu)施工中比較罕見，現(xiàn)場施焊困難，焊接質(zhì)量控制難度較大。這是本工程鋼結(jié)構(gòu)施工的又一個難題。C4鋼柱位于建筑邊角部位，且此構(gòu)件重量最大，給塔吊的選型、布置，結(jié)構(gòu)層分段施工及鋼柱、鋼斜撐的分節(jié)吊裝造成困難。　　塔吊的計算與平面布置高層建筑鋼框架結(jié)構(gòu)施工吊裝與連接技術(shù)研究　　某超高層辦公建筑由主樓和裙房組成。地上49層，地下3層，地面高度為

3、，邊長。外框為箱形鋼柱，框架梁為H型鋼，結(jié)構(gòu)還采用了懸挑的巨大的對角斜支撐結(jié)構(gòu)體系，斜支撐采用寬翼緣H型鋼。結(jié)構(gòu)體系所受的水平力主要由鋼筋混凝土核心筒及斜撐承擔(dān)。核心筒各層樓板均為鋼筋混凝上現(xiàn)澆而成，核心筒與外框筒間梁為鋼梁，剪力釘將焊于鋼梁翼緣上，以形成組合樓板，樓層是由51mm深的壓型鋼板上澆筑74mm厚的混凝土而形成125mm厚的復(fù)合樓板。三層裙房承重體系為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓蓋為鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，屋頂為鋼結(jié)構(gòu)支承的玻璃頂?！　〗Y(jié)構(gòu)的大截面鋼斜撐是主要受力構(gòu)件，承受上部分9層結(jié)構(gòu)的豎向力及整個建筑的水平力。斜撐跨越9個結(jié)構(gòu)層，每根斜撐長約，其高空吊

4、裝、定位、測量校正是本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的最大難題。鋼杜壁厚130mm，130mm厚鋼板全熔透現(xiàn)場對接焊接在當(dāng)時國內(nèi)建筑鋼結(jié)構(gòu)施工中比較罕見，現(xiàn)場施焊困難，焊接質(zhì)量控制難度較大。這是本工程鋼結(jié)構(gòu)施工的又一個難題。C4鋼柱位于建筑邊角部位，且此構(gòu)件重量最大，給塔吊的選型、布置，結(jié)構(gòu)層分段施工及鋼柱、鋼斜撐的分節(jié)吊裝造成困難?！　∷醯挠嬎闩c平面布置　　本工程在塔樓的芯筒中央布設(shè)一臺M440D內(nèi)爬式塔吊，塔吊最大起重量32t，最大臂長55m。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)布置一臺500HC-S吊車，施工現(xiàn)場的臨建、構(gòu)件拼裝場地、堆場、輔助建筑、工具房和機(jī)房的布設(shè)均需根據(jù)這兩臺塔吊的起

5、重量布設(shè)。　　兩臺塔吊間距L=410+5000+1217=4×5880+5000+1217=。式中：10為柱軸線間距?！　∷跎龊诵耐驳淖畲蟾叨菻=H0-nH1=×=。H0為內(nèi)爬安裝凈高，n為標(biāo)準(zhǔn)層數(shù)，H1為標(biāo)準(zhǔn)層高度?！　′摻Y(jié)構(gòu)的吊裝　　地下室鋼結(jié)構(gòu)吊裝。地下室鋼結(jié)構(gòu)主要包括核心筒勁性鋼柱(4根)、外圍鋼柱(23根)及柱間鋼斜撐。由于受現(xiàn)場施工條件的限制，開設(shè)坡道至地下室的難度較大，而且如果汽車吊開至地下室進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝，與土建施工相互影響較大，施工進(jìn)度難以提高。因此，考慮在地下室底板施工初期就安裝一臺500HC-S外爬塔吊，既可以完成地下、地上所有鋼結(jié)

6、構(gòu)構(gòu)件的吊裝，又可以進(jìn)行M440D內(nèi)爬塔吊的安裝，有利于加快總體施工進(jìn)度?！　〉厣喜糠咒摻Y(jié)構(gòu)吊裝。鋼柱和鋼斜撐均采取分節(jié)吊裝時主要考慮的因素是：以滿足M440D塔吊的起重能力和構(gòu)件的運輸能力為前提；盡可能地減少節(jié)點數(shù)；盡可能地保證鋼柱節(jié)點數(shù)。鋼柱的節(jié)點設(shè)置在樓層以上位置，以便于安裝施工?！　′撝弯摿旱牡跹b吊裝的原則：先裝主梁后裝次梁，為加快施工進(jìn)度，對于較輕的鋼梁宜采取一機(jī)多吊的方法，對于多樓層單元，先吊裝頂層梁，后吊裝下層梁，這樣有利于框架的穩(wěn)定性?！　⌒弯撔睋蔚牡跹b是該工程中型鋼斜撐的吊裝是難點，由于型鋼斜撐的長度達(dá)38m，整根吊裝的難度較大，所以采取

7、分節(jié)吊裝，為了保證型鋼斜撐的整體剛度和安裝的穩(wěn)定性，將型鋼斜撐與樓層梁在地面拼裝后整體吊裝，鋼梁起到臨時支撐作用。　　每根懸挑鋼斜撐分為三節(jié)吊裝，每節(jié)分別與鋼梁在地面組裝后整體吊裝。鏈4、5用來調(diào)整鋼斜撐的傾斜度，由于鋼梁的剛度小，加上鋼梁與鋼斜撐只是臨時連接，不宜承受重載，所以采用鏈1、2、3來加強(qiáng)該組裝件。在起吊前，鏈1、2、3一定要拉緊，以防止鋼梁在吊裝過程中變形。柱間型鋼斜撐與懸挑鋼斜撐相比尺寸重量較小，可以直接吊裝?！　y量校正　　根據(jù)地面控制點，在建筑物外圍作平面軸線、標(biāo)高控制網(wǎng)。將地面控制點投測到地下3層混凝土墊層，埋設(shè)地腳螺栓，每組地腳螺栓由

8、標(biāo)準(zhǔn)樣板固定相對尺寸。在地下3層混凝土底板面投測軸線