天津港口物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析

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1、5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve3天津港口物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析摘要：文章通過對天津港口物流發(fā)展

2、現(xiàn)狀的調查，發(fā)現(xiàn)港口物流存在的一些問題。通過對現(xiàn)狀和存在問題的分析與思考，提出了加快人才培養(yǎng)、加強保稅區(qū)的作用、提高對策。關鍵詞：港口物流；人才培養(yǎng)；物流建設；信息系統(tǒng)建設1、天津港簡介天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。天津港是中國最大的人工港，有著獨特的區(qū)位優(yōu)勢。天津港處于京津城市帶和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點上，是首都北京的海上門戶，經(jīng)濟腹地廣闊、發(fā)展?jié)摿薮?。天津港所依托的天津市城市載體功能

3、強大，現(xiàn)代交通體系比較完善，金融、貿(mào)易、保險、信息等綜合服務功能完善，為天津港的發(fā)展提供了強有力的依托。天津港處在歐亞大陸橋的橋頭堡地位，距離日本、韓國的海上運距最短，距中亞、西亞的陸地距離最短，是蒙古、哈薩克斯坦等臨近內(nèi)陸國家的出?？?，是連接東北亞與中西亞的紐帶。天津港的國際交往廣泛，目前已同世界上的180多個國家和地區(qū)的400多個港口有貿(mào)易往來，每月集裝箱航班400余班。根據(jù)市場的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為“四大支柱”、以鋼材、糧食等為“一群重點”的貨源結構，是環(huán)渤海地區(qū)

4、規(guī)模最大的綜合性港口。天津港是我國最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進口港，中國北方的集裝箱干線港，并已躋身全國油品大港行列。通過廣泛采用新技術、新裝備、新工藝，天津港的港口現(xiàn)代化、信息化程度在全國港口中位居前列。擁有世界上最先進的連續(xù)裝卸船設備，南疆港區(qū)采用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術創(chuàng)世界之最。建立了國際貿(mào)易與航運服務中心及電子口岸，可為客戶提供快捷、高效的口岸“一站式”服務。2、天津港口物流發(fā)展現(xiàn)狀2.1主要成就　（1）天津港貨物吞吐量總體發(fā)展情況　　雖然受國際金融危機影響，2010年天津港貨物吞

5、吐量依然保持了增長的態(tài)勢。2010年，天津港完成貨物吞吐量4.2億噸，同比增長7.55.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalposition

6、andachieve3%，在全國港口中排名第三位；完成集裝箱吞吐量960萬TEU，同比增長3.5%，在全國港口中排名第六位。從內(nèi)外貿(mào)貨物結構來看，2010年，天津港外貿(mào)進口貨物吞吐量完成14490.4萬噸，同比增長36.8%，外貿(mào)出口貨物吞吐量完成5152.9萬噸，同比下降32%；內(nèi)貿(mào)進口貨物吞吐量完成7062.2萬噸，同比增長55.1%，內(nèi)貿(mào)出口貨物吞吐量完成11405.7萬噸，同比下降11.4%。　（2）天津港口物流基礎設施不斷改善　港口建設繼續(xù)向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。大型專業(yè)化的散雜貨裝卸設備在

7、港口中得到了廣泛應用；大型集裝箱碼頭的自動化程度顯著提高，集裝箱裝卸橋最高臺時效率達到70個自然箱以上；采用自動導航集裝箱運輸車組成的無人駕駛集裝箱港內(nèi)運輸系統(tǒng)，使車輛定位精確度達到數(shù)厘米以內(nèi)；港口碼頭泊位持續(xù)增加?！。?）天津港口總體格局日趨合理　目前我國已形成了以主樞紐港為骨干、區(qū)域性重要港口為輔助、地方中小港口為補充的港口地理布局；港口功能已由以裝卸、集散貨物為主的運輸功能逐步擴展到倉儲、加工和商貿(mào)等多個領域　（4）天津港口物流軟環(huán)境建設逐漸完善　天津政府十分重視港口物流的發(fā)展，紛紛提出了以港興市

8、的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了一系列與港口物流發(fā)展相關的法律法規(guī)和政策措施，推動了港口發(fā)展新一輪熱潮，現(xiàn)代港口物流發(fā)展的軟環(huán)境正在逐漸完善，宏觀政策體系正在逐步形成。2.2存在問題天津的港口物流目前仍然處在發(fā)展初級階段，雖然綜合水平處于國內(nèi)領先地位，其整體水平在國內(nèi)屬于“領頭羊”地位，但與世界先進水平的香港港、鹿特丹港、安特衛(wèi)普港及新加坡港等港口相比，還有很大差距，僅僅相當于發(fā)達國家20世紀80年代的水平與歐美等發(fā)達國家及先進地區(qū)相比，還存在相當大的差