受電弓構造課件

受電弓構造課件

ID:19432379

大?。?.38 MB

頁數(shù):21頁

時間:2018-10-02

受電弓構造課件_第1頁
受電弓構造課件_第2頁
受電弓構造課件_第3頁
受電弓構造課件_第4頁
受電弓構造課件_第5頁
資源描述:

《受電弓構造課件》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內容在教育資源-天天文庫。

1、歡迎您走進運用車間多媒體課堂概述技術參數(shù)動作原理結構說明常見弓網故障及其處理方法受電弓性能受電弓講義當壓縮空氣進入傳動風缸時,將壓縮風缸彈簧解除風缸對下臂的約束,此時兩組升弓彈簧將使受電弓升起,并使受電弓頭與接觸網保持接觸狀態(tài)。傳動風缸排氣時,風缸內的壓縮彈簧起作用,將克服升弓彈簧的力,使得受電弓的弓頭下降,并保持落在兩個橡膠止檔上。受電弓在工作時,其傳動風缸一直被供以壓縮空氣,受電弓可隨接觸網的高度變化而變化,保持與接觸網的接觸。如切除供風,受電弓會自動地降弓。受電弓的概述www.nordridesign.com受電弓的概述

2、受電弓是電力機車的一個重要電氣部件,通過它直接與接觸網接觸,降電流從接觸網上引入機車,供車內的電氣設備使用。它安裝再車頂上,不用時處于折疊狀態(tài),運用時升起至與接觸網接觸。我段使用的SS3B和SS4G機車,均采用TSG3-630/25型受電弓。它是一種通過利用壓縮空氣來進行操作控制的電器。www.nordridesign.com額定工作電壓:25Kv額定工作電流:630A額定工作氣壓:520kPa—1000kPa靜態(tài)接觸壓力:70N±10N工作高度:400mm—1900mm最大升弓高度:2600mm升弓時間:6s—8s降弓時間:

3、5s—8s可磨耗厚度:7mm(剩3mm為禁用)受電弓主要技術參數(shù)www.nordridesign.com受電弓結構說明(一)TSG3-630/25型受電弓主要由低架、支架、平衡桿、下臂桿、弓頭滑板、傳動風缸組成www.nordridesign.com受電弓結構說明(二)TSG3-630/25型受電弓主要由傳動機構、絕緣機構、剛性結構、升弓機構、鉸鏈機構、受電弓頭和升弓控制裝置等機構組成▲受電弓頭——包括弓頭支撐和弓頭▲絕緣機構——固定安裝在機車頂蓋上的三個支持絕緣子▲剛性機構——受電弓的低架,由各種型材組焊而成▲升弓機構——兩

4、組升弓彈簧,為受電弓提供上升動力▲鉸鏈機構——由下臂、推桿、上框架、平衡桿和鉸鏈座等組成▲傳動機構——該機構通過連桿絕緣子與受電弓電絕緣▲升降弓控制裝置——由安裝在車內的電磁閥、緩沖閥等組成www.nordridesign.com受電弓結構說明(三)www.nordridesign.com升、降弓由傳動風缸進行控制,傳動風缸由緩沖閥控制,而緩沖閥由——電空閥控制。該控制氣路可保證:1)受電弓無振動而有規(guī)律地升起,直至最大工作高度;2)受電弓弓頭從開始上升算起,最多在8s內無異常沖擊地抵打接觸網線上;3)從任意高度上(包括工作區(qū)

5、間)的降弓都應迅速;4)實現(xiàn)不會使受電弓及其他車頂設備受到任何損壞的完全降弓。受電弓動作原理(一)www.nordridesign.com弓頭上升——升弓升弓運動的速度由進入傳動風缸內壓縮空氣量的多少進行控制。受電弓升弓氣路如圖所示:受電弓動作原理(二)www.nordridesign.com電磁閥得電,其滑閥被拉下,壓縮空氣通過節(jié)流閥進入傳動風缸,活塞受到壓縮空氣的作用后,克服降弓壓縮彈簧的力,使得連桿向左運動,從而解除了對下臂上轉臂的約束。這樣,受電弓在兩升弓彈簧的作用下,將隨著傳動風缸活塞的位移的大小而快慢地升弓。由于快

6、排閥兩邊的截面不同,兩邊所受的力也不同,滑閥一直被壓緊在閥座上,從而堵住了快排閥口,不會產生排氣或漏氣。www.nordridesign.com弓頭下降——降弓受電弓的下降分為兩個階段,都通過釋放傳動風缸內的壓縮空氣來進行控制。釋放壓縮空氣的速度快慢,決定了受電弓降弓速度的快慢。受電弓降弓氣路如圖所示:受電弓動作原理(三)www.nordridesign.com弓頭下降——降弓受電弓動作原理(四)由于快排閥的調整螺釘將復位彈簧調整至某一壓力值,隨著傳動風缸內壓縮空氣壓力的不斷減少,當作用在快排滑閥上的力等于或小于復位彈簧的力時

7、,快排閥被復位并壓緊在閥座上,這樣的關閉了快排口,傳動風缸內的壓縮空氣只能繼續(xù)通過節(jié)流閥的閥口、電磁閥口排向大氣。這樣的排氣方式,就控制了傳動風缸活塞的移動緩慢,受電弓也應緩慢地降落到它的兩個橡膠止檔上。1)快速降弓階段電磁閥失電,滑閥復位,閥腔通大氣。一方面,傳動風缸內的壓縮空氣通過節(jié)流口、電磁閥排氣口,排向大氣;另一方面,由于快排閥滑閥的下部失壓,因兩邊存在著壓力差,傳動風缸內的壓縮空氣使快排閥的滑閥向下運動,從而打開了快排口,并從快排口快速排出。這樣傳動風缸內的降弓彈簧使活塞快速向右運動。傳動風缸通過連桿、轉臂,將降弓的

8、力的作用到受電弓的下臂上,并克服升弓彈簧的力,使受電弓快速降弓。2)慢速降弓階段www.nordridesign.com受電弓性能要使受電弓頭滑板與接觸網導線正常接觸,可靠地受流,受電弓必須具備如下性能:●靜態(tài)接觸壓力●工作高度(TSG1型受電弓該值為400~1900mm)●

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內容,確認文檔內容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。