基于solidworks的錐齒輪精鍛模具設(shè)計(jì)

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1、基于SolidWorks的錐齒輪精鍛模具設(shè)計(jì)針對(duì)錐齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定了其精鍛成形工藝，利用三維設(shè)計(jì)軟件SolidWorks完成了錐齒輪模具和零件的幾何形狀設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了模具的運(yùn)行過(guò)程的模擬，同時(shí)分析了精鍛模具的工作過(guò)程和特點(diǎn)，與現(xiàn)行的加工工藝相比，既可減少原材料和能源消耗，降低制造成本，又可改善齒輪的機(jī)械性能，有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值?！　?引言　　錐齒輪精鍛工藝是指模鍛齒輪時(shí)輪齒直接被鍛出，齒面不再進(jìn)行切削加工的精密模鍛工藝。錐齒輪廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)、坦克等的差速器中，應(yīng)用面廣，需求量大。用傳統(tǒng)機(jī)械切削方式生產(chǎn)錐齒輪，速度慢、效率低

2、、精度差。錐齒輪的熱精鍛成形技術(shù)已基本成熟，但在冷鍛閉式成形技術(shù)方面，還有待進(jìn)一步地改進(jìn)和提高，采用冷精鍛方法成形零件，可節(jié)約原材料，提高零件的力學(xué)性能，并能獲得理想尺寸精度和表面粗糙度的制件，是一種高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低消耗的工藝技術(shù)，其經(jīng)濟(jì)效益十分可觀?。但也存在變形抗力大，對(duì)模具和設(shè)備要求較高等問(wèn)題。因此對(duì)錐齒輪冷精鍛工藝及模具進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析十分必要的?！　∪SCAD系統(tǒng)有較好的造型工具，能實(shí)現(xiàn)"自頂向底"和"自底向頂"等設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)裝配等復(fù)雜設(shè)計(jì)過(guò)程，使設(shè)計(jì)更加符合實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程；三維造型系統(tǒng)能方便地與CAE系統(tǒng)相連，進(jìn)行仿真分析；能提供

3、數(shù)控加工所需的信息，實(shí)現(xiàn)CAD／CAE／CAPP／CAM的集成?；谌SCAD系統(tǒng)這些優(yōu)點(diǎn)，本文利用SolidWorks三維設(shè)計(jì)軟件來(lái)完成錐齒輪及其模具的設(shè)計(jì)?！　錐齒輪精鍛成形工藝　　冷精鍛是隨著汽車(chē)工業(yè)而迅速發(fā)展起來(lái)的一種凈成形工藝。精鍛錐齒輪有連續(xù)的沿齒廓合理分布的金屬流線和致密的組織，輪齒的強(qiáng)度、齒面的耐磨能力、熱處理變形量和嚙合噪聲等都比切削齒輪的加工優(yōu)越。齒輪材料為中高強(qiáng)度合金鋼20Cr，其供應(yīng)狀態(tài)強(qiáng)度高、變形抗力大、塑性較差，存在加工硬化現(xiàn)象，難以進(jìn)行大變形量的冷模鍛成形。但若對(duì)毛坯進(jìn)行充分軟化退火處理，就可降低變形抗力和

4、提高材料塑性指標(biāo)。精鍛錐齒輪的強(qiáng)度和抗彎疲勞壽命提高，熱處理變形減少，生產(chǎn)成本降低。綜上分析，決定采用冷鍛成形工藝。其工藝過(guò)程為：下料一退火葉冷鍛一精加工一檢驗(yàn)一入庫(kù)。冷鍛成形前，要對(duì)坯料進(jìn)行軟化處理，在各道工序之間要進(jìn)行退火處理，在冷鍛前進(jìn)行磷化處理。　　2模具設(shè)計(jì)　　2．1鍛件　　根據(jù)錐齒輪零件圖及冷模鍛工藝的基本要求，設(shè)計(jì)了齒輪鍛件。分模面的位置選擇在零件最大的外徑處。在保證有效齒長(zhǎng)的前提下，錐齒輪的大端留有冷鍛成形工藝自然形成的過(guò)度圓角，如圖1所示。　　精鍛錐齒輪的模具型腔都是曲面造型，形狀比較復(fù)雜，為快速準(zhǔn)確獲得高質(zhì)量的曲面形狀

5、，選用三維造型軟件SolidWorks來(lái)完成模具和坯料的幾何模型設(shè)計(jì)。由于錐齒輪的理論齒廓曲線為球面漸開(kāi)線，不能展開(kāi)成平面，給錐齒輪的三維造型帶來(lái)極大困難。本文從背錐理論出發(fā)，結(jié)合漸開(kāi)線方程和繪圖軟件中的造型命令，最大限度地實(shí)現(xiàn)了錐齒輪的真實(shí)三維造型，圖2所示為錐齒輪零件的三維造型。圖3所示為利用SolidWorks軟件中的分型面、分型線等命令設(shè)計(jì)的錐齒輪成形模具，同時(shí)為錐齒輪工藝的數(shù)值模擬分析作準(zhǔn)備?！　?．2模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)　　錐齒輪精鍛模具的工作條件極其惡劣，因而對(duì)模具精度、強(qiáng)度、剛度以及壽命提出了更高的要求。模具的裝配圖如圖4所示，其

6、工作過(guò)程如下。用于普通液壓機(jī)上對(duì)工件進(jìn)行閉式模鍛成形。工作時(shí)將毛坯放入　　下凹模13空腔內(nèi)，待毛坯放置好后，上模3下行；當(dāng)上模3開(kāi)始接觸毛坯時(shí)，縮擠形成開(kāi)始；隨著上模3的繼續(xù)下壓，應(yīng)力圈10由于受到壓力作用，擠壓下部的彈簧并隨之下移，坯料進(jìn)入封閉狀態(tài)的模腔內(nèi)，縮擠完成，開(kāi)始鐓擠成形階段；上模3繼續(xù)下移，至達(dá)到規(guī)定行程為止。上?；爻毯?，下凹模13和應(yīng)力圈10在彈簧8的作用下恢復(fù)初始狀態(tài)。成形后的錐齒輪鍛件在上頂桿19的作用下脫模，取走鍛件，至此錐齒輪精鍛成形過(guò)程完成。　　齒形凹模是錐齒輪精鍛成形最關(guān)鍵的零件，它的精度決定錐齒輪鍛件的精度。齒

7、形凹模的強(qiáng)度和壽命不僅要從所用材料上來(lái)考慮，更要從凹模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來(lái)保證。為了提高齒形凹模的強(qiáng)度，采用組合式結(jié)構(gòu)。采用浮動(dòng)的上模芯和浮動(dòng)的下組合模套結(jié)構(gòu)，使鍛件在封閉的環(huán)形模腔中變形，鍛件無(wú)飛邊，徑向尺寸精度高。由于鍛件無(wú)飛邊，水平投影面積(鍛造面積)小，所需的鍛造力小，降低了壓力機(jī)噸位。由于采用浮動(dòng)模結(jié)構(gòu)，浮動(dòng)模形成的凹腔較深，確保上下模導(dǎo)向準(zhǔn)確。此模具利用彈簧實(shí)現(xiàn)壓邊，實(shí)現(xiàn)閉式模鍛?！　?精鍛模具3D模型　　SolidWorks是一款功能強(qiáng)大的CAD軟件。在完成產(chǎn)品三維造型的基礎(chǔ)上，還能實(shí)現(xiàn)模型的動(dòng)態(tài)可視化，對(duì)模具的裝配過(guò)程、拆卸過(guò)程

8、和運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行模擬。錐齒輪精鍛模具的三維造型如圖5所示，通過(guò)對(duì)錐齒輪模具進(jìn)行了干涉檢查和運(yùn)動(dòng)仿真，及早發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并對(duì)相關(guān)零件進(jìn)行了改進(jìn)。最后生成了裝配體和零件的二維工程圖紙。