未來5年無人機(jī)行業(yè)發(fā)展未來前景預(yù)測(cè)分析

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1、1.1　未來5年無人機(jī)行業(yè)發(fā)展未來前景預(yù)測(cè)分析1.1.1　中投顧問對(duì)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展因素分析一、有利因素（一）標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)布2017年6月，工業(yè)和信息化部聯(lián)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、科技部、公安部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家體育總局、國(guó)家能源局、中國(guó)民用航空局等部門發(fā)布了《無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2017-2018年版）》?！吨改稀穲?jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、引領(lǐng)發(fā)展，多方參與、協(xié)同發(fā)展，需求牽引、急用先行，軍民融合、開放合作的原則，確立了無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系“三步走”建設(shè)發(fā)展路徑，明確了系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的總體要求、建設(shè)內(nèi)容和組織實(shí)施方式。根據(jù)無人駕駛航空器系統(tǒng)分類分級(jí)復(fù)雜、體積重量及技術(shù)構(gòu)型差異大

2、、應(yīng)用領(lǐng)域眾多等特點(diǎn)，《指南》從管理和技術(shù)兩個(gè)角度，提出了無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，包括“分類分級(jí)”、“身份識(shí)別”等基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)，“注冊(cè)管理”、“制造管理”、“運(yùn)行管理”等管理類標(biāo)準(zhǔn)，“系統(tǒng)級(jí)”、“部件級(jí)”等技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)以及在不同行業(yè)的應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)，其中，基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為主，管理類標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主。下一步，工業(yè)和信息化部將會(huì)同相關(guān)部門進(jìn)一步推進(jìn)無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和促進(jìn)無人駕駛航空器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（二）無人機(jī)飛行走向合法化2017年8月，《四川省民用無人駕駛航空器安全管理暫行規(guī)定》通過審議并公布，該規(guī)定的出臺(tái)有望使無人機(jī)的

3、飛行正常、合法化?！稌盒幸?guī)定》的發(fā)布確定了四川省關(guān)于無人機(jī)、航模和其他飛行器的管理職責(zé)，對(duì)于規(guī)范各種飛行器的飛行起到了非常積極的作用。同月，江蘇無錫也發(fā)布了《無錫市民用無人機(jī)駕駛航空器管理辦法》，該《辦法》主要規(guī)范了民用無人機(jī)管理的基本事項(xiàng)、實(shí)名等級(jí)制度、飛行要求及禁止飛行區(qū)域四個(gè)方面內(nèi)容，并對(duì)民用無人機(jī)違法違規(guī)行為設(shè)置了詳細(xì)的處罰規(guī)定。從內(nèi)容上看，兩條法規(guī)都對(duì)無人機(jī)的飛行區(qū)域做出了明確限制，不過相比此前各地發(fā)布的“禁飛令”來說，這種限制相對(duì)更合理。另外，兩地的無人機(jī)相關(guān)管理法規(guī)都規(guī)定無人機(jī)必須進(jìn)行實(shí)名登記才能展開飛行活動(dòng)，對(duì)違反相管理法規(guī)的行為也提出了明確處罰措施。四川和無錫兩地?zé)o

4、人機(jī)相關(guān)管理法規(guī)的正式發(fā)布，意味著無人機(jī)飛行將再次進(jìn)入合法化時(shí)代，無人機(jī)的合理監(jiān)管走上了正軌。（三）無人機(jī)應(yīng)用廣泛無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。（四）血液運(yùn)送無人機(jī)Zipline公司從2016年10月開始通過無人機(jī)給盧旺達(dá)的診所運(yùn)送血液。據(jù)該公司CEO透露，到目前為止，它已經(jīng)在盧

5、旺達(dá)進(jìn)行了超過1,400次飛行，飛行距離超過6萬英里，配送了2,600個(gè)單位的血液。2017年8月，Zipline公司宣布將把無人機(jī)血液配送服務(wù)擴(kuò)展至醫(yī)療條件較差的非洲坦桑尼亞，他們已經(jīng)和坦桑尼亞衛(wèi)生部及醫(yī)療倉(cāng)儲(chǔ)部門談好合作計(jì)劃，在未來四年內(nèi)建立四個(gè)無人機(jī)血液配送中心，計(jì)劃在未來用無人機(jī)血液配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋該國(guó)一千多座公用醫(yī)療設(shè)施，改善國(guó)家的醫(yī)療配送條件。坦桑尼亞面積為36.49萬平方英里，約為盧旺達(dá)的35倍。到2018年初在坦桑尼亞全面啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，它預(yù)計(jì)它能夠在該國(guó)每天完成2,000單配送。（五）物流無人機(jī)不少快遞物流企業(yè)都在布局無人機(jī)送貨，京東和順豐更是走在前列。日前，順豐已經(jīng)搶

6、先京東一步，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)拿到無人機(jī)物流合法飛行權(quán)的企業(yè)。2017年6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。同月，順豐在上述空域進(jìn)行了順豐研發(fā)的四軸多旋翼機(jī)型、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)型的飛行。此后，順豐與贛州市南康區(qū)政府舉行了物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)合作簽約儀式。順豐無人機(jī)包括多款機(jī)型，可覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。二、不利因素（一）黑飛現(xiàn)象嚴(yán)重隨著無人機(jī)開源工程的不斷成熟，無人機(jī)的制造和使用成本不斷降低，民用無人機(jī)

7、市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。很多民用的無人機(jī)都已應(yīng)用于新聞、物流、娛樂和能源、搜救等領(lǐng)域，成為人們享受生活的產(chǎn)品。但無人機(jī)的無序甚至違法使用，給個(gè)人、社會(huì)或者民航都帶來了重大的安全隱患，也給社會(huì)安保帶來新的挑戰(zhàn)。2017年3-5月間，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)頻發(fā)無人機(jī)擾航事件，無人機(jī)被推上輿論的風(fēng)口浪尖。連續(xù)多起“黑飛”事件之后，民航局首先劃設(shè)了機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)。昆明和成都政府緊接著也依照建議作出反應(yīng)。廣州市更是以機(jī)場(chǎng)為中心，將半徑55公里以內(nèi)的區(qū)域都劃為禁飛區(qū)。但是，黑飛現(xiàn)象仍