gps技術(shù)在鐵路測量中的應(yīng)用

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1、GPS技術(shù)在鐵路測量中的應(yīng)用　　【摘要】GPS測量，在帶狀鐵路地形地籍測量中應(yīng)用，能充分發(fā)輝它的快捷、靈活、精度高的特點(diǎn)，具有廣泛的實(shí)用價(jià)值?！　　娟P(guān)鍵詞】GPS測量鐵路地形地籍測量　　0引言　　從1999年至2006年，我院承接了柳州鐵路局轄區(qū)湘桂鐵路（872km），黔桂鐵路（388km），枝柳鐵路（260km），黎湛鐵路（320km），河茂鐵路（62km），南昆鐵路（520km）等1：1千地形地籍圖的測量工作。如果采用規(guī)范要求鎖網(wǎng)形做四等首級控制，工程浩大，耗時(shí)費(fèi)力而且需要大量的財(cái)力，大大提高每幅地形地籍圖的成本，難以滿足柳州

2、鐵路局對所轄區(qū)鐵路改造、土地?fù)Q證的需要。近年來，GPS設(shè)備國產(chǎn)化程度和性價(jià)比進(jìn)一步提高，GPS技術(shù)發(fā)展迅速；其作業(yè)方法靈活，工作效率高，誤差累積少，定位精度較高，在工程測量，航測外業(yè)控制等領(lǐng)域迅速得到推廣應(yīng)用。GPS靜態(tài)C、D、E級控制測量在狹長控制測量中，更能顯示它的優(yōu)越性。以下就GPS靜態(tài)D級控制測量在湘桂鐵路（江西至崇左段）的應(yīng)用進(jìn)行探討。　　1測量原理　　GPS（GlobalPositioningSystem）即全球定位系統(tǒng)，是由美國建立的一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)，用戶不但可以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)的三

3、維導(dǎo)航定位和測速；而且還可以進(jìn)行高精度的時(shí)間傳遞和高精度的精密定位。它由三大部分組成：空間部分——GPS衛(wèi)星、地面控制部分——地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶設(shè)備部分——GPS信號接收機(jī)；在GPS定位中，空間部分的GPS衛(wèi)星發(fā)射測距信號和導(dǎo)航電文（導(dǎo)航電文中含有衛(wèi)星的位置信息），用戶用GPS接收機(jī)在某一時(shí)刻同時(shí)接收3顆以上的GPS衛(wèi)星信號，測量出測站點(diǎn)（接收機(jī)天線中心）至3顆以上GPS衛(wèi)星的距離并解算出該時(shí)刻GPS衛(wèi)星的空間坐標(biāo)，據(jù)此利用距離交會法解算出測站的位置?！　?在鐵路（西江至崇左段）首級控制測量中的應(yīng)用　　為滿足鐵路1：1千地形、地籍

4、測圖的需要，并使鐵路地籍圖與沿線各縣城、城市地籍圖相接，根據(jù)城市測量規(guī)范，和全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程規(guī)定：D級GPS點(diǎn)必須符合四等鎖（網(wǎng)）的要求：最弱邊邊長中誤差≤1/45000，高程不得低于四等水準(zhǔn)點(diǎn)的精度。　　江西至崇左D級GPS控制測量：　?、俳髦脸缱驞級GPS聯(lián)測備圖　otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSec

5、retary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandreco

6、rderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand　　江西至崇左段GPS網(wǎng)聯(lián)測略圖　　從上圖可以看出，如果采用四等鎖（網(wǎng)）控制測量，圖形強(qiáng)度根本無法滿足數(shù)學(xué)精度的需要。從而體現(xiàn)GPS控制測量的優(yōu)越性。　?、诮髦脸缱蠖伍L約97km，共觀測60個(gè)點(diǎn)。本網(wǎng)有同步環(huán)190個(gè)，異步環(huán)177個(gè)。D級GPS點(diǎn)49個(gè)，1個(gè)過渡點(diǎn)，聯(lián)測C級GPS點(diǎn)4個(gè)，有一個(gè)不兼容，在本網(wǎng)進(jìn)行最終成果計(jì)算時(shí)，只用三個(gè)作為起算點(diǎn)?！　、塾?jì)算精度流計(jì)：　　a、同步環(huán)：本網(wǎng)最大坐標(biāo)分量閉合差=8.70mm，限差≤12

7、.53mm；環(huán)總量閉合差（最大）=9.68mm，限差≤27.70mm?！　、異步環(huán)：本網(wǎng)最大坐標(biāo)分量閉合差Yw=-11.09mm，限差≤±74.29mm；　　環(huán)閉合差（最大）w=39.40mm，限差≤331.42mm；　　環(huán)坐標(biāo)分量閉合差（最大）Xw=38.70m，限差≤322.10mm　　c、重復(fù)基線：較差（最大）ms=13mm，限差≤101.96mm；　　較差（最大）ds=0.805mn，限差≤166.734mm?！　、約束：無約束平差　　e、三維無約束平差：邊長相對中誤差（最大）=1/87843，限差（四等）≤1/450

8、00；　　點(diǎn)位中誤差（最大）=13.7mm，限差（四等）≤50mm?！　、二維約束平差：邊長相對中誤差（最大）=1/137436，限差（四等）≤1/4500；　　點(diǎn)位中誤差（最大）=5.1mm，限差（四等）≤50mm?！　、重合點(diǎn)的坐標(biāo)、高程比