GPS技術(shù)在鐵路測量施工中應(yīng)用.pdf

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1、2013年9月(下旬刊)l路橋工程GPS技術(shù)在鐵路測量施工中應(yīng)用崇志高中鐵十九局～公司摘要：伴隨我國社會主義現(xiàn)代化迅猛發(fā)展，促使國家整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到顯著提高，從而促使我國更行業(yè)的快速發(fā)展，在鐵路行業(yè)中傳統(tǒng)的工程測量方法由于存在一定的功能局限性．對于一些較為精密的工程測量工作不能很好地進(jìn)行準(zhǔn)確的定位．造成施工過程中測量數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確．嚴(yán)重影響鐵路工程整體施工質(zhì)量，不僅造成一定的經(jīng)濟(jì)浪費，同樣由于數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確會產(chǎn)生施工中安全鐵路的問題。為了能夠更好地解決施工中測量問題的精密性，目前大多數(shù)鐵路施工企業(yè)紛紛采用GPS測量技術(shù)，實現(xiàn)對鐵路工程整體測量

2、工作準(zhǔn)確性g-,行本文通過對GPS測量技術(shù)與傳統(tǒng)方法比較以及在應(yīng)用過程中存在的問題進(jìn)行簡要分析，從而提出有效的解決措施，保證GPS測量技術(shù)在鐵路工程中的應(yīng)用，實現(xiàn)工程項目的高質(zhì)量，低風(fēng)險，推動鐵路企業(yè)綜合實力的提升。關(guān)鍵詞：GPS測量鐵路準(zhǔn)確1、傳統(tǒng)的鐵路常規(guī)測量方法地形圖測繪、中樁測量、橫斷面測量、縱斷面地面線測量、征地線開傳統(tǒng)的鐵路工程測量技術(shù)．一般都存在一定的功能不足，對口線放樣等工作測量2～4s．精度就可以達(dá)到1～3cm且整個測量于工程測量數(shù)據(jù)信息都會造成一定程度上的準(zhǔn)確性不強的問過程不需通視．有著常規(guī)測量儀器f如全站儀1不可比擬

3、的優(yōu)點。題．但是在目前鐵路施工企業(yè)中由于新型測量技術(shù)專業(yè)技能要3、鐵路工程測量中應(yīng)用GPS定位技術(shù)的優(yōu)缺點及相關(guān)處求強以及施工人員綜合素質(zhì)不高等因素影響．造成我國部分鐵理措施路施工企業(yè)仍然保留傳統(tǒng)的測量方法如下對傳統(tǒng)的工程測量3．1GPS定位技術(shù)應(yīng)用于鐵路工程測量中相關(guān)處理措施方法進(jìn)行詳細(xì)的介紹：(1)GPS測量系統(tǒng)中信號傳播．受環(huán)境的影響，計算時引入一1．1線錘鉛直投測法定的誤差因此．選待測點時一定要保證點位上空視角范圍內(nèi)應(yīng)該法是比較古老的傳統(tǒng)方法．具有設(shè)備簡單、操作簡便的特盡量避免有障礙物．向上角度≥15~：遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源和點

4、，但是精度較低，施測時容易受氣候、風(fēng)等因素影響在超高層遠(yuǎn)離高壓輸電線路：避開大面積的水域鐵路施工中無法應(yīng)用(2)在市政工程測量中，GPS測量常出現(xiàn)接收不到信號，或者1．2經(jīng)緯儀斜投測法一直處于浮動狀態(tài)，出現(xiàn)假固定或者不能固定。因此，GPS在市政該法特點是．在外部環(huán)境條件較好的情況下．精度較高．能工程測量時．為保證工程測量控制點精度滿足要求，應(yīng)進(jìn)一步使?jié)M足一般高層鐵路施工豎向允許偏差的要求．操作較簡便．施測用常規(guī)儀器進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測速度較快(3)不同型號GPS工程測量成果之間存在差異。因此，GPS(1)因投測傾角不宜大于45~．以免引起誤差過大

5、的限制．要網(wǎng)在進(jìn)行平差計算時應(yīng)注意：歸算至大地水準(zhǔn)面上：歸算到高斯求控制點必須遠(yuǎn)離鐵路物，對超高層鐵路物及周圍日益密集、狹投影面上。窄的施工場地來講．很難滿足施測要求(4)GPS定位技術(shù)尚沒有統(tǒng)一規(guī)范因此相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步(2)施測工作及精度受氣候影響較大．不宜在風(fēng)、雨、霧天等完善規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)．統(tǒng)一的地理信息標(biāo)準(zhǔn)不良?xì)夂驐l件下作業(yè)3．2GPS定位技術(shù)應(yīng)用優(yōu)點1．3激光測量法及經(jīng)緯天頂儀、天底儀豎向投測法(1)觀測不需要通視，測量時選點靈活。不需要建立瞻標(biāo)，這這幾種方法都具有測量精度高、方法簡便、施測速度快的優(yōu)樣可以大大減少測量觀測時間和經(jīng)費點．

6、適用于采用普通方法受到限制的施測環(huán)境中是現(xiàn)階段高層(2)定位精度高，誤差分布均勻。鐵路常用方法．但也要求在任何情況下必須保持通視孔暢通．同(3)觀測時間短。GPS方法布設(shè)大地控制網(wǎng)．因其圖形強度系時也無法消除隨著鐵路物高度增加而出現(xiàn)由于溫度、日照、風(fēng)荷數(shù)高．能夠有效地提高點位趨近速度采用布設(shè)控制網(wǎng)時每個測載作用引起的施測困難站上的觀測時間一般在1～27h?左右．其觀測時間只需1～2min。2、GPS技術(shù)在鐵路測量施工中的應(yīng)用(4)抗干擾能力強．保密性好．可以實現(xiàn)全天候連續(xù)測量定鐵路工程勘探測量應(yīng)用中具體的作業(yè)流程分析在鐵路工程位GPS定位

7、技術(shù)性能穩(wěn)定．可在任何地點進(jìn)行全天候工作．一般中應(yīng)用GPS系統(tǒng)進(jìn)行勘探測量．其野外作業(yè)流程大致如下：不受天氣狀況的影響．大大方便了測量作業(yè)2．1設(shè)置參考站(5)自動化程度高，操作簡便。定位系統(tǒng)可具有自動記錄數(shù)在已知控制點上架設(shè)好GPS接收機和天線．打開接收機．將據(jù)、自動平差計算、跟蹤觀測等功能．操作簡單，提高了工作效率PC卡上室內(nèi)設(shè)置的參數(shù)(坐標(biāo)系統(tǒng))讀入GPS接收機．建立f或選(6)采用GPS一?RTK測量法與常規(guī)測量法相比．效率可提高擇)配置集，輸人參考站點的準(zhǔn)確的北京54坐標(biāo)和天線高．參考一倍以上．并能大幅度降低作業(yè)人員的勞動強度站

8、GPS接收機通過轉(zhuǎn)換參數(shù)將北京54坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為WGS一84坐(7)GPS測量技術(shù)的優(yōu)越GPS測量技術(shù)的優(yōu)越性主要表現(xiàn)標(biāo)，同時連續(xù)接收所有可視GPS衛(wèi)星信號．并通過數(shù)據(jù)發(fā)射電臺在GPS測量技術(shù)不受