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《淺談高速公路施工現(xiàn)場管理》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺談高速公路施工現(xiàn)場管理【】建筑施工企業(yè)要把質量管理的重點放在施工現(xiàn)場，突出施工現(xiàn)場質量控制，建立質量保證體系。公路施工現(xiàn)場作為露天作業(yè)，很多時候是多工種聯(lián)合作業(yè)，在人員流動和工作轉變上非常頻繁，是事故隱患的多發(fā)地段，為了保障施工人員的安全，降低事故隱患的發(fā)生概率，必須加強對施工現(xiàn)場的管理，使工程操作趨于系統(tǒng)性和流程化。另外，加強施工現(xiàn)場管理改變施工現(xiàn)場人物的合作狀態(tài)，使其更加協(xié)調(diào)，可以一方面減少了不必要的消耗，另一方面可以提高工作效率，為整個施工項目增收節(jié)支。總之，加強施工現(xiàn)場，通過改善施工組織可以確保施工項
2、目的準時完好竣工，保證企業(yè)效益的同時也為企業(yè)樹立良好的形象。 【關鍵詞】高速公路施工；現(xiàn)場管理 施工現(xiàn)場作為整個施工項目的核心，是施工企業(yè)經(jīng)濟利益物化的主要場所。施工企業(yè)要獲得長遠發(fā)展必須重視對施工現(xiàn)場的管理。公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高?！ ?技術準備工作 施工單位要熟悉施工合同，認真解讀施工圖紙，同時做好施工圖紙的審核工作，在這
3、過程中，需對一些結構復雜、施工難度高的環(huán)節(jié)，從方便施工、確保質量，同時降低能耗的角度去思考，制定施工方案。在組織施工和擬定施工計劃前，首先要對工程施工的各方面進行論證，通過實驗后，方可進行計劃。制定施工方案時，還應加強新技術、新材料的使用，在項目管理過程中需制定嚴格的施工考核制度，只有這樣，才能實現(xiàn)施工工藝的真正提高；對于一些特殊的施工部位和隱蔽工程，以及容易發(fā)生質量及安全事故的部分應進行技術交底，同時做好施工人員管理和工程索賠工作，及時檢查施工人員、施工設備，保證其滿足施工需要；如果施工現(xiàn)場出現(xiàn)異常情況而未采
4、取有效措施，或隱蔽工程未經(jīng)驗收則擅自封閉，以及一些擅自修改施工設計、使用劣質材料等現(xiàn)象時，應勒令立即停工，等問題解決后再行施工；提高施工計量人員的技術水平，隨機的對計量結合進行復查和評價，提高施工單位的質量管理意識，認真落實三檢制度，同時要對使用的材料上報、檢查，所有檢查均合格后才能開展下一階段的施工。 2工地試驗室是現(xiàn)場施工管理的重要基地 工地試驗室是現(xiàn)場施工中質量管理的前哨，負責本管段內(nèi)的各種材料抽檢、取樣，按規(guī)范規(guī)定的程序承擔正常的頻率檢測，指導并監(jiān)控施工質量。工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一
5、個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。試驗人員要有強烈的責任心和實事求是的認真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗室拿第一手材料，一切應以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工人員和試驗人員，才能生產(chǎn)合格的產(chǎn)品。需要注意的是，在做試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能得到和實際相吻合的試驗數(shù)據(jù)?！ ?適時調(diào)整現(xiàn)場機械組合 機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組
6、合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：（1）根據(jù)進度計劃、質量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔俊＃?）全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。（3）要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行?！ ?著重治理質量通病 4.1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導
7、致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質量控制的關鍵點加強控制?！ ?.2認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般采取設置橋頭搭板，鋪設土工格柵或土工布，改換填料等措施，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質
8、量標準?！ ?.3嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。 4.4確保結構物的內(nèi)在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相
