淳化互通方案匯報(bào)(1)

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1、寧杭高速公路江寧淳化互通方案匯報(bào)2014.06互通位置與互通方案問(wèn)題與建議項(xiàng)目背景項(xiàng)目功能與需求分析匯報(bào)目錄項(xiàng)目提出寧杭二期工可報(bào)告于2004年底交通部批復(fù)，同意全線設(shè)置7處互通式立交。施工圖設(shè)計(jì)階段，在原有江寧服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)上，將學(xué)八路支線上跨作為被交路，增設(shè)互通功能。2008年建成時(shí)，學(xué)八路上跨寧杭高速橋梁與互通匝道同期實(shí)施，但由于種種原因，互通未投入使用。二期：南京至溧水段，2008年通車一期：溧水至宜興段，2004年通車寧杭高速公路是國(guó)高滬瑞支線、長(zhǎng)深線的組成部分，江蘇段按兩期實(shí)施。項(xiàng)目提出2007年南京調(diào)整了城市總規(guī)，江寧區(qū)定位由原來(lái)的東山新市區(qū)提升為東山副城

2、，范圍擴(kuò)大至上坊地區(qū)。目前江寧區(qū)已發(fā)展成熟，向北與主城連為一體，向南越過(guò)繞越高速，向東越過(guò)寧杭高速。4繞越外的江寧教育組團(tuán)、淳化組團(tuán)利用寧杭高速，現(xiàn)狀只能至上坊互通，出行不便，并進(jìn)一步加劇了上坊互通的擁堵，改造或新增互通以適應(yīng)城市及交通發(fā)展的需要十分迫切。上坊地區(qū)江寧教育功能區(qū)淳化組團(tuán)互通位置與互通方案問(wèn)題與建議項(xiàng)目背景項(xiàng)目功能與需求分析匯報(bào)目錄現(xiàn)狀高速公路與互通布局6項(xiàng)目區(qū)域現(xiàn)狀有寧杭、繞越高速公路經(jīng)過(guò)；兩條高速公路項(xiàng)目區(qū)段互通有寧杭高速上坊、湖熟互通，繞越高速科學(xué)園、開城路互通。開城路互通湖熟互通科學(xué)園互通上坊互通東山樞紐13km3.5km4km11.5km現(xiàn)狀

3、互通概況7淳化、方山片區(qū)位于兩個(gè)互通中點(diǎn)處，距離前后兩個(gè)互通均約8km，為互通覆蓋空白區(qū)域，雖處于高速公路沿線，但利用極不便利?，F(xiàn)狀三互通利用距離均過(guò)長(zhǎng)，繞行較遠(yuǎn)，出行效率低?，F(xiàn)狀互通布局存在的問(wèn)題8互通間距過(guò)大引起覆蓋不足、片區(qū)利用不便現(xiàn)狀上坊至湖熟互通間距為16.5km，是南京平均間距的2倍，大于全省甚至蘇北平均間距。方山、淳化片區(qū)利用高速公路繞行較遠(yuǎn)，加重周邊路網(wǎng)及相鄰互通擁堵上坊互通利用湖熟互通利用功能定位9通過(guò)現(xiàn)狀問(wèn)題的分析可知，現(xiàn)狀寧杭高速公路淳化區(qū)段互通布局已無(wú)法較好滿足沿線利用需求，亟需增設(shè)互通，新增互通將具備如下功能：服務(wù)江寧教育功能區(qū)組團(tuán)及淳化組

4、團(tuán)利用緩解周邊路網(wǎng)及相鄰互通交通壓力0102交通利用與交通方向10被交路為學(xué)八路被交路為學(xué)十四路交通利用：淳化互通主要以服務(wù)城市片區(qū)利用為主，高速公路東、西兩個(gè)片區(qū)相比較，江寧教育功能區(qū)（方山片區(qū)）利用比重較大，約68%，淳化鎮(zhèn)區(qū)利用約占32%，這與片區(qū)功能定位、規(guī)劃人口分布、開發(fā)強(qiáng)度、交通流向特征等方面關(guān)系較大。交通方向：至主城方向交通量超過(guò)總量的80%，至杭州方向?yàn)?0%，可見城市組團(tuán)間交通強(qiáng)度明顯大于區(qū)域交通。互通被交路交通量預(yù)測(cè)11學(xué)八路規(guī)劃定位為生活性主干道，主要以服務(wù)組團(tuán)內(nèi)部交通為主，由于互通的增設(shè)，遠(yuǎn)景年對(duì)學(xué)八路交通量影響較大，疊加約10000pcu/

5、d之后，將達(dá)到31000pcu/d，組團(tuán)內(nèi)部生活性主干道將存在一定的機(jī)非混行狀況，利用互通的交通量與生活性交通之間相互存在一定的影響。學(xué)十四路規(guī)劃定位為交通性主干道，位于兩個(gè)組團(tuán)的外圍，區(qū)域交通功能較強(qiáng)，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)為主路加輔道的城市快速路，通行能力較強(qiáng)，互通利用的約10000pcu/d交通量疊加之后，學(xué)十四路適應(yīng)性仍將良好?；ネㄎ恢门c互通方案問(wèn)題與建議項(xiàng)目背景項(xiàng)目功能與需求分析匯報(bào)目錄東山樞紐6.8km3.5km4.8km1.3km可能的互通位置考慮與現(xiàn)有互通之間距離的合理性江寧教育功能區(qū)及淳化組團(tuán)利用便利性等因素研究江寧教育功能區(qū)及淳化組團(tuán)總體規(guī)劃及路網(wǎng)的規(guī)劃綜合考

6、慮互通與江寧教育功能區(qū)及淳化組團(tuán)銜接分析可能的兩個(gè)互通位置：學(xué)八路學(xué)十四路G104S246學(xué)八路現(xiàn)狀學(xué)十四路現(xiàn)狀湖熟互通上坊互通東山樞紐8.1km3.5km學(xué)八路方案被交道路：學(xué)八路優(yōu)點(diǎn)：1、江寧教育功能區(qū)及淳化組團(tuán)利用便捷，主流向南京方向利用相對(duì)順捷；2、與現(xiàn)有服務(wù)區(qū)相結(jié)合，與規(guī)劃協(xié)調(diào)性較好；缺點(diǎn)：1、服務(wù)區(qū)與互通合并設(shè)置，行車存在一定的干擾；2、學(xué)八路為生活性城市干道，作為互通被交道路功能性較弱。3、北側(cè)受服務(wù)區(qū)及現(xiàn)狀道路限制，建設(shè)條件相對(duì)較差；可能的互通位置選擇江寧教育功能區(qū)淳化組團(tuán)4.8km現(xiàn)有江寧服務(wù)區(qū)湖熟互通上坊互通東山樞紐6.8km3.5km可能的互通

7、位置選擇江寧教育功能區(qū)淳化組團(tuán)6.1km學(xué)十四路方案被交道路：學(xué)十四路優(yōu)點(diǎn)：1、互通服務(wù)區(qū)間距合理，功能清晰明確；2、被交路學(xué)十四路為六車道交通性城市干道，疏散交通流能力較強(qiáng)，功能性較強(qiáng)；3、互通完全新建，建設(shè)條件較好，工程難度及保通壓力較小；缺點(diǎn)：1、互通位置相對(duì)偏南，往南京方向車流存在一定繞行；南京杭州方案學(xué)八路方案學(xué)十三路方案被交道路學(xué)八路學(xué)十三路優(yōu)點(diǎn)1、江寧教育功能區(qū)及淳化組團(tuán)利用便捷，主流向南京方向利用相對(duì)順捷；2、與現(xiàn)有服務(wù)區(qū)相結(jié)合，與規(guī)劃協(xié)調(diào)性較好；1、互通服務(wù)區(qū)間距合理，功能清晰明確；2、被交路學(xué)十三路為六車道交通性城市干道，疏散交通流能力較強(qiáng)，