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1、知識目標：1．正確描述汽車安全氣囊的組成、結(jié)構(gòu)及各部件間的相互關(guān)系。2．正確描述安全氣囊系統(tǒng)及主要部件的工作過程。能力目標：1．正確完成安全氣囊系統(tǒng)的主要部件檢修的作業(yè)。2．正確完成安全氣囊系統(tǒng)常見故障的診斷作業(yè)。汽車安全氣囊系統(tǒng)（SupplementalRestraintSystem——SRS）是轎車上的一種安全保護系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，可以為駕乘人員提供十分有效的防撞保護。一、安全氣囊的類型１．按照碰撞類型分類分為正面防護安全氣囊、側(cè)面防護安全氣囊和頂部碰撞防護安全氣囊２．按照安全氣囊數(shù)目分類分為單氣囊系統(tǒng)、雙氣囊系統(tǒng)３．按照安全氣囊控制類型分類分
2、為機械式和電子控制式安全氣囊二、對安全氣囊的要求１．可靠性高２．安全可靠３．靈敏度高４．有防誤爆功能５．有自動診斷功能三、安全氣囊的工作過程1．碰撞過程（a）10ms時(b)40ms時(c)60ms時(d)110ms時2．工作過程安全氣囊系統(tǒng)的工作原理當汽車時速超過30km／h發(fā)生前碰撞事故時，裝在汽車前端的碰撞傳感器和裝在汽車中部的安全傳感器可檢測到車速突然減速，由碰撞傳感器將撞擊信息傳給電子控制單元電腦ECU，經(jīng)微處理器判斷撞擊的嚴重程度，并在幾ms內(nèi)決定是否起動氣囊。若需要則發(fā)出點火信號，使氣體發(fā)生器在極短的時間內(nèi)向氣囊充氣當人體臉部一接觸氣囊，氣囊的
3、泄氣孔就逐漸泄氣，從而起到對駕駛員和乘客的緩沖保護作用。四、安全氣囊系統(tǒng)的組成凌志LS400轎車安全氣囊組件1．傳感器作用:在汽車發(fā)生碰撞時，由傳感器檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入電子控制單元（ECU），ECU根據(jù)碰撞傳感器的信號判斷是否引爆充氣元件給氣囊充氣安全氣囊氣系統(tǒng)用傳感器按功用不同可分為碰撞傳感器和防護碰撞傳感器兩大類。碰撞傳感器按總體結(jié)構(gòu)不同可分為機電結(jié)合式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器和水銀開關(guān)式碰撞傳感器。機電結(jié)合式碰撞傳感器又分為滾球式、滾軸式和偏心錘式傳感器。扭力螺栓式傳感器的工作過程1-扭力螺栓；2-發(fā)火銷；3-凸輪；4-重塊扭力螺
4、栓的彈力限制了重塊的移動，以防止安全氣囊誤爆。當兩輛汽車發(fā)生碰撞，由碰撞而引起的作用于重塊的減速度超過扭力螺栓的彈力時，重塊開始移動。當保持在高減速度時，凸輪與發(fā)火銷相互脫離，此時，發(fā)火銷依靠扭力螺栓的彈性力而射出，使氣體發(fā)生器內(nèi)的點火銷點火。重塊在移動過程中減速度下降，并由扭力彈力使重塊回復(fù)非工作狀態(tài)。桿式傳感器的工作過程1-偏置彈簧；2-偏置銷；3-驅(qū)動軸；4-驅(qū)動軸與發(fā)火銷配合；5-滾珠；6-汽缸；7-發(fā)火銷；8-配合；9-脫離配合；10-驅(qū)動軸與發(fā)火銷不配合，發(fā)火銷射出桿式傳感器主要由滾柱、圓柱體、驅(qū)動軸、偏置銷、偏置彈簧、發(fā)火銷彈簧等構(gòu)成。在汽車正
5、常行駛時，驅(qū)動軸與發(fā)火銷處于配合狀態(tài)，發(fā)火銷不能射出。在惡劣路面上行駛時以及越過路面凸起物時，發(fā)生的沖擊在偏置彈簧的彈力及滾珠與汽缸間隙間發(fā)生的空氣流動阻力原因，限制滾珠的移動，以防止誤爆。當車輛碰撞時，車輛的減速度急劇增加，偏置彈簧的彈力超過阻力時，滾珠開始移動，當維持在高減速度情況下，滾珠據(jù)推擠驅(qū)動軸，并使之旋轉(zhuǎn)，處于發(fā)火銷脫離配合狀態(tài)，此時發(fā)火銷由于發(fā)火銷彈簧的彈簧而被射出，使氣體發(fā)生器的點火劑點火。滾球式碰撞傳感器主要由滾球、磁鐵、導(dǎo)缸、觸點和殼體組成。兩個觸點固定不動，并分別與傳感器的引線端子連接。磁鐵為永久磁鐵。鐵質(zhì)滾球用來感測慣性力或減速度的大
6、小，可在導(dǎo)缸內(nèi)移動或滾動。殼體上印有箭頭標記，安裝時必須按使用說明書規(guī)定方向進行安裝。滾球式碰撞傳感器的工作原理當汽車遭受碰撞，使?jié)L球的慣性力大于永久磁鐵的磁力時，慣性力與磁力的合力就會使?jié)L球沿著導(dǎo)缸向左運動，將兩個觸點接通。從而接通了電控單元搭鐵回路。滾軸式碰撞傳感器主要由止動銷、滾軸、滾動觸點、底座和片狀彈簧組成。片狀彈簧與傳感器的一個引線端子連接，一端固定在底座上，另一端繞在滾軸上，滾動觸點固定在滾軸部分的片狀彈簧上，并可隨滾軸一起轉(zhuǎn)動。固定觸點與片狀彈簧絕緣固定在底座上，并與傳感器的另一個引線端子連接當傳感器入于靜止狀態(tài)時，滾軸在片狀彈簧的彈力作用下
7、滾向止動銷一側(cè)，滾動觸點與固定觸點處于斷開狀態(tài)，如圖（a）所示。當汽車遭受碰撞，使?jié)L軸的慣性力大于片狀彈簧的彈力時，慣性力就會克服片狀彈簧彈力使?jié)L軸向前滾動，使?jié)L動觸點與固定觸點接觸，如圖（b）所示。從而接通電控單元的搭鐵回路。滾軸式碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)及原理1-止動銷；2-滾軸；3-滾動觸點；4-固定觸點；5-底座；6-片狀彈簧偏心錘式碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)，它主要由偏心重塊、偏心轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)觸點、固定觸點、復(fù)位彈簧、擋塊和殼體等組成。轉(zhuǎn)子安裝在傳感器軸上。偏心錘式傳感器的減速度以10Km/h的碰撞速度為基準。如圖所示，不發(fā)生碰撞時，偏心轉(zhuǎn)子在螺旋彈簧力作用下處于圖（
8、a）位置，固定觸點和旋轉(zhuǎn)觸點不接觸；當發(fā)生正面碰撞，
