導(dǎo)線、高程(加密)復(fù)測(cè)成果報(bào)告

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1、新建簡(jiǎn)蒲高速公路（K278+940～K308+727）導(dǎo)線、高程（加密）復(fù)測(cè)成果報(bào)告部門:綜合辦公室匯報(bào)人：王永玉編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十五局集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)蒲高速公路JPLM-4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年一月四日目錄一、工程概況………………………………………………………………………………..1二、任務(wù)概述………………………………………………………………………………..1三、既有資料情況………………………………………………………………………..1四、主要技術(shù)依據(jù)………………………………………………………………………..2五、復(fù)測(cè)實(shí)施情況……………………………………………………………

2、……………2六、成果技術(shù)要求…………………………………………………………………………2簡(jiǎn)蒲高速公路JPLM-4標(biāo)段復(fù)測(cè)成果報(bào)告一、工程概況本項(xiàng)目為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽至蒲江段JPLM-4標(biāo)段，本標(biāo)段線路起于K278+940。線路經(jīng)K280+117下穿成綿樂客專，于K280+642上跨成昆鐵路，于K281+120上跨成樂高速（G93），于K306+311貫穿長(zhǎng)秋山隧道，于K308+727連接成雅高速，途經(jīng)有東坡永豐樞紐互通、東坡悅興互通、東坡多悅互通、蒲江天華樞紐互通，其主要交通流為眉山至蒲江方向。標(biāo)段內(nèi)全線長(zhǎng)29787米，本標(biāo)段以平原微丘地形為主，呈東西向平原；沿線多樹林

3、和民房且跨越高鐵橋和高速公路，通視條件較差。二、任務(wù)概述新建簡(jiǎn)蒲高速公路平面及高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、加密。復(fù)測(cè)線路起始里程為K278+940～K308+727，路線全長(zhǎng)29.787公里。工作內(nèi)容為平面控制網(wǎng)和高程的外業(yè)觀測(cè)及平差計(jì)算。外業(yè)起始時(shí)間2015年09月15日至2015年10月5日，內(nèi)業(yè)處理時(shí)間為2015年10月6日。由中鐵十五局集團(tuán)簡(jiǎn)蒲高速JPLM-4標(biāo)項(xiàng)目部組織測(cè)量隊(duì)進(jìn)行測(cè)量。參加復(fù)測(cè)人員6人，測(cè)量工程師3人，測(cè)工3人（測(cè)量人員資質(zhì)見附件）。三、既有資料情況四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院提供的《成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽至蒲江段控制測(cè)量成果表》。四、主要技術(shù)依據(jù)（

4、1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003;（2）《公路勘測(cè)規(guī)范》JTGC10-2007;（3）《公路工程測(cè)量規(guī)范》JB50026-2007;（4）建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和規(guī)程;（5）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委頒發(fā)的文件、規(guī)范與規(guī)程。五、復(fù)測(cè)實(shí)施情況項(xiàng)目部首先組織相關(guān)測(cè)量人員與土建標(biāo)測(cè)量工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)據(jù)，保證交接手續(xù)齊全，同時(shí)項(xiàng)目部測(cè)量人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，按土建標(biāo)所提供控制點(diǎn)基礎(chǔ)上根據(jù)需要新增設(shè)加密點(diǎn)。項(xiàng)目部外業(yè)測(cè)量人員按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)好的點(diǎn)位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)選點(diǎn)、埋石工作，加密的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)盡量共用，設(shè)置在

5、堅(jiān)實(shí)地基或鄉(xiāng)村水泥公路路面等位置，保證視野開闊且不受施工影響。測(cè)量?jī)x器及專用車輛設(shè)備配置情況見下圖：序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量主要性能指標(biāo)精度要求備注1全站儀TC905L2臺(tái)2mm+2ppm2’’2水準(zhǔn)儀DSZ21臺(tái)3mm5mm3水準(zhǔn)儀E320-C1臺(tái)3mm5mm4雙面尺3米1對(duì)5專用運(yùn)輸車長(zhǎng)城越野1輛6計(jì)算器58002臺(tái)5.1導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)測(cè)：首先對(duì)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)采用GPS復(fù)測(cè)，并根據(jù)施工需要增設(shè)加密控制點(diǎn)。加密點(diǎn)測(cè)設(shè)完成后，采用全站儀架設(shè)，測(cè)量每相鄰兩點(diǎn)間的距離，并在該點(diǎn)上觀測(cè)相鄰兩邊之間的夾角，利用已知的控制點(diǎn)坐標(biāo)正算出距離和坐標(biāo)方位角，與已測(cè)得的距離和坐標(biāo)方位角進(jìn)行

6、對(duì)比檢查。根據(jù)公路工程測(cè)量規(guī)范及相關(guān)要求和簡(jiǎn)蒲高速公路項(xiàng)目總監(jiān)辦關(guān)于測(cè)量技術(shù)交底的對(duì)精度要求，全線分為三段附合四等導(dǎo)線。導(dǎo)線測(cè)量嚴(yán)格遵循技術(shù)要求：每邊測(cè)距中誤差小于等于±10mm，測(cè)角中誤差為2.5’’,導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差小于等于1/35000,方位角閉合差小于等于±5√n（n為測(cè)站數(shù)），測(cè)回?cái)?shù)為6個(gè)。導(dǎo)線測(cè)量堅(jiān)持換手復(fù)測(cè)，保證了原始測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。5.2水準(zhǔn)高程點(diǎn)復(fù)測(cè)：本標(biāo)段布設(shè)了三段四等水準(zhǔn)測(cè)量附合路線。儀器使用三臺(tái)蘇州一光的DSZ2型水準(zhǔn)儀、一臺(tái)揚(yáng)州捷測(cè)的E320-C型水準(zhǔn)儀，采用雙鏡雙面尺往測(cè)，中級(jí)讀數(shù)法，觀測(cè)順序?yàn)楹?前-前-后。根據(jù)施工需要沿線加設(shè)加密水準(zhǔn)點(diǎn)。a.我標(biāo)

7、段采用雙面尺法，雙面尺法四等水準(zhǔn)在小地區(qū)布設(shè)高程控制網(wǎng)的常用方法，是在每個(gè)測(cè)站上安置一次水準(zhǔn)儀，但分別在水準(zhǔn)尺的黑、紅兩面刻劃上讀數(shù)，可以測(cè)得兩次高差，進(jìn)行測(cè)站檢核。b.采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，為確保整個(gè)工程水準(zhǔn)測(cè)量的準(zhǔn)確無誤，需對(duì)甲方提供的首級(jí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)。c.為了便于保護(hù)，水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)保持在同一點(diǎn)上，其觀測(cè)順序?yàn)椋汉?前-前-后。主要技術(shù)要求：四等水準(zhǔn)每一千米高差10mm，環(huán)線閉合差為±20√Lmm（L往返導(dǎo)線總長(zhǎng)，單位km），山嶺區(qū)±6√n（n為測(cè)站數(shù)），視線長(zhǎng)度