簡易聯(lián)體浮箱過江技術(shù)

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1、簡易聯(lián)體浮箱過江技術(shù)：“過江”這一課題在水電施工中經(jīng)常出現(xiàn)。怎樣在最短時(shí)間內(nèi)將設(shè)備物資過江，全面打開施工作業(yè)面對(duì)水電項(xiàng)目起著決定性的作用?！八㈥?、空”三路神仙也是各顯其能，水路使用船只過江；陸路架設(shè)橋梁過江；空路使用纜索吊運(yùn)設(shè)備材料。三路中水路的施工成本最低，施工時(shí)間最短。本文著重對(duì)簡易聯(lián)體浮箱過江技術(shù)的施工工藝及注意事項(xiàng)進(jìn)行了探討研究，旨在引導(dǎo)正確的施工方法，從而達(dá)到預(yù)期效果　　關(guān)鍵詞：聯(lián)體浮箱；過江；技術(shù)　　Abstract:crossingtheriver,"thesubjectisofteninhydropoentan

2、dmaterialsintheshortesttimetocrosstheriver,toopenaconstructionjobtoplayadecisiveroleinthefaceofhydropoentandmaterials.10漿砌片石砌筑寬度1.5m，平行水流方向長度12.0m，砌筑高度高出現(xiàn)有水面高度2.0m。漿砌片石擋墻內(nèi)側(cè)采用細(xì)渣回填、壓實(shí)與墻頂面平齊，形成設(shè)備上船過江的平臺(tái)。　　由于浮箱的高度為1.5m，按水深達(dá)到1.0m時(shí)連體浮船下水計(jì)算，連體浮船自重的吃水深度為0.2m，因此下水后連體浮船頂面距水底的高

3、度為2.3m，平臺(tái)與浮箱之間搭設(shè)鋼板，形成向上緩坡，利于設(shè)備上船?！　〗蟀镀脚_(tái)砌筑采用人工進(jìn)行，人員、材料利用現(xiàn)有七一橋過江，人工找平砌筑，高度與右岸平臺(tái)高程相同，施工中進(jìn)行測(cè)量控制。　　3.3.3過江纜施工　　過江纜的主要作用是在平行水流方向牽引住連體浮船，本身受力不是很大，主纜采用Φ32鋼絲繩，兩岸江邊巖體上設(shè)置錨地樁。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測(cè)江兩岸寬度為110m，錨地樁采用鋼筋混凝土澆筑，錨樁直徑1.0m，豎直方向圓形設(shè)計(jì)，豎直方向主筋采用21根Φ25螺紋鋼繞圓心均勻布置，箍筋采用Φ8鋼筋，間距10cm，錨樁采用C30混凝土澆筑，高

4、度1.3m?！　″^地樁深入基巖1.0m，外露0.3m，過江主纜拉緊后在錨樁上繞三圈用扣件鎖扣?！　　　　　?.3.4浮箱的運(yùn)輸、組裝及纜樁布置　　過江連體浮船由4條單獨(dú)浮船聯(lián)接而成，每條浮船由2節(jié)浮箱組成，分別為船身段浮箱和船頭段浮箱。船身段浮箱長5.5m、寬2.2m、高1.5m；船頭段浮箱高度沿船頭方向逐漸減小，迎水面浮箱呈梯形結(jié)構(gòu)，浮箱高70cm，組裝成單條浮船后總長為11.0m。　　浮箱采用大型貨車運(yùn)到碼頭邊，利用挖掘機(jī)將單節(jié)浮箱逐個(gè)吊運(yùn)至江邊拼裝場地。浮箱在設(shè)計(jì)時(shí)，各浮箱端頭有預(yù)留索扣，利用挖掘機(jī)、裝載機(jī)將浮箱起吊后進(jìn)行

5、索扣連接，組成單個(gè)浮船。