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《交通組織方案與交通組織保證措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、WORD文檔下載可編輯10.2.1交通組織方案及交通組織保證措施10.2.1.1交通導行原則（1）安全原則：根據(jù)實際占用道路的類型、道路狀況、施工區(qū)段劃分等狀況，在遵守國家標準的基礎上，進行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化疏解與安全維護設施的合理設置，保證過往行人、車輛及施工人員的安全。（2）便民原則：道路施工時確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路線，避免繞行線路，尤其是對行人、騎自行車等弱勢群體重點保護，貫穿其需求理念。（3）分離原則：占用道路施工時，做好施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機動車與非機動車以及行人等的分離，維持施工區(qū)的良好秩序，保
2、證施工人員與行人、騎自行車者或駕駛人員的安全。（4）連續(xù)性、一致性原則：施工區(qū)路線的選擇盡量與施工之前保持一定的連續(xù)性與一致性，施工前道路的一些特征標志在不違背交通安全的前提下最大可能地保留，避免加重駕駛人經(jīng)過時獲取信息量的負荷。（6）施工交通組織本著公交優(yōu)先、交通暢通優(yōu)先的原則。（7）滿足社會交通流量，保證高峰期的需求，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域。（8）有利于施工組織管理，且使施工對人民群眾、社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。（9）應與現(xiàn)場平面布置圖協(xié)調一致。10.2.1.2交通導行方案本工程四條路夏朱路、八板路、西元路、中環(huán)路
3、均為農(nóng)村道路暢通工程改建工程，施工期間為保證附近居民出行及車輛交通，須對進行交通導行疏解。對于本工程利用既有老路路段采取“半幅施工、分幅施工”的方案，不中斷老路交通，要保證現(xiàn)狀道路交通不致中斷，若不能滿足通行條件，應在施工段設置通行便道，同時利用周圍路網(wǎng)，在高峰時段和施工關鍵節(jié)點分流部分交通，保證施工期間安全通行。根據(jù)老路與新建道路的位置關系，交通組織方案可分為如下兩種：（1）單側拓寬交通組織方案專業(yè)技術資料分享WORD文檔下載可編輯第一步：老路正常通行。在施工開始階段，先施工拓寬新建部分，現(xiàn)狀道路作為保通道路，沿線設置相關警示標
4、志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。單側拓寬第一步分流示意第二步：改建老路部分。待新拓寬路幅主體工程實施完成，進行換幅施工，對現(xiàn)狀老路進行改建，其保通分流同第一步。單側拓寬第二步分流示意第三步：待兩側主體都完工后，恢復雙向正常通行。（2）雙側拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開始階段，先施工新建拓寬部分，現(xiàn)狀老路作為保通道路，沿線設置相關警示標志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。第二步：改建老路部分。待新建拓寬部分主體完成后，進老路施工，對現(xiàn)狀老路進行拓寬改建，新建拓寬路作為保通道路，沿線設置警示
5、標志，限速40km/h確保雙向兩車道的通行條件。第三步：待全部主體都完工后，恢復雙向正常通行。專業(yè)技術資料分享WORD文檔下載可編輯雙側拓寬第一步分流示意雙側拓寬第二步分流示意10.2.1.3施工圍擋工程施工期間為保證交通及行人安全，確保安全文明施工，必須進行施工圍擋。圍護采用（50mm厚EPS夾心彩鋼板，鋼板厚度0.326mm）雙面夾泡沫的彩鋼材料，圍護采用角鋼支撐，圍護高度≥2.5m，即2m雙層夾心彩鋼板+≥50cm高的混凝土砌塊護腳，所用材料均應有出廠合格證和質量保證書，圍護頂部設置黃黑相間10cm高的壓頂條，并在外側貼標準
6、等級的反光警示條，轉角各20m采用下部60cm彩鋼板，上部120cm鐵絲網(wǎng)以確保視線通暢。圍護外側面每隔20m掛設彩色宣傳噴繪標牌，尺寸為1.8m×6m，宣傳噴繪內(nèi)容以業(yè)主確定為準，圍護頂每隔6～8m插上公司標識旗，且每各隔8m分別懸掛紅燈和照明燈，以提示過往車輛注意安全。施工圍擋立面圖專業(yè)技術資料分享WORD文檔下載可編輯施工圍擋斷面圖對施工現(xiàn)場圍墻或圍檔外拆遷損壞的路燈及時恢復臨時照明，確保交通、行人安全。出入口大門根據(jù)工地實際情況設置，大門上有企業(yè)標識，兩側門柱電腦噴繪規(guī)范標語，頂部插設彩燈，做到美觀大方。10.2.1.4施
7、工交通管制區(qū)域劃分為使車輛在被壓縮的行駛區(qū)域通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設備的安全，必須對車輛行駛速度、路線、方向采取強制性交通管制。（1）警告區(qū)S：警告區(qū)長度根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）規(guī)定計算劃分。（2）上游過渡區(qū)Ls：標志要按欄截式的方式擺放。上游過渡區(qū)長度根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）規(guī)定計算劃分。（3）作業(yè)區(qū)G：作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。它的長度要覆蓋整個作業(yè)的區(qū)段。（4）緩沖區(qū)H：緩沖區(qū)長度根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）規(guī)定計算劃分。（5
8、）下游過渡區(qū)Lx：一般距離為30m專業(yè)技術資料分享WORD文檔下載可編輯長，在過渡區(qū)終點，采用安全錐，與行車方向成45°角擺放。過渡區(qū)以外，是行車區(qū)域，作業(yè)人員及作業(yè)設備不能擅入。（6）終止區(qū)Z：終止區(qū)是解除交通管制的分界，位置為下游過渡區(qū)的終點斷
