交通組織方案與交通組織保證措施

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1、word資料下載可編輯10.2.1交通組織方案及交通組織保證措施10.2.1.1交通導(dǎo)行原則（1）安全原則：根據(jù)實際占用道路的類型、道路狀況、施工區(qū)段劃分等狀況，在遵守國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化疏解與安全維護設(shè)施的合理設(shè)置，保證過往行人、車輛及施工人員的安全。（2）便民原則：道路施工時確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路線，避免繞行線路，尤其是對行人、騎自行車等弱勢群體重點保護，貫穿其需求理念。（3）分離原則：占用道路施工時，做好施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機動車與非機動車以及行人等的分離，維

2、持施工區(qū)的良好秩序，保證施工人員與行人、騎自行車者或駕駛?cè)藛T的安全。（4）連續(xù)性、一致性原則：施工區(qū)路線的選擇盡量與施工之前保持一定的連續(xù)性與一致性，施工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通安全的前提下最大可能地保留，避免加重駕駛?cè)私?jīng)過時獲取信息量的負(fù)荷。（6）施工交通組織本著公交優(yōu)先、交通暢通優(yōu)先的原則。（7）滿足社會交通流量，保證高峰期的需求，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域。（8）有利于施工組織管理，且使施工對人民群眾、社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。（9）應(yīng)與現(xiàn)場平面布置圖協(xié)調(diào)一致。10.2.1.2交通導(dǎo)行方

3、案本工程四條路夏朱路、八板路、西元路、中環(huán)路均為農(nóng)村道路暢通工程改建工程，施工期間為保證附近居民出行及車輛交通，須對進行交通導(dǎo)行疏解。對于本工程利用既有老路路段采取“半幅施工、分幅施工”的方案，不中斷老路交通，要保證現(xiàn)狀道路交通不致中斷，若不能滿足通行條件，應(yīng)在施工段設(shè)置通行便道，同時利用周圍路網(wǎng)，在高峰時段和施工關(guān)鍵節(jié)點分流部分交通，保證施工期間安全通行。根據(jù)老路與新建道路的位置關(guān)系，交通組織方案可分為如下兩種：（1）單側(cè)拓寬交通組織方案專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯第一步：老路正常通行。在施工開始階段

4、，先施工拓寬新建部分，現(xiàn)狀道路作為保通道路，沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。單側(cè)拓寬第一步分流示意第二步：改建老路部分。待新拓寬路幅主體工程實施完成，進行換幅施工，對現(xiàn)狀老路進行改建，其保通分流同第一步。單側(cè)拓寬第二步分流示意第三步：待兩側(cè)主體都完工后，恢復(fù)雙向正常通行。（2）雙側(cè)拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開始階段，先施工新建拓寬部分，現(xiàn)狀老路作為保通道路，沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，限速40km/h，確保雙向兩車道的通行條件。第二步：改建老路部分。待新建拓寬部分

5、主體完成后，進老路施工，對現(xiàn)狀老路進行拓寬改建，新建拓寬路作為保通道路，沿線設(shè)置警示標(biāo)志，限速40km/h確保雙向兩車道的通行條件。第三步：待全部主體都完工后，恢復(fù)雙向正常通行。專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯雙側(cè)拓寬第一步分流示意雙側(cè)拓寬第二步分流示意10.2.1.3施工圍擋工程施工期間為保證交通及行人安全，確保安全文明施工，必須進行施工圍擋。圍護采用（50mm厚EPS夾心彩鋼板，鋼板厚度0.326mm）雙面夾泡沫的彩鋼材料，圍護采用角鋼支撐，圍護高度≥2.5m，即2m雙層夾心彩鋼板+≥50cm高的混凝土

6、砌塊護腳，所用材料均應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量保證書，圍護頂部設(shè)置黃黑相間10cm高的壓頂條，并在外側(cè)貼標(biāo)準(zhǔn)等級的反光警示條，轉(zhuǎn)角各20m采用下部60cm彩鋼板，上部120cm鐵絲網(wǎng)以確保視線通暢。圍護外側(cè)面每隔20m掛設(shè)彩色宣傳噴繪標(biāo)牌，尺寸為1.8m×6m，宣傳噴繪內(nèi)容以業(yè)主確定為準(zhǔn)，圍護頂每隔6～8m插上公司標(biāo)識旗，且每各隔8m分別懸掛紅燈和照明燈，以提示過往車輛注意安全。施工圍擋立面圖專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯施工圍擋斷面圖對施工現(xiàn)場圍墻或圍檔外拆遷損壞的路燈及時恢復(fù)臨時照明，確保交通、行人安全。出

7、入口大門根據(jù)工地實際情況設(shè)置，大門上有企業(yè)標(biāo)識，兩側(cè)門柱電腦噴繪規(guī)范標(biāo)語，頂部插設(shè)彩燈，做到美觀大方。10.2.1.4施工交通管制區(qū)域劃分為使車輛在被壓縮的行駛區(qū)域通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全，必須對車輛行駛速度、路線、方向采取強制性交通管制。（1）警告區(qū)S：警告區(qū)長度根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）規(guī)定計算劃分。（2）上游過渡區(qū)Ls：標(biāo)志要按欄截式的方式擺放。上游過渡區(qū)長度根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）規(guī)定計算劃分。（3）作業(yè)區(qū)G：作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重

8、要的防范區(qū)段。它的長度要覆蓋整個作業(yè)的區(qū)段。（4）緩沖區(qū)H：緩沖區(qū)長度根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）規(guī)定計算劃分。（5）下游過渡區(qū)Lx：一般距離為30m專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯長，在過渡區(qū)終點，采用安全錐，與行車方向成45°角擺放。過渡區(qū)以外，是行車區(qū)域，作業(yè)人員及作業(yè)設(shè)備不能擅入。（6）終止區(qū)Z：終止區(qū)是解除交通管制的分界，位置為下游過渡區(qū)的終點斷面。10.2.1