道路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)1

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1、道路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)1一、選擇題1.I區(qū)砂宜提高砂率以配（A）混凝土。A、低流動(dòng)性B、粘聚性好C、保水性好2.兩種砂子的細(xì)度模數(shù)Mx相同時(shí)，它們的級(jí)配（C）A、一定相同B、一定不同C、不一定相同4、普通砼用砂的細(xì)度模數(shù)范圍一般在（D），以其中的中砂為宜。D、3.7?1.65.石子的公稱(chēng)粒徑通常比最大粒徑（A）A.小一個(gè)粒級(jí)B、大一個(gè)粒級(jí)C、相等6.礦料是指（A）A、包括礦粉在內(nèi)的集料7、含水率為5%的砂220g,其干燥后的重量是（B）goA、209B、209.52C、2108、為保證瀝青混合料的強(qiáng)度，在選擇石料吋應(yīng)優(yōu)先考慮

2、（B）。B、堿性石料9、粗集料的毛體積密度是在規(guī)定條件不，單位毛體積的質(zhì)量。其中毛體積包括（ABC）。A、礦質(zhì)實(shí)體B、閉口孔隙C、開(kāi)口孔隙D、顆粒間空隙10、高速公路、一級(jí)公路抗滑層用粗集料除應(yīng)滿足基本質(zhì)量要求外，還需要檢測(cè)與瀝青的粘附性和（ABCD）指標(biāo)。A、含泥量B、磨耗值C、針片狀顆粒含量D、磨光值11.石料的抗壓強(qiáng)度是以標(biāo)準(zhǔn)試件在（B）狀態(tài)下，單軸受壓的極限抗壓強(qiáng)度來(lái)表示的。A、干燥B、飽水C、潮濕12.粗集料的強(qiáng)度常用（AD）指標(biāo)表示。A.石料壓碎值B.堅(jiān)固性D.洛衫機(jī)磨耗損失13.目前在柔性路面設(shè)計(jì)中，是以（D

3、）來(lái)表示土基強(qiáng)度A抗剪強(qiáng)度B抗壓強(qiáng)度C垂直強(qiáng)度D回彈模量14.土基回彈模量一般是采用直徑為（D）的剛性承載板，逐漸加卸荷載法測(cè)定。A18B28C24D3015.根據(jù)現(xiàn)性《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，（AB）不是級(jí)配碎石基層的主要實(shí)測(cè)項(xiàng)目A.彎沉B、平整度C、厚度D、壓實(shí)度16.在土方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)冃屮，最主要的檢測(cè)項(xiàng)目是（B）A.平整度B、壓實(shí)度C、彎沉17.按照《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》，灌砂法中砂的粒徑范（B）B、0.3-0.6mm18.瀝青混合料的主要技術(shù)指標(biāo)冇（ABCD）A.高溫穩(wěn)定性B、低溫抗裂性C、耐久性

4、D、抗滑性19.瀝青路面試驗(yàn)路鋪筑屬于（A）階段A.施工準(zhǔn)備B、瀝青混合料攤鋪C、瀝青混合料壓實(shí)D、瀝青混合料運(yùn)輸20.瀝青混合料用粗集料與細(xì)集料的分界粒徑尺寸為（B）。B.2.36mm21.對(duì)密級(jí)配I型瀝青混凝土混合料馬歇爾試件兩面各擊（D）。D75次20.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，瀝青含量為以下兩個(gè)質(zhì)量比的百分率（A）A、瀝青質(zhì)量與瀝青混合料的質(zhì)量23表征瀝青對(duì)溫度銘敏感程度的感溫性指標(biāo)（針入度值數(shù)）24.采用控制（最大水灰比、最小水泥用量），保證水泥砼的耐久性。25.鋼尺按零點(diǎn)位置可分為（端點(diǎn)尺、刻線尺）15、灌砂法測(cè)

5、定現(xiàn)場(chǎng)密度的工作有：（1）筒內(nèi)砂不在流時(shí)，取走灌砂筒并稱(chēng)量筒人剩余砂的質(zhì)量;（2）選取挖出材料代表性樣品，測(cè)定含水量；（3）稱(chēng)取所有挖出材料質(zhì)量；（4）沿基板中孔成試洞，并收集挖出材料；（5）標(biāo)定同下部錐體內(nèi)砂的質(zhì)量選擇試驗(yàn)地點(diǎn)，并清掃干凈；（7）放置灌砂筒，打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓砂流入試坑；（8）標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量；（9）稱(chēng)取一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)砂，并裝入灌砂筒，正確的測(cè)試步驟為（B）B、（5）（8）（6）（9）（4）（3）（7）（1）22、用擺式儀測(cè)定路而摩擦系數(shù)時(shí)，如果標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度大于標(biāo)準(zhǔn)值那么測(cè)定的BPN值比實(shí)際值（A）A、偏大B、

6、偏小C、偏大1%11、有關(guān)瀝青路面滲水系數(shù)的說(shuō)法：（1）滲水系數(shù)是指在規(guī)定的水失壓力下，水在單位吋間內(nèi)通過(guò)一定面積的路面滲入下層的數(shù)量；（2）路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系（3）剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大（4）只要控制好路面空隙率和壓實(shí)度，滲水性能中以守全保證；（5）路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進(jìn)行測(cè)試；完全正確的一組是（C）C、（1）（2）（3）（5）1、影響瀝青路面抗滑性能的因素有（ABCD）。A、集料摩光值B、混合料瀝青用量C、混合料級(jí)配類(lèi)型D、路表溫度34、關(guān)于路面構(gòu)造深度測(cè)試的說(shuō)法中，正確的有（ACD

7、）A鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度用于評(píng)價(jià)路面表面的宏觀粗糙度C、構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好D、鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度用于評(píng)價(jià)路面表面的排水性能35、3m直尺測(cè)定路血平整度的敘述有：（l）3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙和等距離連續(xù)測(cè)定兩種；（2）單尺測(cè)定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收；（3）等距離連續(xù)測(cè)定計(jì)算標(biāo)差、用于施工質(zhì)量控（4）為路基路面質(zhì)量檢査驗(yàn)收或路況評(píng)定需要進(jìn)應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺；（5）—般以行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置；（6）已形成車(chē)轍的舊路面，應(yīng)取車(chē)轍中間位置位測(cè)定位置。正確為（B）B、（1）（

8、4）（5）（6）36、手動(dòng)鋪砂法測(cè)試主要內(nèi)容包括：（1）用推平板灘鋪量砂呈圓形；（2）選擇測(cè)點(diǎn)；（3）將量砂倒在測(cè)點(diǎn)路面上（4）筒屮裝滿量砂；（5）清掃測(cè)點(diǎn)附近路在；（6）準(zhǔn)備量砂；（7）鋼板尺量測(cè)圓直徑；正確的操作順序?yàn)椋–）C、（6）（2）（5）（4）（3）（1）（7）38、下列有關(guān)彎沉的說(shuō)法有：（