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《淺議公路路面施工的質(zhì)量控制》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺議公路路面施工的質(zhì)量控制:公路路面施工通常采用瀝青混凝土和水泥混凝土路面結(jié)構(gòu),兩種結(jié)構(gòu)各具特點。本文針對瀝青和水泥混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問題.提出確保施工質(zhì)量的具體控制措施?! £P(guān)鍵詞:公路;路面施工:質(zhì)量控制 0.引言 目前.瀝青混凝土和水泥混凝土路面在公路施工中的應(yīng)用非常普遍。公路路面施工質(zhì)量的好壞,直接影響到行車的舒適性、安全性及其使用壽命。在公路工程施工過程中,發(fā)生不少工程質(zhì)量問題,引起了社會各界的的廣泛關(guān)注?! 」窞r青結(jié)構(gòu)路面施工的質(zhì)量控制 瀝青路面與水泥混凝土路面相比,它具有表面無
2、接縫、平整、耐磨、施工期短、行車舒適、噪聲低、振動小、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜分期修建等優(yōu)點。如何把好施工環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān),是建設(shè)高質(zhì)量公路的關(guān)鍵?! ?.1瀝青路面施工中存在的主要質(zhì)量問題 1.1.1瀝青混合料離析問題 在公路瀝青路面實際施工中,瀝青混合料離析問題是一個典型的質(zhì)量問題。瀝青路面施工中級配離析就是當(dāng)細(xì)料與粗料集中區(qū)分布在不同的兩個區(qū)域時,將導(dǎo)致混合料分布不均勻,致使瀝青路面在紋理、結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)極端差異性以及路面坑陷變形或車轍等?! ?.1.2路面硬化問題 是一種常見的施工質(zhì)量問題,原因包括縱向路面位
3、移如路面鼓脹、陷落;表層坑洞、起皮、露骨和二次損壞;瀝青混凝土配比不合理等。 1.1.3路面施工時雨水的侵蝕問題 在公路瀝青路面實際施工過程中,難免會遇陰雨天,如施工中路面受到雨水的侵蝕、沖刷,可能會破壞瀝青路面?! ?.2瀝青混凝土路面施工中的質(zhì)量控制 1.2.1瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量問題的控制 (1)瀝青混合料離析質(zhì)量問題的控制。瀝青混凝土路面施工中瀝青混合料離析質(zhì)量問題出現(xiàn)的主要原因一是瀝青混合料自身存在問題:二是在混合料的拌合、運輸和攤鋪等實際使用過程中產(chǎn)生離析。尤其在混合料拌合時由于
4、溫度過高,在連續(xù)拌合的情況下就會產(chǎn)生離析。此時控制溫度因素的影響是關(guān)鍵,溫度應(yīng)該控制在150度左右的較為合適,以避免瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 (2)路面硬化質(zhì)量問題的控制。瀝青混凝土路面施工中的路面硬化問題產(chǎn)生的原因,主要是瀝青混凝土配合比不合理造成的,施工中為防止瀝青路面硬化問題的發(fā)生,需采用合適的配合比,對瀝青路面硬化問題進(jìn)行有效的控制,防止出現(xiàn)瀝青路面起皮、鼓脹、坑陷或裂縫現(xiàn)象?! ?3)路面施工雨水侵蝕問題的質(zhì)量控制。瀝青混凝土路面施工中遇水侵蝕會使瀝青膜的表面脫落或剝離,出現(xiàn)掉粒、松散而形成水損
5、性坑槽,導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的使用性能大大降低。在瀝青路面實際施工過程中。對孔隙率、滲透系數(shù)和斜坡流淌值=三個參數(shù)的有效控制是關(guān)鍵。通常斜坡流淌值占瀝青比重為10.8%時為最大,因此,在實際施工過程中.只有選擇瀝青的重量在10.8%左右時,才能達(dá)到瀝青路面較佳的防水效果?! ?.2.2瀝青路面施工中質(zhì)量控制的具體措施 (1)控制原材料的質(zhì)量。瀝青質(zhì)量的控制。選擇合適的原材料,是保證公路瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵,而瀝青則是路面施工中關(guān)鍵性的材料。瀝青外觀要求均勻、無水,加熱到180度不產(chǎn)生泡沫。瀝青稠度的選擇.應(yīng)在混合料
6、中礦粉與瀝青形成瀝青膠漿填充與礦質(zhì)骨架空隙以及密級配瀝青混合料中,礦粉表面積占全部礦料表面積的90%以上,礦粉的使用使礦料比表面積增大,從而減少自由瀝青數(shù)量,有利于提高瀝青粘結(jié)力,獲得較高的強(qiáng)度。施工中應(yīng)對瀝青的延度、針入度、軟化點根據(jù)每lOOt進(jìn)行質(zhì)量檢查,或進(jìn)行必要的含蠟檢測?! 〖?xì)集料、粗集料和填料的質(zhì)量控制。瀝青路面施工用細(xì)集料應(yīng)選擇天然砂、合適作粗集料的石料加工成的石屑或由其組成的混合料;天然砂應(yīng)干燥、潔凈、無雜質(zhì)、無風(fēng)化并有適量的顆粒組成,天然砂含泥量不大于3%,石屑的最大粒徑不大于8mm,并摻
7、入3%。AST抗剝落劑以保證礦料與瀝青粘結(jié)力;施工中應(yīng)隨時對細(xì)集料的級配以及<0.0075mm顆粒含量進(jìn)行檢測,確保配合比與設(shè)計相吻合。粗集料應(yīng)采用有耐磨性和足夠強(qiáng)度的碎石,粗集料表面應(yīng)清潔、無雜質(zhì)、無風(fēng)化。要保證其在汽車等載荷作用下具有足夠的承載力,保證粗集料與瀝青之間有良好的粘附性?! ?2)做好瀝青混合料的碾壓處理。合理的使用機(jī)械組合及碾壓工藝.是確保瀝青路面平整度和壓實度的關(guān)鍵。原則上壓路機(jī)應(yīng)保持霧化噴水,施工中合理的控制含水量,防止混合料溫度過快下降;壓路機(jī)在未碾壓成型的路段上不得隨意掉頭、轉(zhuǎn)向或
8、停車,已成型的路段上行駛要關(guān)閉振動,普通瀝青混合料的碾壓施工要采用鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)相組合的方式,確保壓實遍數(shù)、溫度和碾壓均勻度。改性瀝青碾壓溫度則應(yīng)提高10—20度,而使用SBS改性材料的混合料則不應(yīng)使用膠輪壓路機(jī)碾壓。一般壓路機(jī)在初壓時,應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1—2遍:復(fù)壓時總噸位應(yīng)不低于25t的重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓;終壓時雙輪鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī);SMA、OCFC混合料的碾壓用12t的鋼