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1、汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性診斷方法研究東莞中電新能源熱電有限公司523000摘要：發(fā)電廠熱經(jīng)濟(jì)性分析的重要組成部分就是汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)性分析。對(duì)汽輪機(jī)通過熱經(jīng)濟(jì)性能的診斷與分析，對(duì)機(jī)組運(yùn)行和節(jié)能改造起到指導(dǎo)作用，這樣使汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性有效提高。所以研宄汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性診斷方法有著十分重要的意義。關(guān)鍵詞：熱經(jīng)濟(jì)診斷；原理分析汽輪機(jī)系統(tǒng)是由回?zé)嵯到y(tǒng)和木體以及各子系統(tǒng)來(lái)組成的熱力系統(tǒng)。這個(gè)龐大的熱力系統(tǒng)里氈含的許多互相依存的參數(shù)，在運(yùn)行過程中一旦子元件或者是子系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性降低，都會(huì)造成汽輪機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性發(fā)生下
2、降。所以說，汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)性診斷最后目的是把汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)性降低的部位和原因找出來(lái)，方便挖掘汽輪機(jī)的節(jié)能潛力，給維修或者是運(yùn)行提供依據(jù)。一、汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性診斷方法存在的問題在現(xiàn)有的回?zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性方法的分析中，回?zé)嶙龉Ρ确椒ê偷刃С槠ㄔ趯?duì)回?zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性診斷時(shí)都受木體通流部分相對(duì)內(nèi)效率的影響，也就是說它們都不會(huì)對(duì)汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性獨(dú)立反應(yīng)，所以說應(yīng)用較少。循環(huán)函數(shù)法用實(shí)際的作為熱經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，它不能夠?qū)責(zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性單獨(dú)反應(yīng)，等效熱降法變化的定量分析過程中，有著計(jì)算準(zhǔn)確和簡(jiǎn)潔方便的
3、特點(diǎn)，在當(dāng)前的生產(chǎn)實(shí)踐中取得廣泛應(yīng)用，但它還是存在一些缺陷。第一，在計(jì)算各個(gè)級(jí)的回?zé)岢槠靶抡羝刃峤敌枰褐啓C(jī)回?zé)岢槠c(diǎn)的排汽焓值和焓值，但由于在實(shí)際中處于濕蒸汽IX的排汽焓和抽汽焓沒有辦法進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。當(dāng)誤差存在時(shí)，就會(huì)造成等效熱降法的分析結(jié)果產(chǎn)生相對(duì)比較大的誤差。我們根據(jù)計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)200MW機(jī)7#高壓加熱器端差與設(shè)計(jì)值相比較增2.4°C時(shí)，假如說排汽焓有著0.3%的誤差，那么等效熱降法所獲得的汽輪機(jī)實(shí)際循環(huán)熱效率誤差達(dá)到大約1%。另外，在對(duì)熱力系統(tǒng)某局部因素變化對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響進(jìn)行
4、分析時(shí)，等效熱降法所采用的汽輪機(jī)實(shí)際循環(huán)熱效率來(lái)作為熱經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，它是汽輪機(jī)冋熱系統(tǒng)和通流部分的綜合指標(biāo)，對(duì)于汽輪機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)狀況綜合分析具有意義。對(duì)電廠運(yùn)行部門而言，汽輪機(jī)的運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性要了解之外，還要對(duì)引起經(jīng)濟(jì)性降低的部位和原因進(jìn)行分析，方便為設(shè)備改造或挖掘節(jié)能潛力提供一些依據(jù)。只是單純按照實(shí)際循環(huán)熱效率的變化情況，沒辦法分離出熱力系統(tǒng)某因素變化對(duì)于汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)單獨(dú)造成的影響，這樣對(duì)分析引起汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性降低的部位和原因不利。B前來(lái)說，汽輪機(jī)理想循環(huán)熱效率大部分都被定義成蒸汽在鍋爐中
5、實(shí)際吸熱量與汽輪機(jī)等嫡膨脹過程中理想功率的比值。然而對(duì)于中間的再熱機(jī)組，在汽輪機(jī)高壓缸的相對(duì)內(nèi)效率產(chǎn)生變化吋，就一定會(huì)引起汽輪機(jī)高壓缸排汽焓的變化,最終造成汽輪機(jī)理想循環(huán)熱效率變化。也就是汽輪機(jī)理想循環(huán)熱效率不單單是汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)狀態(tài)的函數(shù)，相對(duì)內(nèi)效率也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。很明顯，理想循環(huán)熱效率對(duì)于汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)狀態(tài)是不能反映的。汽輪機(jī)的通流部分在熱經(jīng)濟(jì)性診斷方法過程中，當(dāng)量通流影響因素較多、面積計(jì)算復(fù)雜而且不便監(jiān)測(cè)吋，所以0前的應(yīng)用相對(duì)較少。相對(duì)火用效率法、內(nèi)效率法、與膨脹線夾角法在
6、機(jī)理和本質(zhì)上都是比較類似的，有著監(jiān)測(cè)容易、計(jì)算簡(jiǎn)單等一些優(yōu)點(diǎn)。但當(dāng)前普遍使用的方法依然是基于汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率來(lái)對(duì)通流部分熱經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，現(xiàn)在場(chǎng)中，汽輪機(jī)通流部分熱經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)很大一部分都是采用指示性相對(duì)內(nèi)效率，也就是焓降型相對(duì)內(nèi)效率。然而焓降型與內(nèi)效率的計(jì)算用到汽輪機(jī)排汽焓比較，計(jì)算過程比較復(fù)雜，測(cè)點(diǎn)多，計(jì)算精度不但降低，還不便于在線進(jìn)行監(jiān)測(cè)。二、常規(guī)的汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性診斷方法1、當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行的熱耗率大于其應(yīng)達(dá)值吋，定量判斷是汽輪機(jī)焓降型相對(duì)內(nèi)效率降低或者是指汽輪機(jī)理想循環(huán)熱效率降低，以此來(lái)判
7、斷是汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性降低或是汽輪機(jī)通流部分熱經(jīng)濟(jì)性降低。2、當(dāng)汽輪機(jī)焓降型相對(duì)內(nèi)效率降低，也就是汽輪機(jī)通流部分熱經(jīng)濟(jì)性降低，再對(duì)是哪個(gè)缸的熱經(jīng)濟(jì)性降低進(jìn)行判斷，在這個(gè)過程中，通過判斷各缸的焓降型相對(duì)內(nèi)效率實(shí)現(xiàn)。低壓缸焓降型相對(duì)內(nèi)效率計(jì)算都需要使用到排汽焓，排汽焓沒冇辦法準(zhǔn)確的測(cè)量，所以說低壓缸效率的計(jì)算是根據(jù)質(zhì)量平衡與能量平衡迭代來(lái)求出的排汽焓得出，所以說它的準(zhǔn)確度受到很大影響。3、當(dāng)汽輪機(jī)理想循環(huán)熱效率降低，也就是說汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性降低時(shí)，判斷是根據(jù)下端差變化、上端差變化、門桿漏汽或
8、是軸封變化以及一些其他變化中的那些部分變化所引起的，然后定量的進(jìn)行計(jì)算里面的每個(gè)因素的變化對(duì)于汽輪機(jī)冋熱系統(tǒng)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性的影響。但根據(jù)研究我們發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行第一步的時(shí)候就遇到了困難?，F(xiàn)代人型汽輪機(jī)都使用了冋熱和再熱來(lái)對(duì)系統(tǒng)的安全經(jīng)濟(jì)性提高，而采用了冋熱和再熱之后，所反映汽輪機(jī)通流部分運(yùn)行經(jīng)濟(jì)狀況的汽輪機(jī)焓降相對(duì)內(nèi)效率與反映熱力系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的理想循環(huán)熱效率間存在著一定的耦合性，所以說兩者之間的變化是相互影響的。就從這一點(diǎn)而言，這個(gè)診斷思路是有一定的問題的。三、改進(jìn)常規(guī)汽輪機(jī)運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)
