運行參數(shù)對汽輪機熱耗影響的定量性分析方法研究.pdf

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1、第５８卷第４期汽輪機技術(shù)Ｖｏｌ．５８Ｎｏ．８２０１６年８月ＴＵＲＢＩＮＥＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡｕｇ．２０１６運行參數(shù)對汽輪機熱耗影響的定量性分析方法研究韓建春，荀華，李文艷，焦曉峰，段學(xué)友（內(nèi)蒙古電力科學(xué)研究院，呼和浩特０１００２０）摘要：通過建立數(shù)學(xué)模型，對汽輪發(fā)電機組運行參數(shù)分析，實現(xiàn)對汽輪發(fā)電機組熱耗狀況的定量分析，為機組節(jié)能診斷與改造提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽輪機；節(jié)能分類號：ＴＫ２６７文獻標識碼：Ａ文章編號：１００１-５８８４（２０１６）０４-０２７７-０３ＡＱｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅＡｎａｌｙｓｉｓＭｅｔｈｏｄｆｏｒｔｈｅＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆＯｐｅｒａｔｉｎｇＰａｒａｍｅｔｅ

2、ｒｓｏｎｔｈｅＨｅａｔＣｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｏｆＳｔｅａｍＴｕｒｂｉｎｅＨＡＮＪｉａｎ-ｃｈｕｎ，ＸＵＮＨｕａ，ＬＩＷｅｎ-ｙａｎ，ＪＩＡＯＸｉａｏ-ｆｅｎ，ＤＵＡＮＸｕｅ-ｙｏｕ（ＩｎｎｅｒＭｏｎｇｏｌｉａＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＳｃｉｅｎｃｅＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＩｎｎｅｒＭｏｎｇｏｌｉａ，Ｈｏｈｈｏｔ０１００２０，Ｃｈｉｎａ）Abstract：Ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔｏｆｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌ，ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｏｐｅｒａｔｉｎｇｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｓｔｅａｍｔｕｒｂｉｎｅｇｅｎｅｒａｔｏｒｕｎｉｔ，ｔｏａｃｈｉｅ

3、ｖｅａｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｈｅａｔｌｏｓｓｏｆｓｔｅａｍｔｕｒｂｉｎｅｇｅｎｅｒａｔｏｒｕｎｉｔ，ｔｏｐｒｏｖｉｄｅａｂａｓｉｓｆｏｒｔｈｅｕｎｉｔｅｎｅｒｇｙｓａｖｉｎｇｄｉａｇｎｏｓｉｓａｎｄｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ．Keywords：thestreamturbine；theenergy-saving響下，相鄰抽汽參數(shù)也會受到一定影響。同樣對于凝結(jié)水及０前言高壓給水溫度及流量的變化也會造成回?zé)岢槠康淖兓Ｒ虼似啓C運行參數(shù)是一個相互影響互相制約的大系統(tǒng)。隨著國家對火電企業(yè)節(jié)能減排要求的不斷提高以及來在這些繁雜的參數(shù)中便隱含著系統(tǒng)能量的轉(zhuǎn)換及消

4、耗狀況。自風(fēng)電、光伏等清潔能源的競爭壓力，火電企業(yè)進一步挖掘內(nèi)部潛力以降低發(fā)電成本已是行業(yè)內(nèi)的大趨勢。火電廠在１汽輪發(fā)電機組的能耗計算面對紛繁復(fù)雜的運行參數(shù)，如何從中分析得出機組的能耗狀況、不同參數(shù)的變化對最終發(fā)電量的影響便成為指導(dǎo)火電廠１．１回?zé)岢槠康挠嬎氵\行調(diào)節(jié)、節(jié)能升級的理論依據(jù)。本文通過對火電廠運行參回?zé)嵯到y(tǒng)是汽輪機組的主要熱力系統(tǒng)，回?zé)岢槠康挠嫈?shù)的相關(guān)性分析從而獲得一種方便快捷的節(jié)能定量分析方算是節(jié)能計算的主要部分。要準確獲得機組發(fā)電能耗就必法。須準確獲得各回?zé)岢槠?。回?zé)岢槠康挠嬎闶綖椋夯痣姀S的生產(chǎn)是以煤為主要原料，利用鍋爐、汽輪機、發(fā)Dnjsi·（hci－h(huán)ji

5、）－Dss（i－１）·（hss（i－１）－h(huán)ss）Dcqi＝（１）電機等主要設(shè)備最終將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的龐大生產(chǎn)系統(tǒng)。hjqi－h(huán)ssi在這個能量轉(zhuǎn)換過程中，轉(zhuǎn)換介質(zhì)是一個不可或缺的重要能式中，Dcqi為第i段抽汽流量，ｋｇ／ｈ；Dnjsi為第i級加熱器凝結(jié)量載體。水及由其蒸發(fā)產(chǎn)生的水蒸汽即是現(xiàn)在火電廠的主水流量，ｋｇ／ｈ；Dss（i－１）為第i－１級加熱器疏水流量，ｋｇ／ｈ；hci要循環(huán)介質(zhì)。而用來表征它溫度、壓力、流量等的數(shù)據(jù)便是為第i級加熱器出水焓，ｋＪ／ｋｇ；hji為第i級加熱器進水焓，火電廠汽輪機系統(tǒng)的主要監(jiān)視參數(shù)。汽輪機是將蒸汽的能ｋＪ／ｋｇ；hss（i－１）為第i－１

6、級加熱器疏水焓，ｋＪ／ｋｇ；hssi為第i級量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械。來自鍋爐的蒸汽進加熱器疏水焓，ｋＪ／ｋｇ；hjqi為第i級加熱器進汽焓，ｋＪ／ｋｇ。入汽輪機后，依次經(jīng)過一系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉，將蒸通過回?zé)岢槠康挠嬎惚憧梢缘玫礁邏焊着牌?，通過汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能?；?zé)嵯到y(tǒng)通過高壓缸排汽量等計算結(jié)果便可以獲得再熱蒸汽在鍋爐中的［１］汽輪機不同級間的回?zé)岢槠訜崮Y(jié)水或高壓給水。機吸熱量。組在運行期間，由于回?zé)岢槠善啓C中抽出，因此主蒸汽１．２機組熱耗計算參數(shù)的變化將影響到各級抽汽。汽輪機通流部分的面積是汽輪發(fā)電機組單位發(fā)電量所消耗的熱量，即發(fā)電熱

7、耗是固定的，當回?zé)岢槠麉?shù)發(fā)生變化后，在其壓力、比容等的影用來衡量機組能量轉(zhuǎn)換效率的一個重要指標數(shù)據(jù)。發(fā)電熱收稿日期：２０１６-０１-１９基金項目：內(nèi)蒙古電力公司２０１５年第一批科研項目（２０１５－０１－３５）。作者簡介：韓建春（１９７２-），男，高級工程師。主要從事汽輪機技術(shù)方面的研究。２７８汽輪機技術(shù)第５８卷耗的計算是通過發(fā)電機功率、主給水流量、給水焓、主蒸汽在日常生產(chǎn)試驗中，包括蒸汽壓力、蒸汽溫度、凝結(jié)水流［２］焓、再熱蒸汽流量、再熱蒸汽焓等參數(shù)利用下式計算獲得