汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理

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1、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理第3節(jié)制動(dòng)控制系統(tǒng)第4節(jié)制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)第5節(jié)制動(dòng)器第1節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)概述第2節(jié)制動(dòng)供能系統(tǒng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理1.1汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的定義汽車(chē)制動(dòng)作用：讓行駛中的汽車(chē)停車(chē)或減速行駛；讓停止的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)；汽車(chē)下坡行駛時(shí)保持車(chē)速穩(wěn)定。汽車(chē)的制動(dòng)力：汽車(chē)滾動(dòng)阻力、上坡阻力、空氣阻力等，都具有讓汽車(chē)減速的作用。不是制動(dòng)力通過(guò)駕駛員操縱產(chǎn)生，并由駕駛員控制使汽車(chē)以一定的強(qiáng)度制動(dòng)的力，稱(chēng)為汽車(chē)的制動(dòng)力。第1節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)概述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理1.2汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的圖示剎車(chē)踏板真空助力器制動(dòng)主缸剎車(chē)

2、油管剎車(chē)盤(pán)總成汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓產(chǎn)生磨擦力矩Mμ；磨擦力矩使車(chē)輪對(duì)路面產(chǎn)生向前的力Fμ，同時(shí)路面給車(chē)輪一個(gè)向后的力FB。FB是路面給車(chē)輪的制動(dòng)力。制動(dòng)力越大，汽車(chē)的減速度越大。影響制動(dòng)力的因素有：磨擦力矩Mμ和路面附著條件。Mμ1.3汽車(chē)制動(dòng)力的產(chǎn)生汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理制動(dòng)踏板感(路感)：在地面附著力范圍內(nèi)，地面制動(dòng)力通過(guò)車(chē)輪反映到踏板上，并與踏板力成線性關(guān)系，制動(dòng)系統(tǒng)的這種特性稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)的路感或制動(dòng)踏板感；作用：駕駛員可直接感覺(jué)到汽車(chē)制動(dòng)強(qiáng)度，及時(shí)加以必要的調(diào)節(jié)和控制。制動(dòng)系統(tǒng)踏板力和

3、踏板行程的要求：踏板行程：小于150mm(轎車(chē))，180mm（貨車(chē)）。踏板力：小于350N(轎車(chē))，550N（貨車(chē)）。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理1.4汽車(chē)制動(dòng)力的類(lèi)型行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)：使行駛中的汽車(chē)減速或停止的制動(dòng)系統(tǒng)。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)：使停止的汽車(chē)在原地駐留的制動(dòng)系統(tǒng)。第二制動(dòng)系統(tǒng)：在行車(chē)制動(dòng)失效時(shí)，使汽車(chē)減速、停車(chē)的系統(tǒng)。輔助制動(dòng)系統(tǒng)：汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)穩(wěn)定車(chē)速的制動(dòng)系統(tǒng)。人力制動(dòng)系統(tǒng)：以駕駛員的體力為輸入能源的制動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)：完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)。伺服制動(dòng)系統(tǒng)：兼用人力和發(fā)

4、動(dòng)機(jī)動(dòng)力的制動(dòng)系統(tǒng)。按制動(dòng)系統(tǒng)的功用分為：按制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源分為：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理按傳動(dòng)系統(tǒng)的回路分為：?jiǎn)位芈废到y(tǒng)、雙回路系統(tǒng)。雙回路制動(dòng)系統(tǒng)在一側(cè)回路失效時(shí)，仍能提供部分制動(dòng)力。目前汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)必須采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)。按制動(dòng)力的變化方式分為：漸進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)力矩和制動(dòng)力在駕駛員的操縱控制下，在一定的范圍內(nèi)逐漸變化的制動(dòng)系統(tǒng)。（行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)必須是漸進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)）非漸進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)：無(wú)上述特點(diǎn)的制動(dòng)系統(tǒng)。（駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)不必是非漸進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)）按制動(dòng)能量的傳輸形式分為：機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組

5、合式。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理1.5汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。其中產(chǎn)生制動(dòng)能量的部分稱(chēng)為制動(dòng)能源。人的肌體也可作為制動(dòng)能源，真空助力器。2.控制裝置：包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件，如制動(dòng)踏板、ABS、EBD等。3.傳動(dòng)裝置:包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸等。4.制動(dòng)器:產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩的部件。較為完善的制動(dòng)系統(tǒng)還具有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等附加裝置。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理第2節(jié)制動(dòng)供能系統(tǒng)2.1真

6、空助力器汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理真空助力器圖示真空助力器制動(dòng)主缸剎車(chē)油壺汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理真空助力器作用Actuation：真空助力器+制動(dòng)主缸（省力+制動(dòng)）真空助力器：將制動(dòng)踏板產(chǎn)生的輸出力放大后產(chǎn)生制動(dòng)主缸的輸入力。制動(dòng)主缸：將真空助力器的輸出力轉(zhuǎn)化為液壓輸出到制動(dòng)管路?？偨Y(jié)為一句：將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理真空助力器結(jié)構(gòu)真空助力器結(jié)構(gòu)圖汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理真空助力器工作過(guò)程（1）內(nèi)外腔氣室相通真空閥門(mén)A開(kāi)啟空氣閥門(mén)B關(guān)閉自然狀態(tài)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理自然狀態(tài)時(shí)，在閥圈彈簧和支撐彈簧的共同作用下，真空閥

7、口A處于開(kāi)啟狀態(tài)，而空氣閥口B處于關(guān)閉狀態(tài)，所以，真空助力器的前后腔是連通的，同時(shí)它們又是與大氣隔絕的。真空閥口A：閥圈底面與活塞外殼之間的間隙作用：連通前后腔空氣閥口B：閥圈底面與止動(dòng)底座之間的間隙作用：連通后腔與大氣若發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作，由真空泵產(chǎn)生的真空會(huì)將真空助力器的真空閥（通常為單向閥）吸開(kāi)，此時(shí)前后腔都處于真空狀態(tài)。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理真空助力器工作過(guò)程（2）內(nèi)外腔氣室隔開(kāi)真空閥門(mén)A關(guān)閉空氣閥門(mén)B開(kāi)啟中間工作狀態(tài)外界空氣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理中間工作狀態(tài)時(shí)，來(lái)自制動(dòng)踏板的力推動(dòng)操縱桿向前運(yùn)動(dòng)，止動(dòng)底

8、座也隨之運(yùn)動(dòng)，使真空閥口A關(guān)閉，將前后腔隔離，接著空氣閥口B開(kāi)啟，大氣進(jìn)入后腔，由此產(chǎn)生的前后腔壓差推動(dòng)膜片、膜板帶著活塞外殼向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，裝配在推桿組件里的反饋板同時(shí)受到止動(dòng)底座和活塞外殼的推力作用，再通過(guò)推桿組件施加在主缸第一活塞上，主缸內(nèi)產(chǎn)生的油壓一方面?zhèn)鬟f給制動(dòng)輪缸，另一方面又作為反作用力經(jīng)由助力器傳遞回制動(dòng)踏板，使司機(jī)產(chǎn)生踏板感。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理真空助力器工作過(guò)程（3）內(nèi)外腔氣室隔開(kāi)空氣閥門(mén)B關(guān)閉平衡狀態(tài)外界空氣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理果制動(dòng)踏板力保持不變，在經(jīng)由反饋板傳遞的主