跨西寶客專1―132m鋼桁梁橫移架設(shè)施工技術(shù)

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1、跨西寶客專1―132m鋼桁梁橫移架設(shè)施工技術(shù)　　摘要：鋼桁梁作為現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)形式的一種，具有跨越能力大，適用于工廠化制造，便于運(yùn)輸，安裝速度快，鋼構(gòu)件易于修復(fù)和更換等特點，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路橋梁建設(shè)中。文章結(jié)合西安至成都客運(yùn)專線跨西寶客專特大橋1-132m跨鋼桁梁橫移施工實例，介紹了高位跨既有鐵路和高速公路架設(shè)鋼桁梁的支架施工平臺搭設(shè)、滑道梁安裝、桿件拼裝、橫移施工、落梁等技術(shù)，提出了施工中的改進(jìn)方案、控制要點和措施，以供參考?！　￡P(guān)鍵詞：跨西寶客專；132m；鋼桁梁；橫移架設(shè)　　1工程概況　　西成客?？缥鲗毧蛯Ｌ卮髽?36、237#墩采用單孔132m下弦式鋼桁梁跨

2、越既有西寶客專及西安機(jī)場高速公路。鋼桁梁與西寶客專斜交夾角為14°，與機(jī)場高速斜交夾角為72°。鋼桁梁全長134m，采用三角形再分桁架式，桁高20m，桁寬13.9m，下弦桿節(jié)間長度11m，上弦節(jié)間長度22m，線間距為4.6m，總重約2800噸。為保證施工期間減少對西寶客專運(yùn)營影響，鋼桁梁架設(shè)采用在距離橋梁左側(cè)38m對孔搭設(shè)拼裝支架及橫向滑道梁，利用40噸龍門吊進(jìn)行拼裝，然后用水平千斤頂沿滑道梁將鋼桁梁拖拉橫移至橋位處，調(diào)整鋼桁梁的水平位置后，用豎向千斤頂將鋼桁架落在支座上，完成鋼桁梁橫移施工。鋼桁梁立面結(jié)構(gòu)示意見圖1，與既有線及機(jī)場高速平面位置關(guān)系見圖2?！　?方案優(yōu)

3、選及特點　　2.1方案一（原設(shè)計方案）　　利用236#墩小里程側(cè)架設(shè)的混凝土簡支箱梁作為輔助拼裝平臺，并在預(yù)制箱梁兩側(cè)各搭設(shè)2m寬鋼管支架著力平臺，設(shè)置80米導(dǎo)梁，鋼梁全部拼裝完成并在末端66米范圍內(nèi)配重1000噸后，逐漸向大里程方向分次進(jìn)行要點頂推，實現(xiàn)鋼梁架設(shè)。橋跨間無條件設(shè)置臨時支撐，頂推懸臂跨度為132米。　　此方案的優(yōu)點：可利用混凝土簡支梁作為拼裝平臺，減少臨時結(jié)構(gòu)的工程量。　　此方案的缺點：（1）鋼桁梁最大懸臂跨度為132米，最大頂推重量大，約為4530噸，懸臂結(jié)構(gòu)根部反力大，單側(cè)反力達(dá)1700噸，風(fēng)險高。（2）須等混凝土簡支梁施工完成后，才能進(jìn)行鋼桁梁的

4、拼裝，周期較長。（3）鋼桁梁頂推懸臂跨度大，導(dǎo)梁使用材料多，約為680噸，加大了頂推重量。（4）利用砼箱梁做平臺頂推，梁體加墊梁及滑道，落梁高差超過3米，安全風(fēng)險高。（5）因預(yù)制混凝土箱梁頂寬為12.2m，鋼桁梁軸寬為13.9m，需另搭設(shè)著力平臺，且箱梁翼緣板無法承受鋼梁荷載?！　?.2方案二（橫移方案）　　在平行于橋位右側(cè)高速上方搭設(shè)拼裝鋼支架平臺，鋼梁支架平臺長187m、寬22.5m，鋼梁組拼平臺橫跨通往咸陽機(jī)場的福銀高速公路，鋼桁梁組拼完成后向南側(cè)橫移38m至橋位區(qū)域進(jìn)行落梁，然后完成安裝?！　〈朔桨傅膬?yōu)點：（1）對既有線干擾較小，要點次數(shù)相對較少。（2）減少了

5、導(dǎo)梁及配重部分，可抵消高速收費(fèi)成本。（3）避免了大懸臂施工，技術(shù)難度較頂推易于控制。　　此方案的缺點：（1）拼裝鋼支架平臺一次投入較大。（2）跨高速公路搭設(shè)鋼平臺，安全風(fēng)險較高，增加了協(xié)調(diào)難度?！　⊥ㄟ^縱向頂推方案專家評審和多次與鐵路局溝通，為確保施工安全和降低施工風(fēng)險，并結(jié)合主線架梁方向調(diào)整，經(jīng)論證和比選，選定橫移架設(shè)方案較為合理?！　?鋼桁梁橫移架設(shè)施工工藝流程及要點　　鋼桁梁橫移架設(shè)施工工藝流程為：　　支架施工平臺搭設(shè)→滑道梁安裝→桿件拼裝→橫移施工→落梁　　圖3　　3.1支架施工平臺搭設(shè)　　施工平臺由29組臨時支架支撐，從237#墩到236#墩依次編號。其中C

6、1、D1作為237滑道梁頂推支架，C11作為236滑道梁拼裝支架。A1＼B1、A11＼B11支架也做為滑道梁受力支架，形式為鋼管柱連接結(jié)構(gòu)，高速路面支架為鋼管立柱支架，其余均為八三墩連接結(jié)構(gòu)，八三墩位置對應(yīng)著鋼梁節(jié)點位置。高速路上搭設(shè)鋼管防護(hù)棚長寬為24m*48m，沿著行車方向，與鋼桁梁支架在同一直線上，防護(hù)棚同時還兼做鋼桁梁拼裝操作平臺?！　?.2滑道梁安裝　　3.2.1滑道梁基本概況　?。?）全橋共設(shè)置兩道滑道梁，滑道梁總長59m，寬2.0m，高度變截面，由2m漸變至2.4m，材質(zhì)Q345B。鋼滑梁的跨度組成為16.5米+18.9米+5.1米+18.5米，鋼滑梁按

7、平坡設(shè)置，臨時墩標(biāo)高與永久墩標(biāo)高一致?！　。?）滑道梁由兩組箱形梁拼接而成。箱形梁頂、底板36mm，腹板30mm，加勁板20mm，材質(zhì)為分為E、F、G、H四段，梁段之間在現(xiàn)場焊接，E段與臨時支架連接，H段與鋼桁梁橋墩連接?！　?.2.2236滑道梁安裝　?。?）首先滑道梁G、H段在橋墩下面焊接到位?！　。?）利用236#墩旁八三墩作為支承，采用兩個200T吊車吊裝到位?！　。?）安裝4柱和2柱臨時支架上的E節(jié)段?！　。?）采用1個200T的吊車吊裝F節(jié)段?！　?.2.3237#墩滑道梁安裝　　步驟一：用兩臺160t汽車吊安裝滑道梁F、G、H段及前導(dǎo)梁