大疆陷入非創(chuàng)新窘境

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1、大疆陷入非創(chuàng)新窘境　　　　近期，在全國多地機(jī)場，接連發(fā)生無人機(jī)干擾民航正常運(yùn)行的情況。5月16日，中國民航局召開發(fā)布會(huì)宣布，將于6月1日起對(duì)重量250克以上的無人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記，對(duì)于已經(jīng)擁有無人機(jī)的單位和個(gè)人，需在8月31日前完成實(shí)名登記。隨后，就開始有部分媒體報(bào)道稱，大疆創(chuàng)新（簡稱大疆）將退出中國市場。下載論文網(wǎng)　　盡管大疆官方否認(rèn)了退出中國市場的傳聞，但從近期大疆所處的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在中國市場所發(fā)生的遭遇和相關(guān)媒體報(bào)道的導(dǎo)向看，大疆退出中國市場的傳聞并非空穴來風(fēng)，而如果未來大疆真的退出中國市場，將是中國創(chuàng)

2、新者或者說創(chuàng)新陷入窘境的一種悲哀。原因何在？　　占領(lǐng)絕對(duì)主導(dǎo)地位　　曾幾何時(shí)，創(chuàng)新成為了中國企業(yè)的口頭禪，直到目前以各種所謂的“黑科技”示人。但實(shí)際情況是，我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)中更多見的要么是不能滿足市場需求和帶來價(jià)值（包括企業(yè)自身）的盲目創(chuàng)新；要么是徹頭徹尾跟隨式的偽創(chuàng)新，在市場競爭中毫無體現(xiàn)；要么是創(chuàng)新不能付諸于市場（非創(chuàng)新的制造、供應(yīng)鏈管理、營銷等因素）的實(shí)現(xiàn)，最終成為營銷的噱頭；要么是對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場需求沒有前瞻性的洞察，導(dǎo)致創(chuàng)新缺乏持續(xù)性和發(fā)展空間。這也是為何我們所有企業(yè)都在講自己是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的代表，但卻

3、鮮有企業(yè)能夠充當(dāng)自己所處行業(yè)領(lǐng)頭羊的重要原因。那么具體到大疆和其所在的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)又如何呢？　　首先看無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的市場前景。據(jù)市場調(diào)研公司Gartner的報(bào)告顯示，去年全球無人機(jī)銷售總量預(yù)計(jì)達(dá)到220萬架，同比增長60%；營收則同比增長36%，達(dá)到45億美元。而今年全球無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到近300萬架，銷售額超過60億美元。這意味著無人機(jī)銷量將較2016年增長39%，銷售額增長34%。而美國消費(fèi)者科技協(xié)會(huì)（ConsumerTechnologyAssociation）給出了一份完全不同的數(shù)據(jù)。這家協(xié)會(huì)認(rèn)為，單

4、是在美國市場，消費(fèi)者去年就購買了240萬架無人機(jī)，數(shù)量較2015年的110萬架增長一倍以上。雖說統(tǒng)計(jì)方法的不同導(dǎo)致無人機(jī)銷量和營收存有差異，但整個(gè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)依然是高速增長和向好的朝陽產(chǎn)業(yè)是業(yè)內(nèi)的共識(shí)，這決定了中國企業(yè)在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，將以不斷增量的市場為前提，其市場價(jià)值和可持續(xù)性（創(chuàng)新的空間）將得到充分的釋放和保證。也就是說無人機(jī)理應(yīng)是中國企業(yè)現(xiàn)在和未來創(chuàng)新發(fā)力的產(chǎn)業(yè)，且極有可能成為這個(gè)新產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者?！　∑浯慰串?dāng)下無人機(jī)市場的競爭格局。以無人機(jī)銷量最大的北美市場為例，據(jù)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研公司Skylo

5、gicResearch統(tǒng)計(jì)顯示，在主要用于拍攝的售價(jià)在500？1000美元的無人機(jī)市場，大疆去年占據(jù)了北美市場銷售總量的36%。為了證明大疆的統(tǒng)治性優(yōu)勢(shì)，在該市場中排名第二的3DRobotics曾擁有19%的份額。但這家公司在去年已完全終止制造無人機(jī)，把精力轉(zhuǎn)向軟件開發(fā)。而售價(jià)在1000？2000美元的無人機(jī)市場，大疆占據(jù)了66%的份額；售價(jià)在2000？4000美元的市場，大疆占據(jù)了67%的份額。在整個(gè)北美無人機(jī)市場，大疆占據(jù)了50%的份額。需要說明的是，大疆目前未統(tǒng)治的是售價(jià)低于500美元的無人機(jī)市場，

6、因?yàn)樵撌袌鲋械慕^大多數(shù)產(chǎn)品均為玩具，從功能和體驗(yàn)的角度，難言是真正的無人機(jī)。　　值得一提的是，大疆上述在無人機(jī)市場的絕對(duì)主導(dǎo)地位已經(jīng)使得其硬件成為了一個(gè)平臺(tái)，任何一家主要無人機(jī)軟件提供商都會(huì)尋求將他們的產(chǎn)品與大疆移動(dòng)應(yīng)用、軟件開發(fā)包（SDK）相整合?！　〈蛟鞜o人機(jī)生態(tài)　　對(duì)此，有外媒分析認(rèn)為，大疆正在打造和成為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的“蘋果”。我們認(rèn)為外媒的分析并非沒有道理。想當(dāng)初蘋果也是靠著iPhone的熱銷吸引了諸多的開發(fā)者，最終在智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)打造了自己的iOS生態(tài)。而與蘋果的硬件驅(qū)動(dòng)相比，谷歌則是通過軟件（An

7、droid系統(tǒng)）起步打造出了智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的Android生態(tài)。當(dāng)然在此并非肯定未來大疆一定會(huì)在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中打造出類似于蘋果或者谷歌的智能移動(dòng)產(chǎn)業(yè)（例如智能手機(jī)）自己的生態(tài)，但與國內(nèi)打著創(chuàng)新旗號(hào)的企業(yè)在相關(guān)產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展看，鮮有企業(yè)可以做到和大疆一樣，如此接近打造某個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)生態(tài)模式的領(lǐng)先位置和實(shí)力，這對(duì)于中國企業(yè)才是難能可貴和千載難逢的?！　”M管如此，有關(guān)大疆的報(bào)道和認(rèn)知在國內(nèi)外卻是冰火兩重天。在國內(nèi)，大疆的報(bào)道多數(shù)伴隨著“炸機(jī)”、“黑飛”，“無門檻”，直至最近的其退出中國市場的傳聞。相比之下，國外媒體幾乎

8、都以行業(yè)創(chuàng)新和引領(lǐng)的角度?矸治齪推瑯寫蠼?。　　例如美國知名科技媒體TheVerge撰文稱：這家來自中國深圳的公司已經(jīng)成了無人機(jī)的標(biāo)志性符號(hào)，它快速的迭代和良心的定價(jià)讓對(duì)手們望塵莫及，如今大疆在無人機(jī)領(lǐng)域的唯一對(duì)手恐怕就是自己了；Re/Code報(bào)道稱：新興的無人機(jī)市場正在快速成長。一家公司已成為許多無人機(jī)產(chǎn)業(yè)類別的龍頭，且?guī)谉o可以匹敵的競爭對(duì)手，這家公司就是來自中國的大疆。而大疆能夠統(tǒng)治消費(fèi)無人機(jī)市場，主要是因?yàn)樵摴灸軌蛳蚴?/p>