大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控

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1、大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控：隨著連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制也日益重要。本文介紹了施工控制的目的和意義，并根據(jù)工程實(shí)際情況提出了詳細(xì)的施工實(shí)施方案?！　　　?．施工控制目的、意義　　橋梁施工控制是為滿(mǎn)足橋梁成橋受力及線(xiàn)形目標(biāo)設(shè)計(jì)要求，針對(duì)具體的施工方案與工序及實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工參數(shù)識(shí)別情況進(jìn)行橋梁施工過(guò)程模擬控制結(jié)構(gòu)分析（即各階段結(jié)構(gòu)受力與變形分析），并對(duì)施工各工況的結(jié)構(gòu)狀態(tài)（受力、線(xiàn)形）進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在理論分析分析與實(shí)測(cè)結(jié)果比較研究基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁施工過(guò)程進(jìn)行跟蹤控制?！　】傊?，橋梁施工控制的目的、意義就是保證施工過(guò)程中

2、結(jié)構(gòu)的安全性、橋梁順利合攏、橋梁成橋受力狀態(tài)及橋面線(xiàn)形良好（符合設(shè)計(jì)要求）。　　2、工程情況　　主橋?yàn)?0米+150米+90米三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,本橋主梁采用單箱單室、三向預(yù)應(yīng)力混凝土箱型斷面。箱梁根部梁高8.5米，跨中梁高3.2米，采用二次拋物線(xiàn)變化，箱底寬6.5米，翼緣懸臂長(zhǎng)2.75米，箱梁頂寬12米。掛籃懸澆段箱梁頂板厚度為28厘米。腹板厚由100厘米漸變至50厘米。底板厚度由98.4厘米漸變至30厘米。中跨、邊跨合攏合攏段均為3米長(zhǎng)。　　3．施工控制實(shí)施方案　　3.1施工控制方法　　本橋采用懸臂施工，屬于典型的自架設(shè)施工

3、方式。由于連續(xù)剛構(gòu)橋在施工過(guò)程中的已成結(jié)構(gòu)（懸臂梁段）幾何狀態(tài)（平面、立面位置）是難以事后調(diào)整的，所以，施工控制主要通過(guò)事前預(yù)測(cè)和事中調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)，集中體現(xiàn)在施工控制模擬結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)變形與應(yīng)力監(jiān)測(cè)、預(yù)警、施工誤差分析與后續(xù)施工狀態(tài)預(yù)測(cè)、調(diào)整、梁段施工立模標(biāo)高提供、合龍方案制定等方面。　　3.2施工控制工作內(nèi)容　　a.施工控制實(shí)施準(zhǔn)備　　(1)熟悉設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，明確設(shè)計(jì)要求；　　(2)熟悉施工方案、流程，特別是結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換過(guò)程及合龍順序、溫度要求；　　(3)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和橋梁建設(shè)條件，確定監(jiān)控對(duì)象、目標(biāo)；　　(4)設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別；　　

4、(5)橋梁總體設(shè)計(jì)符合性結(jié)構(gòu)分析、計(jì)算；　　(6)施工監(jiān)控組織管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)行體系建立。　　b.橋梁結(jié)構(gòu)符合性分析　　根據(jù)設(shè)計(jì)文件，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行符合性分析，重點(diǎn)在于：　　(1)橋梁施工（形成）過(guò)程中的各主要工況墩梁結(jié)構(gòu)受力、變形分析及強(qiáng)度驗(yàn)算；　　(2)橋梁成橋狀態(tài)及服役一定年限（混凝土收縮徐變終止時(shí)間）墩梁結(jié)構(gòu)受力、變形分析及強(qiáng)度驗(yàn)算。將分析結(jié)果與設(shè)計(jì)分析結(jié)果進(jìn)行比較，以確保橋梁施工目標(biāo)確定及其后續(xù)施工控制結(jié)構(gòu)分析的可靠性。　　c.施工控制所需參數(shù)識(shí)別　　施工控制所需參數(shù)很多，且并非一成不變，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行識(shí)別和修正。主要有：　　(

5、1)混凝土容重識(shí)別，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)修正；　　(2)混凝土彈性模量識(shí)別；　　(3)混凝土收縮、徐變特性識(shí)別；　　(4)永存預(yù)加應(yīng)力值識(shí)別；　　(5)結(jié)構(gòu)尺寸、自重變異識(shí)別，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)修正；　　(6)環(huán)境溫度識(shí)別，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃預(yù)測(cè)各合龍段施工時(shí)的溫度范圍等；　　(7)施工荷載識(shí)別，包括施工掛籃重量、機(jī)械設(shè)備重量、臨時(shí)材料堆放情況等；　　(8)施工掛籃荷載—撓度關(guān)系，根據(jù)施工單位掛籃加載試驗(yàn)得出掛籃荷載－撓度曲線(xiàn)?！　.測(cè)量　　通過(guò)施工控制測(cè)量掌握施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)各組成部分在當(dāng)前狀態(tài)下的幾何（真實(shí)空間）狀態(tài)，并由此預(yù)計(jì)基準(zhǔn)溫度下的結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)

6、及其與預(yù)測(cè)值之間的誤差，為施工過(guò)程控制和下一步施工狀態(tài)控制提供決策依據(jù)。測(cè)量（幾何監(jiān)測(cè)）對(duì)象包括：1）墩位及墩頂標(biāo)高測(cè)量；2）主梁立面幾何狀態(tài)監(jiān)測(cè)；3）主梁平面位置監(jiān)測(cè)；4）主梁頂面橫坡度監(jiān)測(cè)?！　.施工過(guò)程結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)　　通過(guò)施工過(guò)程結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)掌握施工過(guò)程中主梁在當(dāng)前狀態(tài)下的應(yīng)力（內(nèi)力）狀態(tài)及其與預(yù)測(cè)值之間的差別，并由此判斷橋梁的強(qiáng)度、穩(wěn)定狀況，確保橋梁施工過(guò)程安全、順利進(jìn)行?！　.溫度監(jiān)測(cè)　　通過(guò)大橋的溫度監(jiān)測(cè)，了解結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)情況，以便對(duì)計(jì)算模型或立模標(biāo)高加以修正?！　.施工控制結(jié)構(gòu)（施工過(guò)程模擬）分析　　結(jié)構(gòu)施工過(guò)程結(jié)構(gòu)分析采

7、用前進(jìn)分析方法進(jìn)行?！　.施工誤差分析、狀態(tài)預(yù)測(cè)與控制　　施工控制的目的是盡可能消除理論計(jì)算與施工實(shí)際情況間的差異。這種差異表現(xiàn)為：計(jì)算參數(shù)與真實(shí)參數(shù)的差異、計(jì)算假定與實(shí)際情況的差異、施工誤差、測(cè)量誤差等。消除這些差異從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：調(diào)整計(jì)算參數(shù)、修正理想狀態(tài)和反饋控制分析、預(yù)測(cè)施工立模標(biāo)高，指導(dǎo)施工?！　?.3掛籃預(yù)壓　　本橋掛采用桁架后錨型式掛籃，其主桁架采用四組合貝雷片，結(jié)構(gòu)型式較為簡(jiǎn)單。掛籃預(yù)壓是主橋懸臂施工前最重要的一道工序。通過(guò)掛籃預(yù)壓可以檢驗(yàn)掛籃的質(zhì)量是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，尤其是主要受力構(gòu)件是否滿(mǎn)足承載能力要求；檢驗(yàn)掛籃的整體

8、性是否滿(mǎn)足實(shí)際受力要求（如翼緣板、腹板、底板是否會(huì)產(chǎn)生相對(duì)位移）；消除掛籃的非彈性變形；更為重要的是為了獲取彈性變形參數(shù)，取得掛籃彈性變形與荷載的線(xiàn)性關(guān)系，為掛籃施工和線(xiàn)性控制提