公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

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1、公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)：公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念深入人心，本文闡述了路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的含義、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策，介紹了微表處養(yǎng)護(hù)、霧封層與還原劑封層、碎石封層、就地?zé)嵩偕?、冷補(bǔ)材料修補(bǔ)坑槽等瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的方法與施工工藝?！　￡P(guān)鍵詞：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)含義預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)　　0引言　　自改革開放三十多年以來，我國公路建設(shè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。截至2010年底全國公路通車總里程突破400萬公里，在有鋪裝路面191.80萬公里中瀝青混凝土路面占54.25萬公里，水泥混凝土路面137.55萬公里，一個以高

2、速公路為骨架、普通干線公路為主體、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的全國公路X絡(luò)基本形成。公路路X的迅速發(fā)展，使得養(yǎng)護(hù)任務(wù)日趨繁重，堅持“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的理念和“暢通主導(dǎo)、服務(wù)需求、安全至上、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針，全面實施科學(xué)養(yǎng)護(hù)，做到“預(yù)防為主，防治結(jié)合”，提升公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，是構(gòu)建“更安全、更暢通、更綠色、更高效的公路交通X絡(luò)，更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾的出行需求”的必然選擇。　　1路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的含義　　根據(jù)美國AASHTO公路標(biāo)準(zhǔn)委員會的定義，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下，對結(jié)構(gòu)完

3、好的路面或附屬設(shè)施有計劃地采取某種具有費用效益的措施，以達(dá)到保養(yǎng)路面系統(tǒng)、延緩損壞、保持或改進(jìn)路面功能狀況的目的。我國也有學(xué)者認(rèn)為，公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指公路養(yǎng)護(hù)部門為了防止路面病害出現(xiàn)或者輕微病害的進(jìn)一步擴(kuò)展、延緩路面使用性能的衰減、降低路面全壽命周期費用，在沒有發(fā)生損壞或者只有輕微病害與病害跡象的路面上，采取的基本不擾動路面結(jié)構(gòu)、不改變路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)。從對路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的定義來看，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的核心在于防患于未然，通過早養(yǎng)護(hù)實現(xiàn)少養(yǎng)護(hù)，通過早投入實現(xiàn)少投入，以最小的壽命周期成本、最大程度地延

4、長路面壽命和改善路面功能。　　2瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策　　采用路面使用性能、路面損壞狀況指數(shù)、路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面車轍深度指數(shù)、路面抗滑性能指數(shù)、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)等模型，對瀝青路面技術(shù)狀況進(jìn)行評價。通過以路面技術(shù)狀況為基礎(chǔ)、當(dāng)路面技術(shù)狀況下降到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路面狀況觸發(fā)法和對養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行費用效益分析、費用效益最大的時間為最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時間的最佳費用效益法，確定路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳時機(jī)。根據(jù)公路等級、路面技術(shù)狀況、交通量、資金和費用效益（等效年度費用法、效益費用比法、壽命周期費用法和費用效果法）等進(jìn)

5、行綜合分析，科學(xué)確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策（措施）?！　?瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施　　3.1微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)　　微表處是采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計配合比拌合成稀漿混合物攤鋪到原路面上，并很快開放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。微表處養(yǎng)護(hù)的施工工藝如下：　　施工前的準(zhǔn)備，即：對攤鋪機(jī)進(jìn)行標(biāo)定，建立微表處混合料設(shè)計得出的各組成材料的質(zhì)量與其體積間的關(guān)系，確保施工配合比的準(zhǔn)確程度；對原路面進(jìn)行處理，根據(jù)原路面的狀況，選擇使用人工或機(jī)械清掃、路面沖洗、鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)等方式將路面清掃干凈

6、、干燥；進(jìn)行放樣劃線，如果不是直接以車道線、路緣石等為參照，應(yīng)根據(jù)路幅寬度、路拱橫坡、攤鋪寬度沿攤鋪方向畫出控制攤鋪線，但盡可能使縱向接縫位于車道線附近；實行交通管制，采取交通管制措施，確保施工人員和施工機(jī)具的安全、未成型的微表處層?！　∥⒈硖帞備佔鳂I(yè)工藝，即：將符合要求的各種材料裝入攤鋪車內(nèi)，將裝好料的攤鋪機(jī)開至施工地點，對準(zhǔn)控制線，放下并調(diào)整好攤鋪箱，使其邊緣橡皮及滑板緊貼路面；按生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場礦料含水率情況，依次或同時按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進(jìn)行拌合；拌好的混合料流入攤鋪箱并分布于攤鋪箱

7、達(dá)到適量時，開動攤鋪車勻速前進(jìn)，在需要時同時打開攤鋪車下邊的噴水管，噴水濕潤路面；攤鋪速度以保持混合料攤鋪量與拌合量基本一致為準(zhǔn)，保持?jǐn)備佅渲谢旌狭系捏w積為攤鋪箱容積的三分之一至二分之一；稀漿混合料攤鋪后，應(yīng)立即對局部缺陷處進(jìn)行人工找平，對超大粒徑骨料產(chǎn)生的縱橫向刮痕盡可能清除；當(dāng)攤鋪車內(nèi)任何一種材料快用完時，應(yīng)立即關(guān)閉所有輸送材料的閥門，讓攪拌器中的混合料拌合完并送入攤鋪箱，攤鋪完后攤鋪機(jī)停止前進(jìn)，升起攤鋪箱，將攤鋪車移出施工點（遺留在路面上的混合料必須清理掉），用水清洗攪拌缸和攤鋪箱，并用刮刀對橡膠板進(jìn)行清

8、理，而后重新裝料攤鋪；當(dāng)整個作業(yè)面工作完成后，應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通行，直到混合料能夠滿足開放交通的要求為止。　　3.2霧封層與還原劑封層技術(shù)　　霧封層技術(shù)是將乳化瀝青或改性乳化瀝青以霧狀噴灑在瀝青路面上，封閉路面空隙，修復(fù)路面老化，改善路面外觀的一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。還原劑封層是將還原劑噴灑或涂刷在路面上，并滲透進(jìn)路面表層一定深度，起到封閉路面空隙，修復(fù)路面老化，改善路