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《淺談施工本質(zhì)安全化管理措施及方法》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、淺談施工本質(zhì)安全化管理措施及方法摘要：本質(zhì)安全是指通過設(shè)計等手段使生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)本身具有安全性，即使在誤操作或發(fā)生故障的情況下也不會造成事故的功能。本質(zhì)安全致力于系統(tǒng)追問，本質(zhì)改進。強調(diào)以系統(tǒng)為平臺，透過繁復的現(xiàn)象，去把握影響安全目標實現(xiàn)的本質(zhì)因素，找準可能導致事故發(fā)生的臨界點，通過思想無懈怠、管理無空檔、設(shè)備無隱患、系統(tǒng)無阻塞，實現(xiàn)質(zhì)量零缺陷、安全零事故。泉州晉江至石獅環(huán)城高速有上跨下穿沈海高速施工，和車流量較大的縣村路施工。本文通過其施工管理闡述施工本質(zhì)安全化管理，對今后類似施工有一定指導意義?！ ￡P(guān)鍵詞：人；物；環(huán)境；管理 本合同段起于晉江市內(nèi)坑鎮(zhèn)柑市村（設(shè)內(nèi)坑樞紐
2、互通與沈海線銜接，樁號K0000），經(jīng)內(nèi)坑鎮(zhèn)黃塘村和磁灶鎮(zhèn)上厝村后，止于華表山二號隧道內(nèi)（樁號YK4735）與A2合同段相連，路線全長4.735公里。本合同段疏解公路起于環(huán)城高速公路與疏解公路交叉位置（樁號TYK6650），雙線分別位于環(huán)城高速左右側(cè)，并行至本合同段終點華表山二號隧道內(nèi)（樁號為TYK10370），路線全長3.720公里。其中主要工程項目包括土石方182.7萬方；橋梁共16座（其中大橋2座，中橋2座，疏解橋2座，改線橋1座，內(nèi)坑樞紐互通B、C橋及小橋共9座），其中兩座跨高速公路，四座跨普通公路；華表山1號、2號隧道。 由于國內(nèi)安全科學興起較晚，長期以來受重視不夠
3、。在管理的過程中，如何走出被動式安全管理模式一直是困擾安全管理工作的難點問題。在如何實現(xiàn)工程建設(shè)本質(zhì)安全化上，我們也做了一些嘗試和實踐。其中的一個關(guān)鍵點就是如何實現(xiàn)主動式的安全防護，我們始終認為要實現(xiàn)這一點就必須正確的處理好對“人、物、環(huán)境”三者之間的關(guān)系，主要措施如下： 一、人的管理是主因 人在本質(zhì)上有著對安全的強烈需要，通過對人主觀思想的改造，積極引導安全思想意識的形成。從個體人員的安全管理達到對系統(tǒng)安全控制。然而實現(xiàn)對人的管理既有思想上的也有行為上的，行為是可以通過實際管理行為進行有效干預的，而思想上的監(jiān)控就顯得更為困難，這涉及到人的知識構(gòu)成和認知能力等多方面，而且受個人
4、主觀情緒影響較大?！ ∪说陌踩庾R的改造，仍然離不開安全教育培訓，但是在其實施過程中，如何才能收到預期效果，卻是一件不易的事。通過我們的一些培訓工作可知，由于底層工人文化程度普遍偏低，人員構(gòu)成及年齡等影響因素多。對培訓本身的意義和認識就認識不清，以致安全培訓后有如曲終人散，哪還有余音繞梁三日的警示？因此在培訓教育上如何關(guān)注工人自身的訴求，了解他們想知道什么，再改進方式因需施教，這才是安全教育能真正服務于本質(zhì)安全的目的所在。 二、物的管理是重點 今天交通工程建設(shè)充斥著大量的各型設(shè)備及材料。這些機械物料使用極大的促進工程建設(shè)速度和質(zhì)量，機械代替人工操作已成為主流，使得人員從一些危險
5、作業(yè)區(qū)域和環(huán)節(jié)中解脫出來，減少潛在的事故傷亡。但是任何物的本身也是不安全因素的寄生之處，物的不安全因素依然是導致事故的主要誘因之一。我認為在物的不安全因素控制上是多方面的。 首先，通過安全技術(shù)防御措施使物本身具有抵御危險的功能，主動防范來自人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)。能夠及時有效的阻止危險的進一步發(fā)展。例如：起重器械的起升重量限制器、高度限位器等都是這類裝置最好的體現(xiàn)。它既能阻止人的失誤，也能防范機械自身存在的故障?！ ∑浯危瑱z查維護必不可少。要通過日常的安全檢查維護工作確保機械物料處于安全可控狀態(tài)，任何安全防護裝置本身也是物體上的一個重要組成部分，本身也存在故障的可能，這就
6、要通過檢查維護來消除物及其防護裝置本身存在的隱患，進而采取有力措施保障安全。 再次，制度約束是關(guān)鍵，嚴密的制度不僅使管理工作的效率事半功倍，而且可以充分利用制度具有的強制性和約束力，即通過一個具體的指示，形成對具體的人的具體情況的指引，對人的行為進行抑制，使工人明確自己必須從事或不得從事的行為界限。作為一種行為標準，判斷、衡量其行為合法與否的評判作用。這對于按章管理，依規(guī)辦事，規(guī)范全體作業(yè)人員的行為至關(guān)重要。 三、環(huán)境安全控制必不可少 環(huán)境的本質(zhì)安全控制是一個人、物管理高度融合的管理系統(tǒng)。相互之間存在緊密的聯(lián)系，在交通建設(shè)工程中對環(huán)境因素的有效控制，對實現(xiàn)本質(zhì)安全有著重大的實
7、際意義?，F(xiàn)今的交通工程建設(shè)一般所處環(huán)境均較為復雜，例如穿越人員聚居區(qū)、地質(zhì)復雜地段、交叉作業(yè)等，這些不論自然環(huán)境還是社會環(huán)境因素，一旦進入施工過程便形成潛事故的溫床在，一旦其中的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失控，其很容易產(chǎn)生事故連鎖反應，極易造成重大的安全事故?！ ∫虼俗鳂I(yè)環(huán)境的安全控制是必不可少的。但是作業(yè)環(huán)境是多方面相互影響的整體，他的不可控因素較多，與人、物、管理等因素息息相關(guān)。要搞好環(huán)境的安全控制僅依靠單純某一項工作是無法奏效的，而是要從系統(tǒng)安全工程角度入手，理清脈絡，聯(lián)系的
