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《荷花機場2011年fod防控分析和改進》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、2011年機場保障部外來物分析及2012年持續(xù)改進方案根據(jù)機場保障部相關(guān)統(tǒng)計資料，力保證2012年機場F0D防控工作的開展，對2011年本場外來物進行了一次隱患排查和分析，并對2012年的工作初步制定方案。一、“F0D損傷航空器輪胎”事件中外來物來源分析（一）裝卸貨物行李時從飛機貨艙內(nèi)、行李車上或貨物行李上散落下來的外來物（如包扎帶、行李標(biāo)簽、拉鏈頭、鋼珠、碎玻璃等）。（二）機務(wù)人員遺漏的工具、器件以及更換下來的小部件等（螺栓、螺帽、保險絲等）。（三）機坪上各種地面保障車輛掉下來的外來物（包括車上貨物散落的外來物以及車輛自身掉下來的螺釘、螺帽、鐵釘?shù)龋?。（四）道面板塊接縫
2、間遺留的釘子、鎖頭、小石子等外來物（不容易被發(fā)現(xiàn)和清理）。（五）跑道、滑行道和機坪上道面破損形成的混凝土松散剝落物（掉塊或松散顆粒）。二、造成航空器輪胎扎傷的關(guān)鍵區(qū)域分析（一）在飛機地面滑行經(jīng)過區(qū)域中，外來物最多是機坪，其次是跑道、滑行道。（二）從概率角度看，在機坪區(qū)域飛機輪胎（特別是輪胎縫隙）扎入外來物或者扎傷的可能性最大。（三）同時機坪上的外來物也是飛機在其他區(qū)域（如跑道或滑行道）被扎的主要擴散源。三、造成航空器輪胎扎傷的過程分析（一）航空器輪胎在機坪扎上外來物，其后果是被扎傷或者是夾在輪胎縫隙間，帶到滑行道或者跑道甩出后造成外來物。（二）這些外來物（可能加上跑道上的
3、原有外來物）被后續(xù)飛機壓過造成輪胎扎傷或者夾在輪胎縫間帶到其他機場。U!本場易產(chǎn)生的外來物分析（一）裝卸貨物行李時從飛機貨艙內(nèi)、行李車上或貨物行李上散落下來的外來物（如包扎帶、行李標(biāo)簽、拉鏈頭、鋼珠、碎玻璃等）。（二）機務(wù)人員遺漏的工具、器件以及更換下來的小部件等（螺栓、螺帽、保險絲等）。（三）機坪上各種地面保障車輛掉下來的外來物（包括車上貨物散落的外來物以及車輛自身掉下來的螺釘、螺帽、鐵釘?shù)龋?。（四）道面板塊接縫間遺留的釘子、鎖頭、小石子等外來物（不容易被發(fā)現(xiàn)和清理）。（五）跑道、滑行道和機坪上道面破損形成的混凝土松散剝落物（掉塊或松散顆粒）。（六）機坪作業(yè)人員或旅客丟
4、落的果皮、零食包裝袋、檳榔、紙屑等。（七）不停航施工作業(yè)車輛掉下來的外來物，作業(yè)人員丟落物、遺漏物（如工具、材料等）。（八）客艙清潔車密實不嚴掉下來的外來物。（九）接送要客人員遺留下來的外來物。五、FOD危險分布圖（見下頁）滑行道（中危區(qū)域）跑道（高危區(qū)域）六、2012年度FOD風(fēng)險評估表風(fēng)險評估表（一0危險源（一）裝卸貨物行李時從飛機貨艙內(nèi)、行李車上或貨物行李上散落下的外來物（包扎帶、行李標(biāo)簽、拉鏈頭、鋼珠、碎玻璃等）危險情景及后果誘發(fā)原因直接扎傷航空器輪胎或者是夾在輪胎縫隙2間，帶到滑行道或者跑道甩山后造成外來物，影響飛行安全。1、裝卸人員野蠻操作。、裝卸人員沒有及檢
5、查、清理。風(fēng)險評估表（二）危險源（二）機務(wù)人員遺漏的工具、器件以及更換下來的小部件等（螺栓、螺帽、保險絲等）危險情景及Jd果肓接扎傷航空器輪胎或者是夾在輪胎縫隙間，帶到滑行
6、2道或者跑道甩誘發(fā)原因1、機務(wù)人員責(zé)任心不強。、不按工作出后造成外來3物，影響飛行安全。單卡操作。、完工后沒有及時檢查、清理。T-嚴重度可能性4312風(fēng)險評估T-嚴重度可能性控制措施1、加強教育培訓(xùn)，做到規(guī)范、文明操作。2、撤離飛機前對裝卸區(qū)域進行檢查?？刂拼胧?、加強教育，增強機務(wù)人員責(zé)任心。2、嚴格按工作單卡操作。3、撤離前及時檢查、清理。責(zé)任爺位（人）空港實業(yè)公司孫慧嫻責(zé)住單位（人）航線維修站孫
7、福元風(fēng)險評估表（三）風(fēng)險評估危險源（三）機坪上各種地面保障車輛棹下來的外來物（包括車上貨物散落的外來物以及車輛自盤掉下來的螺釘、螺帽、鐵釘?shù)龋┪ｋU情景及后果直接扎傷航空器輪胎或者是火在輪胎縫隙2間，帶到滑行道或者跑道甩出后造成外來物，影響飛行安全。誘發(fā)原閃1、對貨物沒有遮蓋。、裝卸人員沒有及檢查、清理?？赡苄試乐囟入x度4312控制措施1、加強教育培訓(xùn)，做到規(guī)范、文明操作。2、撤離飛機前對裝卸區(qū)域進行檢查。責(zé)任單位（人）空港實業(yè)公司孫慧嫻風(fēng)險評估表（四）危險源（四）危險情景及Jd果誘發(fā)原因風(fēng)險評估控制措施責(zé)任單位（人）可能性嚴重度W險度道囬板塊接縫間遺留的釘子、鎖頭、小石子
8、等外來物（不容易被發(fā)現(xiàn)和清理）。直接扎傷航空器輪胎或者是夾在輪胎縫隙間，帶到滑行道或者跑道甩出后造成外來物，影響飛行安全。1、維修道后淸理不T-凈。2、檢查沒發(fā)現(xiàn)。3、清掃不徹底。3391、施工隊清理，機保施工現(xiàn)場管理人員檢查。2、加強場務(wù)人員的責(zé)任心，檢查吋不漏死角。機場保障部風(fēng)險評估表（五）危險源（五）危險情景及后果誘發(fā)原因風(fēng)險評估控制措施責(zé)任單位（人）可能性嚴重度.14險度跑道、滑行道和機坪上道曲'破損形成的混凝土松散剝落物（掉塊或松散顆粒）。直接扎傷航空器輪胎或者是火在輪胎縫隙間，帶到滑行道或者跑道甩出后造成外來物，影
