提高混凝土外觀質(zhì)量

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1、提局混凝土外觀質(zhì)量成果報(bào)告江蘇通航建設(shè)工程有限公司錫澄運(yùn)河航道整治工程XCYH-SG-HD7標(biāo)QC小組、工程概況、QC小組簡(jiǎn)介三、選擇課題目標(biāo)確定五、原因分析六、制定對(duì)策七、實(shí)施對(duì)策八、效果檢查九、鞏固措施十、階段總結(jié)一、工程概況工程名稱(chēng)錫澄運(yùn)河江明北段航道整治工程XCYH-SG-HD7標(biāo)施工范圍K32+628—K36+472建設(shè)單位無(wú)錫市錫澄運(yùn)河三級(jí)航道整治工程建設(shè)指揮部辦公室設(shè)計(jì)單位屮交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司施工單位江蘇通航建設(shè)工程有限公司監(jiān)理單位江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司工程概況錫澄運(yùn)河江陰北段航道航道施工項(xiàng)0XC

2、YH-SG-HD7標(biāo)段，投標(biāo)總價(jià)為83168691元，施工工期為18個(gè)月。本項(xiàng)A于2012年09月28日簽署的施工承包合同書(shū)。錫澄運(yùn)河江陰北段按照三級(jí)航道整治標(biāo)準(zhǔn)，航道底寬45m,設(shè)計(jì)水深3.2m。航道口寬不小于70m，最小彎曲半徑480m。施工范圍K32+628?K36+472,工稈中要內(nèi)容為：土方工程、疏浚工程、護(hù)岸工程、地基處理、踏步、相關(guān)臨時(shí)工程、相關(guān)結(jié)構(gòu)物拆除工程的施工和缺陷責(zé)任期服務(wù)。變更后D2型護(hù)岸3123m（含芙蓉大道橋下），J型護(hù)岸1013m,鋼板樁護(hù)岸727m,灌注樁護(hù)岸175.2m,航道挖泥約109萬(wàn)m3,拆

3、除老護(hù)岸4360m。二、小組概況為了推行全面質(zhì)量管理，確保混凝土工程的施工質(zhì)量，我項(xiàng)目部于2013年4月成立了現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層控制的QC質(zhì)量小組。根據(jù)確保主體結(jié)構(gòu)的工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量H標(biāo)，確定了QC活動(dòng)的H標(biāo)，積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)。通過(guò)QC小組的活動(dòng)，解決施工過(guò)程中的難點(diǎn)，形成企業(yè)施工工法，經(jīng)過(guò)不斷持續(xù)改進(jìn)，將施工質(zhì)量提升到一個(gè)更高的境界。在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，QC小組立足于“小、實(shí)、活、新”充分利用各種統(tǒng)計(jì)技術(shù)，積極運(yùn)作并取得Y較好的活動(dòng)成果。小組名稱(chēng)錫澄運(yùn)河航道整治工程XCYH-SG-HD7標(biāo)QC小組課題名稱(chēng)提高混凝土外觀質(zhì)量

4、合格率活動(dòng)類(lèi)型加k荊2013年4月至2014年4現(xiàn)場(chǎng)型活動(dòng)吋間R月小組成員概況姓名性別年齡學(xué)歷職務(wù)職稱(chēng)組內(nèi)職務(wù)小組分工呂國(guó)林男47本科項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)：全面工作方案策劃施洪標(biāo)男44本科項(xiàng)目總工副組長(zhǎng)：指導(dǎo)協(xié)助策劃劉廣獻(xiàn)男31本科結(jié)構(gòu)工程師組員：技術(shù)管理檢查沈燁男28大專(zhuān)實(shí)驗(yàn)室主任組員：試驗(yàn)資料檢查陳雷男31本科質(zhì)檢工程師組員：質(zhì)量檢查實(shí)施馬躍男25本科測(cè)量工程師組員：測(cè)量檢查實(shí)施吳兵翠男25大專(zhuān)材料員組員：材料管理實(shí)施李明智男25本科技術(shù)員組員:輪施丄實(shí)施王登宇男23本科技術(shù)員組員:模板施工實(shí)施小組情況說(shuō)明：小組成立時(shí)間2013年4月

5、。三、選題理由1、混凝土工程施工過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)景通病，影響結(jié)構(gòu)的安全，如何最大限度地消除質(zhì)量通病，保證工程結(jié)構(gòu)的安全，是我們工程技術(shù)人員必須去解決的問(wèn)題。2、為適應(yīng)交通運(yùn)輸事業(yè)大發(fā)展的新形勢(shì)，有力促進(jìn)交通運(yùn)輸快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)交通運(yùn)輸部交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2009]174＞江蘇省交通廳交質(zhì)蘇[2009]28號(hào)文件的通知精神，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際，積極響應(yīng)認(rèn)真開(kāi)展公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)?，F(xiàn)狀調(diào)查2013年5月1日至2014年6月15日，項(xiàng)目部QC小組對(duì)駁岸基礎(chǔ)、墻身混凝土外觀質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查、記錄、打

6、分和匯總，歸納了出現(xiàn)的問(wèn)題，共計(jì)6個(gè)。我們對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其結(jié)果如下：影響基礎(chǔ)或墻身外觀質(zhì)量的因素統(tǒng)計(jì)如下表:序號(hào)類(lèi)別實(shí)測(cè)點(diǎn)不合點(diǎn)數(shù)1刮痕64182表面起砂64153錯(cuò)臺(tái)6464氣泡6455色差6436漏漿643合計(jì)38450合格率計(jì)87%。五、目標(biāo)設(shè)定:目合格率達(dá)95%：95%六、分析原工程地下室混凝土澆筑完畢后，對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行了檢查、對(duì)不合格點(diǎn)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，通過(guò)分析計(jì)算，得出了影響混凝土外觀質(zhì)量的因素的頻數(shù)、頻率。實(shí)測(cè)384點(diǎn)合格334合格率87%。不合格點(diǎn)排列計(jì)算表序號(hào)類(lèi)別實(shí)測(cè)點(diǎn)不合點(diǎn)數(shù)頻率累計(jì)頻次累計(jì)頻率1刮痕6

7、41828%1836%2表面起砂641523%3366%3錯(cuò)臺(tái)6469%3978%4氣泡6458%4488%5色差6435%4794%6漏漿6435%50100%影響因素排列圖:(把)蠢?▲雲(yún)S50從排列圖中可以看出，影響混凝土外觀質(zhì)量的主要因素是刮痕和起砂。影響混凝土表面外觀質(zhì)量序號(hào)末端因素原因分析結(jié)論1拆模時(shí)間過(guò)早搶進(jìn)度，忽視質(zhì)量次因2振搗不到位施工人員不足主因3模板變形周轉(zhuǎn)次數(shù)多、維修不及時(shí)主因4配合比控制不準(zhǔn)確坍落度掌握不準(zhǔn)確次因5成品保護(hù)措施不到位保護(hù)設(shè)施不充分次因6氣溫高、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)沒(méi)有設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)次因7工作面小沒(méi)按要求

8、進(jìn)行放坡次因8拆模方法不規(guī)范支模及對(duì)拉螺栓偏差主因9操作工技術(shù)不熟練操作工技術(shù)水平低次因10思想不重視、責(zé)任心差重視數(shù)量、不重視質(zhì)量主因11技術(shù)交底不具體未結(jié)合實(shí)際，針對(duì)性差次因七、制定對(duì)策表序號(hào)要因目標(biāo)對(duì)策執(zhí)行人地與時(shí)間措施1施工A員思想不重視、