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《我國動(dòng)車組檢修體系》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、中國高速列車（CRH）維修體系1．修制設(shè)計(jì)基本框架本次引進(jìn)的三種動(dòng)車組，其檢修體制設(shè)計(jì)原則基本一致，即：實(shí)行定期的計(jì)劃性預(yù)防修；修制框架基本相同，分為預(yù)防性檢修和事后檢修或更正性檢修，具體框架如下圖示。外觀檢查定期維修現(xiàn)車檢查重要部件檢修預(yù)防維修解體檢修狀態(tài)監(jiān)視臨時(shí)維修車輛維修運(yùn)行中檢查事后維修故障處理故障處理2．修程設(shè)計(jì)基本流程修程設(shè)計(jì)是不斷積累、不斷總結(jié)、不斷提高的過程，通過選擇高持久性的系統(tǒng)和部件，統(tǒng)籌考慮制造與使用的各個(gè)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)建立經(jīng)濟(jì)合理的檢修制度，保證動(dòng)車組運(yùn)用的安全性和可靠性，同時(shí)，最大限度地提高動(dòng)車組的使用效率。國外將修程設(shè)計(jì)視為一項(xiàng)十分重要的前提性的基礎(chǔ)工作
2、，形成了一套比較完整的設(shè)計(jì)流程，一般框架如下圖示。3．修程安排基本情況⑴四方股份生產(chǎn)的動(dòng)車組①檢修周期檢修周期設(shè)計(jì)分兩個(gè)系列,一類是以走行公里單位,另一類是以時(shí)間為單位。兩個(gè)系列中以先到檢修周期的優(yōu)先安排檢修，一般在運(yùn)行圖中使用率高的按走行公里周期安排檢修計(jì)劃，使用效率低的按時(shí)間周期安排檢修計(jì)劃。檢修周期以走行公里為單位以時(shí)間為單位日常檢修48小時(shí)輪修30000Km30天轉(zhuǎn)向架修450000Km一年一級大修900000Km3年二級大修1800000Km6年②檢修范圍以主要系統(tǒng)和部件的檢修范圍劃分，在對應(yīng)的檢修周期下，其檢修狀態(tài)表現(xiàn)為：轉(zhuǎn)向架牽引系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)車鉤裝置空調(diào)裝置編組形
3、式日常檢修外觀檢查一般動(dòng)作檢查一般狀態(tài)檢查外觀檢查狀態(tài)檢查不解編輪修外觀檢查狀態(tài)檢查一般性能檢查外觀檢查狀態(tài)檢查不解編轉(zhuǎn)向架修分解檢修狀態(tài)檢查一般性能檢查外觀檢查狀態(tài)檢查需要解編一級大修分解檢修牽引電機(jī)分解檢修組件分解檢修分解檢修空調(diào)單元分解檢修需要解編二級大修分解檢修各組件分解檢修系統(tǒng)各部件分解檢修或更換分解檢修空調(diào)單元分解檢修需要解編進(jìn)入轉(zhuǎn)向架修及以上修程時(shí)，動(dòng)車組必須解編，轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)裝置和車鉤裝置要進(jìn)行全分解或部分分解檢修。③檢修時(shí)間和檢修材料費(fèi)用根據(jù)本次投標(biāo)文件中提供的數(shù)據(jù)，各級修程的檢修時(shí)間和材料費(fèi)用大致如下：檢修材料費(fèi)用檢修時(shí)間日常檢修基本
4、沒有3.34小時(shí)/人.組輪修2200元/輛10.5小時(shí)/人.組轉(zhuǎn)向架修26400元/輛1800小時(shí)/人.組一級大修920000元/輛12487.5小時(shí)/人.組二級大修920000元/輛12487.5小時(shí)/人.組⑵長客股份生產(chǎn)的動(dòng)車組①檢修周期三級大型維修其檢修周期的設(shè)計(jì)是以走行公里為主，以時(shí)間為輔。除每日運(yùn)行結(jié)束后的例行檢查外，檢修周期的分為四個(gè)等級，基本級是“基本性”檢修，檢修周期為6萬公里，第二級是一級大型維修，檢修周期是120萬公里，第三級是二級大修維修，檢修周期是240萬公里，第四級是三級大型維修，檢修周期是480萬公里。二級大型維修一級大型維修基本性檢修6萬公里120
5、萬公里240萬公里480萬公里②檢修范圍以主要系統(tǒng)和部件的檢修范圍劃分，在對應(yīng)的檢修周期下，其檢修狀態(tài)表現(xiàn)為：轉(zhuǎn)向架牽引系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)車鉤裝置空調(diào)裝置編組形式日常檢修故障修故障修故障修故障修故障修不解編基本性檢修外觀檢查,輪對超探動(dòng)作性能檢測外觀檢查外觀檢查狀態(tài)檢查不解編一級大修分解檢修齒輪箱、牽引連接分解檢修基礎(chǔ)制動(dòng)分解檢修自動(dòng)車鉤分解檢修空調(diào)機(jī)組大修需要解編二級大修分解檢修牽引電機(jī)分解檢修系統(tǒng)組件，電氣指令與控制元件大修自動(dòng)車鉤分解空調(diào)機(jī)組大修需要解編三級大修分解檢修系統(tǒng)主要組成部件分解檢修系統(tǒng)組件，電氣指令與控制元件大修車鉤全數(shù)分解檢修空調(diào)機(jī)組大修需要解編進(jìn)入一級大型維修及
6、以上修程時(shí)，動(dòng)車組必須解編，轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)裝置和車鉤裝置要進(jìn)行全分解或部分分解檢修。⑶BSP公司生產(chǎn)的動(dòng)車組①檢修周期其檢修周期的設(shè)計(jì)是以時(shí)間為主，以走行公里為輔，且時(shí)間間隔劃分比較細(xì)致，經(jīng)過綜合分析調(diào)整，檢修周期大致可以分為五個(gè)等級。五級修三級修四級修二級修一級修1/4個(gè)月6個(gè)月1/2個(gè)月24個(gè)月12個(gè)月②檢修范圍以主要系統(tǒng)和部件的檢修范圍劃分，在對應(yīng)的檢修周期下，其檢修狀態(tài)表現(xiàn)為：轉(zhuǎn)向架牽引系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)車鉤裝置空調(diào)裝置編組形式一級外觀檢查一般動(dòng)作檢查故障修性能檢查不解編二級外觀檢查,輪對超探狀態(tài)檢查外觀檢查外觀檢查性能檢查不解編三級分解檢修齒輪箱、牽引
7、連接分檢修空氣與基礎(chǔ)制動(dòng)組件檢查外觀檢查性能檢測需要解編四級分解檢修牽引電機(jī)分解檢修空氣、基礎(chǔ)制動(dòng)組件分解檢修外觀檢查控制元件檢測需要解編五級分解檢修系統(tǒng)主要組成部件分解檢修系統(tǒng)組件，電氣指令與控制元件大修車鉤全數(shù)分解檢修空調(diào)機(jī)組大修需要解編進(jìn)入三級維修及以上修程時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)解編，轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)裝置和車鉤裝置要進(jìn)行全分解或部分分解檢修。③檢修時(shí)間和檢修材料費(fèi)用根據(jù)本次投標(biāo)文件中提供的數(shù)據(jù)，各級修程的檢修時(shí)間和材料費(fèi)用大致如下：檢修材料費(fèi)用檢修時(shí)間一級維修1447元/輛7
