g206東流至堯渡段建設(shè)工程系梁施工方案

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1、G206東流至堯渡段建設(shè)工程NO2-1合同段系梁施工方案編制：審核：批準：G206東流至堯渡段建設(shè)工程NO2-1合同段項目經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù)二、編制范圍三、編制原則四、工程概況五、工程配置安排六、施工方法七、質(zhì)量、安全保證體系八、文明施工保證措施附圖：施工安全保障組織機構(gòu)圖、質(zhì)量保證體系框圖、質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖、質(zhì)量檢查、控制程序圖、安全生產(chǎn)體系框圖安徽省公路橋梁工程有限公司　　　　　系梁施工方案一、編制依據(jù)1、《安徽省G206公路東流至堯渡段建設(shè)工程兩階段施工圖設(shè)計文件》；2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；3、機

2、械設(shè)備投入狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實際情況；4、施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。二、編制范圍G206公路東流至堯渡段建設(shè)工程NO2-1合同段，小黃泥湖橋立柱、泉水湖一號橋立柱施工部分。三、編制原則1、在充分理解設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，采用先進、合理切實可行的施工方案，以滿足施工車輛通行為第一要素，并符合相關(guān)的規(guī)范要求。2、結(jié)合地形、地物和現(xiàn)有生活、生產(chǎn)設(shè)施，充分利用現(xiàn)有道路，盡量避免對當(dāng)?shù)鼐用裆钤斐衫_。3、遵循施工平面布置，必須滿足工程施工機械、材料進場的要求。??4、施工現(xiàn)場的道路應(yīng)保證暢通，并與現(xiàn)場的存放場、倉庫、施工設(shè)備等位置相協(xié)調(diào)，滿足施工

3、車輛的行車速度、載重量等要求。5、采用項目法組織施工，推行標準化管理工程，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。四、工程概況4.1、工程簡介小黃泥湖橋位于安徽省池州市東至縣東流鎮(zhèn)境內(nèi)，中心樁號里程為K7+929，橋軸線與水流方向交角90。橋梁布跨：橋梁中心樁號為K7+929，采用五跨一聯(lián)，共五聯(lián)25跨30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。橋臺采用肋式臺，泉水湖一號橋位于安徽省池州市東至縣東流鎮(zhèn)境內(nèi)，中心樁號里程為K9+440，橋軸線與水流方向交角90°。橋梁中心樁號為K9+440，采用四跨和五跨一聯(lián)，共四聯(lián)19跨30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌

4、注樁基礎(chǔ)，橋臺樁徑為1.2m；橋墩采用樁柱式，柱徑為1.4m，樁徑為1.6m，設(shè)計為摩擦樁。4.2、自然環(huán)境16安徽省公路橋梁工程有限公司　　　　　系梁施工方案路線區(qū)位于地處長江南岸，跨長江平原與皖南山區(qū)，全縣山巒迭起，湖泊河流縱橫，地形東高西低。地勢最高點為中部中低山仙寓山，海拔1375.7米。地勢最低點為沿江河漫灘地，海拔僅10米。路線區(qū)地勢總體特征是東低西高、兩側(cè)高、中間低。根據(jù)地貌形態(tài)，結(jié)合標高、切割深度等將項目區(qū)劃分為谷地平原和低丘兩個地貌形態(tài)類型。1、氣象、水文（1）氣象東至縣地處長江中下游南岸，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。氣候溫和濕潤

5、，光照充足，無霜期長，雨量充沛，季風(fēng)明顯，多年平均降水量（1988—2008年）1603.63mm，多年平均氣溫為16.1℃（1949—1988年），最高氣溫為39.8℃（1961年7月22日），最低氣溫—16℃（1969年2月6日）。降水大多集中在5～8月份，月最大降水量826.9mm（1999年6月），占年降水量的36.24%，日最大降水量232.0mm（1995年5月25日），占該年降水量的13.79%，季節(jié)性集中強降水明顯（圖4-2），無霜期256天。（2）水文縣境屬長江流域，水系發(fā)育。長江流經(jīng)區(qū)內(nèi)西北部，由西南流向東北，流經(jīng)85km。

6、北部主要河流有黃湓河、堯渡河、香隅河；湖泊有升金湖、小七里湖等，總流向自南向北，直接匯入長江。南部屬鄱陽湖水系，主要有龍泉河、太白湖、暖水湖等，總流向由北向南經(jīng)江西省波陽縣境注入鄱陽湖，最后均匯入長江。流經(jīng)縣境的長江河段，屬非感潮河段，水位漲落主要受中、上游徑流變化的控制。其規(guī)律與梅雨峰系的活動完全一致，歷年水位特征是：7月份出現(xiàn)最高水位，為14.18m，元月最低水位，為5.48m。年平均水位10.14m，最高水位為18.74m(1954年8月1日實測)。2、地質(zhì)情況橋位區(qū)工程地質(zhì)條件：①-1層素填土，灰黃色～黃褐色，濕，松散，主要物質(zhì)成份以粉

7、質(zhì)粘土為主，手捏砂質(zhì)感強，該層為大堤沖毀時殘留于水底的充填物；①-2層耕土：灰色～灰黃色，濕，松散，主要物質(zhì)成份為粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，并夾有少量的植物根系；②層粉質(zhì)粘土灰黃色～黃褐色，濕～很濕，可塑，稍有光澤，搖震反應(yīng)無，干強度及韌性中等，局部夾有鐵錳質(zhì)結(jié)核；③層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黃色～灰黑色，很濕，流塑，具壓縮性高、強度低、透水性差、靈敏度高等特點,局部含有少量礫石和細砂；④層粉質(zhì)粘土：灰色～灰黃色，局部呈紫紅色及灰白色條帶（ZK8），濕～很濕，以可塑狀為主，局部呈硬塑狀態(tài)，稍有光澤，搖震反應(yīng)無，干強度及韌性高。另在該層地不處局部還含有

8、少量角礫，粒徑一般為0.1～0.3cm，最大0.5cm，含量10%左右；⑤層含角礫質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黃色～黃褐色，稍濕，松散～稍密，礫石成份以砂巖、硅質(zhì)巖