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《東至縣G東流至堯渡段建設(shè)工程》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、東至縣G206東流至堯渡段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）編制單位：上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所2012.61工程概況東至縣G206東流至堯渡段建設(shè)工程是規(guī)劃池州南沿江一級(jí)公路的重要組成部分，是東至縣重要的南北向發(fā)展軸，串聯(lián)了沿線的東流開(kāi)發(fā)區(qū)、東至縣城等重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，本項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)構(gòu)筑縣域南北向的東流-堯渡城鎮(zhèn)發(fā)展帶，推動(dòng)堯渡、東流一體化建設(shè)具有重要意義。同時(shí)本項(xiàng)目的實(shí)施，將提高我省干線公路技術(shù)等級(jí)，特別是南向出口公路技術(shù)等級(jí)，逐步完善公路網(wǎng)層次結(jié)構(gòu)、提高路網(wǎng)整體通行能力和服務(wù)水平。東至縣G206東流至堯渡段建設(shè)工程位于池州市東至縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于東至縣東流
2、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，終點(diǎn)位于東至縣堯渡鎮(zhèn)，總體上呈南北走向。公路延伸范圍地理坐標(biāo)為東經(jīng)116°39′-117°18′，北緯29°34′-30°30′。擬建項(xiàng)目推薦方案起點(diǎn)位于東流鎮(zhèn)狹陽(yáng)村附近，G206線樁號(hào)K1275+100處(路線起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000)，經(jīng)張壟水庫(kù)上游，至張崗村（安景高速東流出口處），沿堯渡河右岸大堤向南，經(jīng)跳兒口，下穿銅九鐵路，上跨安景高速后，復(fù)接G206老路，路段終點(diǎn)位于K1293+200處(路線終點(diǎn)樁號(hào)為K16+580)，全長(zhǎng)約16.58公里。本項(xiàng)目推薦線采用雙向六車道一級(jí)公路兼具城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h。路基寬度
3、34米。擬建項(xiàng)目推薦方案路線全長(zhǎng)16.58公里。共設(shè)橋梁396.87米/4座，其中大橋247.83米/2座，中小橋149.04米/2座；涵洞49道。共設(shè)平面交叉12處。根據(jù)工可報(bào)告，擬建項(xiàng)目投資估算總金額77408.17萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)4668.77萬(wàn)元。本項(xiàng)目擬于2013年1月開(kāi)工建設(shè)，2015年12月建成通車，工期三年。2環(huán)境影響評(píng)價(jià)2.1生態(tài)影響評(píng)價(jià)2.1.1生態(tài)現(xiàn)狀和保護(hù)目標(biāo)（1）擬建項(xiàng)目主要沿堯渡河的河谷布線，基本與安景高速伴行，路線主要位于河谷平原，項(xiàng)目起點(diǎn)和終點(diǎn)路段局部地形屬于微丘崗地，項(xiàng)目沿線區(qū)域丘陵、崗地與湖泊交錯(cuò)分布。（2）項(xiàng)目K
4、0~K6路段基本位于河谷平原，除K0+800~K2+300路段楊梅山區(qū)域地形起伏相對(duì)較大，屬微丘崗地地貌。該路段基本沿東流鎮(zhèn)及東流經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)外圍布線，人類活動(dòng)相對(duì)頻繁，主要以灌草叢和農(nóng)作物植被為主，但在K0+800~K2+300分布有面積較大的杉木、楓香、馬尾松等針闊葉林；基本沒(méi)有大型野生動(dòng)物分布，局部地區(qū)有蛇類、雀形目鳥(niǎo)類和鼠類、草兔等小型野生動(dòng)物活動(dòng)。除了一些猛禽類的鳥(niǎo)類外，基本無(wú)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物分布。（3）項(xiàng)目K6~K16+580路段基本沿堯渡河河谷布線，沿線湖泊、水塘廣布，其中K6~K15路段基本位于沿河濱湖圩區(qū)，主要跨越同湖、小黃泥湖、泉水
5、湖，該路段區(qū)域以水生或濕地生態(tài)系統(tǒng)為主；K15~K16+580路段鄰近東至縣天臺(tái)山省級(jí)森林公園，地形起伏較大，該區(qū)域分布有面積較大的杉木、楓香、馬尾松等針闊葉林。但由于該區(qū)域內(nèi)安景高速、銅九鐵路、S327、G206老路等現(xiàn)有交通呈網(wǎng)狀分布，人類活動(dòng)干擾較大，因此，該區(qū)域基本沒(méi)有大型野生動(dòng)物分布，局部地區(qū)有蛙類、蛇類、雀形目鳥(niǎo)類和鼠類、草兔等小型野生動(dòng)物活動(dòng)。（4）評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)陸生脊椎動(dòng)物中，可能存在的國(guó)家I級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物有2種，即東方白鸛和白肩鵰，國(guó)家Ⅱ級(jí)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物有7種：小天鵝、白額雁、黑冠鵑隼、鳶、白尾鷂、穿山甲、水獺。（5）擬建項(xiàng)目推薦方
6、案不經(jīng)過(guò)自然保護(hù)區(qū)、森林公園、重要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，擬建項(xiàng)目推薦方案距離安徽升金湖國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)約7.2km；擬建項(xiàng)目推薦方案K15+000~K16+580路段鄰近東至縣天臺(tái)山省級(jí)森林公園，距離其最近距離約200m。2.1.2生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)（1）報(bào)告書(shū)認(rèn)為，工程建設(shè)破壞的植被總面積為46.23hm2，損失生物量1271.64t，其中針闊混交林生物量損失最多，為592.48t，占總損失量的46.59%；其次為農(nóng)業(yè)植被，為176.53t，占比為33.58%。按照其他公路類比，一般綠化植物的數(shù)量為被砍伐樹(shù)木總數(shù)的50％～60％，樹(shù)木綠化面積達(dá)到破壞面積的1
7、5％左右，擬建項(xiàng)目整個(gè)綠化面積將達(dá)到破壞面積的30％左右，一定程度上可彌補(bǔ)公路永久占地?fù)p失的生物量。（2）對(duì)于擬建項(xiàng)目沿線大部分區(qū)域現(xiàn)有道路、村莊等人類活動(dòng)的干擾已經(jīng)非常嚴(yán)重，原本生活的動(dòng)物就是適應(yīng)人類活動(dòng)干擾的野生動(dòng)物。本項(xiàng)目對(duì)野生動(dòng)物的影響主要是植被破壞、通道阻隔、施工噪聲和營(yíng)運(yùn)燈光等。對(duì)于穿山甲等重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物活動(dòng)相對(duì)較多的K15~K16+580段擬建項(xiàng)目均在河谷地帶通過(guò)，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有交通呈網(wǎng)狀分布，對(duì)穿山甲影響相對(duì)較小。擬建項(xiàng)目所在區(qū)域受保護(hù)的鳥(niǎo)類中東方白鸛、小天鵝、白額雁等主要棲息于周邊類似七里湖等大中型湖泊中，本項(xiàng)目距離其約5km，因此，擬建
8、項(xiàng)目不涉及以東方白鸛為代表的水禽主要越冬地，對(duì)其正常生存繁殖及越冬影響較小，但仍
