鐵路既有線路基專項施工方案

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1、鐵路既有線路基專項施工方案1、編制依據(jù)《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》；《鐵路工程土工試驗規(guī)程》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；《工務(wù)施工安全規(guī)則》；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》；塔然高勒至韓家村線設(shè)計圖紙；2、工程概況我部承建塔韓鐵路（塔然高勒一韓家村）控制性工程大罕臺川特大橋、趙家灣隧道及張家渠隧道施工第一標(biāo)段內(nèi)DK1+260?DK1+330、DK1+480?DK1+518.07段路基與既有線西防線相鄰，施工時此段挖方路基的邊坡深入既有西防線，影響行車安全。為確保既有線行車安全，特編制此技術(shù)方案，以指導(dǎo)現(xiàn)

2、場施工。3、工程特點本工程是在既有單線鐵路西側(cè)增建單線鐵路，列車流量大、施工干擾多、行車安全耍求高，必須嚴(yán)密組織，快速施工。特別是新建塔韓線DK1+260?DK1+330、DK1+480?DK1+518.07的路基挖方施工時，挖方邊坡深入既有西防線，車輛干擾大。4、施工地點及計劃4.1、施工地點2011年7月20日?2011年7月26円計劃安排既有線路基挖方施工。4.2、計劃工期計劃開工段既有線完成土石方數(shù)量約為：1.15萬方，本次計劃既有線施工安排：2011年7月20日幵工，2011年8月3日完工，工期約為15天。5、施工主要負(fù)責(zé)人項目負(fù)責(zé)人：王量技術(shù)總負(fù)責(zé)人，陳亮現(xiàn)

3、場技術(shù)負(fù)責(zé)人：王嘉安全負(fù)責(zé)人：史青峰配合單位：神華包神鐵路有限責(zé)任公司工務(wù)段6、施工流程6.1.既有線施工前向神華包神鐵路有限責(zé)任公司申辦營業(yè)線施工許可證。26.2.向神華包神鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)部門簽定施工安全協(xié)議書，并報審既有線安全施工材料。6.3.施工前組織人員進行現(xiàn)場調(diào)査，向神華包神鐵路有限責(zé)任公司公務(wù)段咨詢施工段列車流量，制定安全防護措施，做施工前期施工人員、施工機械、車輛等準(zhǔn)備工作。6.1.根據(jù)設(shè)計放樣既有線施工范圍，按設(shè)計改遷既有線管線。6.2.實行施工項冃責(zé)任管理，由施工單位項冃部負(fù)責(zé)人和神華包神鐵路有限責(zé)任公司公務(wù)段參加整個現(xiàn)場施工管理，杜絕違章，做好

4、安全、進度、質(zhì)量、成本控制工作。6.3.按時上報的時間、項冃、分工等對重點內(nèi)容和措施及時準(zhǔn)確地傳達，交底給施工及防護人員。6.4.待施工計劃批復(fù)后按施工方案進行施工，確保安全和質(zhì)量。7、路基施工方案、施工方法路基土石方配備挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、平地機、壓路機配套設(shè)備進行施工。按劃分的作業(yè)區(qū)段平行作業(yè)，各作業(yè)區(qū)段內(nèi)，根裾工程量大小和對區(qū)段內(nèi)的涵洞、橋梁的影響程度進行先后施工，合理安排,盡量為區(qū)段內(nèi)的涵洞和橋梁施工創(chuàng)造有利條件。交叉、并行及相鄰地段施工在保證既有線運營安全的前提下，逐點、逐段安排。路基工程以挖掘機施工為重點，確保施工安全。7.1、路基挖方施工既有

5、路基綁寬施工工藝大致同新建路基施工工藝見框圖，所不同之處為：施工中沿既有路基坡面挖寬度不小于1.0m的臺階，然后分層填筑，在既有線路基邊坡較松散的情況下可邊開挖邊填筑，保證既有3線路基的穩(wěn)定。施工準(zhǔn)備：復(fù)核既有路基填料性質(zhì)，既有線接出地段路堤綁寬，填料及填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)按新建路基施工標(biāo)準(zhǔn)進行。埋設(shè)立柱，掛防護隔離網(wǎng)，加強安全防護。分層填筑：綁寬施工按縱向分段水平分層填筑，每層虛鋪厚度：人工、小型機械施工，虛鋪厚度25cm;大型機械施工，虛鋪厚度30cm。攤鋪整平：綁寬小于2.0m的地段人工攤鋪整平；綁寬大于2.0m小于5.0m的地段，采用小型機械攤鋪、人工整平；綁寬大于5.

6、0m的地段采用大型機械攤鋪整平。含水量測定：木管段含水量均低于施工最佳含水量，灑水增加含水量。碾壓夯實：綁寬小于5.0m的地段采用小型振動壓路機和手扶式振動壓路機碾壓，邊角地帶采用沖擊夯夯實；綁寬大于5.0m的地段采用大型機械碾壓。檢驗簽證：每層填筑壓實質(zhì)量要求、檢測方法與新建路基相同。路基整修：路基整修包括橫向排水坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。路基整修嚴(yán)格按設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，對于超填部分應(yīng)在整修階段人工持線清刷夯拍。路基綁寬重點注意以下環(huán)節(jié)：路堤幫寬填筑施工直接關(guān)系行車安全，避開雨季施工。填筑施工前,清除既有邊坡廢碴和雜草等，并沿既有路基邊坡分段挖寬度

7、為lm的臺階，并且隨挖隨填及時分層壓實。當(dāng)既有路基幫寬地段有護坡等加固建筑物時，要分段拆除，且拆一段填一段。幫寬施工時，既有路肩上應(yīng)插好安全限界繩，施工過程中任何機械不能越過限界繩。在施工路基的同時要密切觀測既有線路基，防止路基的變形沉降。當(dāng)作業(yè)機械頂面高出既有路肩時，在列車通過時必須停止一切作業(yè)，待列車全部通過后方可繼續(xù)施工，并且施工兩端按規(guī)范要求作好防護工作。針對路基與既有線交叉的地段施工，其兩側(cè)的路基施工同路基幫寬的施工方法相同，逐層開挖既有線路基再進行幫寬施工，保證既有線的行車安全。標(biāo)段內(nèi)有需要請點施工的工點，進行統(tǒng)一安排，盡量做