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《城市道路交通擁堵?tīng)顩r分析與對(duì)策》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、城市管理學(xué)論文城市道路交通擁堵?tīng)顩r分析與對(duì)策摘要：針對(duì)城市交通擁堵的狀況，分析和研究了城市交通擁堵的危害和成因，并參考西方國(guó)家解決交通問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，提出適合我國(guó)國(guó)情的交通管理對(duì)策和合理的城市規(guī)劃建議，并從規(guī)范城市交叉口交通開(kāi)始，大力發(fā)展城市公共交通、增加道路而積、公交管理現(xiàn)代化、開(kāi)展智能交通以及加強(qiáng)交通法規(guī)的制定和實(shí)施。為城市交通管理人員提供決策參考，對(duì)緩解交通擁堵問(wèn)題有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：城市交通、交通擁堵、交通管理、城市規(guī)劃Abstract：Totheproblemoftrafficjamsinthecity．Thispaperanalysesandstudiesthecausesa
2、ndharmfuleffectsoftrafficjamsinthecity．Andpresentssomeproposalsabouttrafficmanagementandreasonablecityplanningsuitedtothepresentsituationofchina．Combinetocrossapeoplefromthenormeitythetransportationstarts，Developpingstronglythepublictransportation，incrementincityroadarea，thebusmanagementmodernizat
3、ion，opentheexhibitionintelligencetransportationandenhancethetransportationlawsofestablishmentwithputintopractice．Theproposalssuggestpolicesfortrafficmanagement．a(chǎn)ndpresentspossiblesolutionstoalleviatetrafficjams．Keywords：Transportingservice、Trafficjams、trafficmanagement、urbanplanning城市管理學(xué)論文1城市交通擁堵的
4、現(xiàn)狀當(dāng)前，隨著世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和汽車(chē)的迅速普及，出現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的“交通危機(jī)”，交通擁堵成為一個(gè)國(guó)際性的難題，大多數(shù)國(guó)家都不同程度地遭受到交通擁堵的困擾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)城市以及州際間的高速公路有一半多遭受?chē)?yán)重阻塞；在日本東京高速道路擁堵嚴(yán)重的路段，其擁堵時(shí)間長(zhǎng)達(dá)17h，擁堵路面有時(shí)達(dá)10km之長(zhǎng)。在我國(guó)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高度增長(zhǎng)對(duì)交通產(chǎn)生了強(qiáng)大的需求，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量急劇增加；而交通設(shè)施的相對(duì)匱乏和管理水平的相對(duì)落后，同樣使城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重。以鄭州為例，近十幾年來(lái)，全市機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量以年均8％的速度增長(zhǎng)，全市機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量已超過(guò)百萬(wàn)輛。而現(xiàn)有城市道路空間資源難以承受如此負(fù)荷。市中心道路高峰期時(shí)機(jī)
5、動(dòng)車(chē)流動(dòng)量都超過(guò)萬(wàn)輛。道圖一：鄭州新柳路堵車(chē)狀況路交通擁堵程度的逐年加劇，導(dǎo)致公共汽車(chē)平均營(yíng)城市管理學(xué)論文運(yùn)速度從原來(lái)設(shè)計(jì)的25km／h下降到不到lOkm／h。2交通擁堵的危害交通擁堵的直接危害是使交通延誤增大，行車(chē)速度較低，帶來(lái)了時(shí)間損失和燃料費(fèi)用的增加；汽車(chē)的低速度行使增加了排污量，造成環(huán)境污染；此外，交通擁堵使交通事故增加，而交通事故的發(fā)生又使交通阻塞加劇，形成惡性循環(huán)。據(jù)美國(guó)德州運(yùn)輸研究所對(duì)美國(guó)39個(gè)主要城市的研究，估計(jì)美國(guó)每年因交通阻塞而造成的經(jīng)濟(jì)損失約410億美元，12個(gè)最大城市每年的經(jīng)濟(jì)損失均超過(guò)10億美元。日本東京每年因交通擁堵造成的時(shí)間損失以貨幣單位計(jì)算高達(dá)123000億
6、日元。歐洲每年因交通事故、交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失分別為500億歐元、5000億歐元。3造成交通擁堵的主要因素城市的功能布局：城市的人口分布情況、住宅區(qū)的分布特點(diǎn)、政府機(jī)構(gòu)、商業(yè)中心、旅游景點(diǎn)等功能設(shè)施的分布狀態(tài)對(duì)交通情況，尤其是工作時(shí)問(wèn)的交通情況有重要的影響。通常情況下，合理、有效的分配人口、住宅、商業(yè)及辦公設(shè)施等資源的城市功能布局對(duì)交通造成的壓力較??；反之，功能越集中、而人口分布又不規(guī)律的布局容易造成交通狀況的惡化。汽車(chē)保有量：指一個(gè)地區(qū)擁有車(chē)輛的數(shù)量，一般是指在當(dāng)?shù)氐怯浀能?chē)輛不言而喻，汽車(chē)數(shù)量越多，其占有的道路資源越多，對(duì)交通形成的壓力也就越大。交通方式的構(gòu)成:尤其是各類(lèi)交通工具在出行
7、中所占的比例對(duì)道路交通狀況有著重要的影響。道路布局:包括道路寬窄程度，路、橋設(shè)計(jì)情況、道路交叉情況，出入口設(shè)置情況以及道路規(guī)劃情況。交通管理水平:同樣的汽車(chē)保有量，相同的道路布局，施以不同管理政策，對(duì)交通狀況的影響將天壤之別。好的管理會(huì)使交通狀況非常順暢，差的管理則會(huì)導(dǎo)致交通的擁堵甚至癱瘓。交通參與者的素質(zhì)和文明程度:不言而喻，在人員普遍素質(zhì)高、能夠自覺(jué)遵守交通規(guī)則的地方，交通狀況總是容易順暢；反之亦然。4城市交通擁堵的
