iptronic手自一體磨合圣典

《iptronic手自一體磨合圣典》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、Tiptronic手自一體磨合圣典新手新車(chē)的磨合包括兩個(gè)部分內(nèi)容：新人和新車(chē)的磨合以及新車(chē)自身的機(jī)械磨合。人車(chē)磨合－－顧名思義就是了解您的車(chē)，熟練掌控您的車(chē)以及養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣和安全的操作規(guī)范。新車(chē)機(jī)械磨合－－就是如何操作才能使您的新車(chē)盡快進(jìn)入最佳機(jī)械動(dòng)力狀態(tài)！SJTU91BB今天以2011版朗逸1.6品雅6AT手自一體變速箱為樣本展開(kāi)，其他配置手自一體變速箱的車(chē)型都可參考,大同小異。長(zhǎng)話(huà)段短說(shuō)。我們這里談到的手自一體變速箱是在傳統(tǒng)液力變矩器自動(dòng)變速箱（AT）基礎(chǔ)上加裝的指定擋位的手動(dòng)模式。大眾系的稱(chēng)號(hào)是Tiptronic順序升降擋系統(tǒng)。此系統(tǒng)源于大眾系跑車(chē)保時(shí)捷的發(fā)明（

2、2005年大眾既掌握保時(shí)捷35％以上的股份）。傳統(tǒng)液力變矩自動(dòng)變速箱AT技術(shù)非常成熟，至今在國(guó)際豪華汽車(chē)中占據(jù)主要份額。大眾的另一種自動(dòng)變速箱DSG雙離合器，不屬于本文探討的范圍。本文不談深刻的理論，注重車(chē)主實(shí)踐操作。有時(shí)間的車(chē)主可以通篇看完全文。沒(méi)有時(shí)間的車(chē)主可以看看藍(lán)色文字的部分。特別聲明：本文僅僅提供給購(gòu)買(mǎi)手自一體車(chē)型新車(chē)的車(chē)主參考，如果文章內(nèi)容與您的新車(chē)使用手冊(cè)有出入，請(qǐng)以廠家的使用手冊(cè)為準(zhǔn)。如果您是對(duì)于手自一體車(chē)型駕駛非常熟練高手，請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F意見(jiàn)或者糾正我的錯(cuò)誤，不勝感謝。我會(huì)在以后的修訂版中增補(bǔ)您的建議！好了，更多的討論大家可以在《藍(lán)色方向盤(pán)》和我SJTU91B

3、B本人探討。下面進(jìn)入正文：新車(chē)磨合的好，沒(méi)準(zhǔn)幾十萬(wàn)公里不用動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；磨合的不好，嘿嘿，沒(méi)準(zhǔn)幾萬(wàn)公里就抬發(fā)動(dòng)機(jī)了。磨合，好像兒童的成長(zhǎng)期，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的終身壽命非常關(guān)鍵！很多開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的朋友都是D檔行天下，很多朋友從來(lái)沒(méi)有用過(guò)手動(dòng)擋（＋，—）。甚至很多新駕駛員都不知道自己的車(chē)有手動(dòng)模式，開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間都從未用過(guò)手動(dòng)模式。那么手動(dòng)模式和磨合期有什么密切的關(guān)系，手動(dòng)模式如何促進(jìn)新車(chē)磨合，如何把您的動(dòng)力系統(tǒng)帶入最佳的狀態(tài)。這就是本文要討論的中心。讓我們先搞清楚什么是手動(dòng)模式：Tiptronic的手動(dòng)模式就是按照車(chē)主設(shè)定當(dāng)前檔位行駛模式。汽車(chē)電腦在手動(dòng)模式下只允許降檔不允許按照D檔

4、數(shù)據(jù)自動(dòng)升檔（除非發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到當(dāng)前擋位的最高轉(zhuǎn)速才會(huì)升檔，比如5000轉(zhuǎn)以上）。在D檔模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800－2000就自動(dòng)升檔（D檔自動(dòng)升檔的臨界轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)每個(gè)車(chē)型設(shè)置不同，看您的使用手冊(cè)）。在手動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大轉(zhuǎn)速5000以上才會(huì)自動(dòng)升檔。限制自動(dòng)升檔的臨界轉(zhuǎn)速是手動(dòng)模式和D檔的重要區(qū)別。手動(dòng)模式并不是傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱。Tiptronic手動(dòng)模式只是告訴汽車(chē)電腦“聽(tīng)我指揮，按照我的意思來(lái)升檔，不要再自行決定了！”在手動(dòng)模式行駛需要升檔時(shí)必須駕駛員手動(dòng)往前推一下（＋）；需要減擋時(shí)，手動(dòng)往后拉一下（—）。手動(dòng)模式升檔時(shí)直接操作不需要踩制動(dòng)踏板。如何進(jìn)入手動(dòng)模

5、式，看下圖（圖）手自一體車(chē)如何進(jìn)入手動(dòng)模式新車(chē)磨合期最怕的就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低、過(guò)早升檔；新車(chē)磨合期更怕的還有就是受到額外的沖擊力，額外沖擊力產(chǎn)生機(jī)械磨損甚至損壞零部件。而使用Tiptronic的手動(dòng)模式完全能夠解決上述問(wèn)題。如果您是以前是開(kāi)手動(dòng)擋的，才換的手自一體車(chē)，那么直接用手動(dòng)擋磨合您的新車(chē)吧。如何您是全新的駕駛員，駕校剛畢業(yè)，對(duì)車(chē)不是很熟悉。那么先允許您用D擋開(kāi)一段時(shí)間，等您能夠熟練在路上跑以后，切入手動(dòng)模式繼續(xù)磨合您的新車(chē)。下面我們就從Tiptroni手動(dòng)模式入手來(lái)展開(kāi)談“手自一體新車(chē)的磨合要領(lǐng)！”機(jī)械系統(tǒng)最怕的是沖擊。沖擊對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的損害非常大。也許您開(kāi)了100公

6、里，您的汽車(chē)自然磨損沒(méi)有一個(gè)大腳急剎車(chē)來(lái)的多。沒(méi)錯(cuò)，急剎車(chē)就是一種最常見(jiàn)的產(chǎn)生機(jī)械沖擊的方式。Tiptronic手自一體汽車(chē)采用D檔行駛，汽車(chē)電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載（扭矩）自動(dòng)加檔或減擋。那么，如果您上一個(gè)長(zhǎng)坡而且是比較陡的長(zhǎng)坡。您用D檔怎么上，通常是掛入D檔后油門(mén)猛踩（甚至地板油）上去。呵呵，我也做曾做過(guò)這樣的事情，但這是完全錯(cuò)誤的害車(chē)方式。D擋上長(zhǎng)坡的過(guò)程中，您會(huì)聽(tīng)到變速箱咔咔的聲音，你不用擔(dān)心這種聲音，這是變速箱的內(nèi)部的濕式離合器和制動(dòng)器在不斷調(diào)整擋位。汽車(chē)沒(méi)有眼睛，不能洞察路況。D擋上長(zhǎng)坡的過(guò)程中，它并不知道您在走一個(gè)長(zhǎng)坡，速度快了，它的電腦就指令加檔，但加檔后，

7、馬上感覺(jué)扭矩不足立刻又減擋。這樣不斷的暈頭轉(zhuǎn)向地瞎指揮，擋位跳來(lái)跳去。最后，長(zhǎng)坡雖然上去了，而您不知道汽車(chē)電腦費(fèi)了多大的勁，自動(dòng)變速箱受了多大苦（內(nèi)部摩擦片頻繁的抱死放開(kāi)，產(chǎn)生大量不必要的沖擊。）上一個(gè)長(zhǎng)坡，變速箱內(nèi)部的制動(dòng)片和離合器片的磨損又增加多少，而在磨合期就大腳油門(mén)上長(zhǎng)坡，對(duì)磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)友好嗎？NO,壞處多多，損害極大??！那么如何辦，答案很簡(jiǎn)單：擋把向右擺移動(dòng)到手動(dòng)模式1檔上坡。指定1檔上大坡度或者1－3檔上緩慢的長(zhǎng)坡，是磨合期手自一體車(chē)主必須牢記的定式！下面再來(lái)談另外一種情況：秋天來(lái)了，秋高氣爽，又使我