[信息與通信]高清電子警察及卡口系統(tǒng)技術(shù)方案

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1、寧津縣高清電子警察及卡口技術(shù)方案57目錄第一章技術(shù)方案91.1系統(tǒng)綜述91.2設(shè)計原則91.3設(shè)計依據(jù)111.4系統(tǒng)架構(gòu)121.4.1系統(tǒng)設(shè)計說明121.4.2系統(tǒng)組成部分及功能131.5系統(tǒng)前端路口單元介紹141.5.1前端路口單元設(shè)計151.6中心管理系統(tǒng)241.6.1系統(tǒng)登錄241.6.2系統(tǒng)構(gòu)架251.6.3違法車輛管理261.6.4視頻管理271.6.5名單管理281.6.6部門管理281.6.7設(shè)備管理291.6.8設(shè)備管理301.6.9用戶管理311.6.10字典管理331.6.11退出系統(tǒng)331.7基礎(chǔ)

2、設(shè)施施工指導(dǎo)說明331.7.1穿線331.7.2安裝設(shè)備351.7.3接線351.8系統(tǒng)組成部分361.8.2設(shè)備連接設(shè)計391.9網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)401.10系統(tǒng)功能及性能指標(biāo)411.10.1闖紅燈抓拍功能411.10.2車尾卡口功能431.10.3不按車道行駛抓拍44571.10.4逆行抓拍功能441.10.5軋線抓拍功能451.10.6車輛自動識別功能451.10.7前端圖片、視頻存儲功能461.10.8數(shù)據(jù)傳輸與保存功能461.10.9遠(yuǎn)端設(shè)備管理與監(jiān)測功能471.10.10違章記錄圖片防篡改功能471.10.11

3、運行狀態(tài)監(jiān)控功能471.10.12時間校準(zhǔn)功能471.10.13布控報警功能481.11設(shè)備參數(shù)及指標(biāo)481.11.1系統(tǒng)性能指標(biāo)481.11.2主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)491.12系統(tǒng)特點531.12.1抓拍控制主機531.12.2性能指標(biāo)高531.12.3優(yōu)越的檢測、識別技術(shù)531.12.4環(huán)境的強適應(yīng)性531.12.5智能補光531.12.6開放架構(gòu)模式541.12.7接口豐富541.12.8安裝、維護方便541.12.9支持多用戶連接541.13安裝方式551.14覆蓋三車道現(xiàn)場施工方式551.15覆蓋兩車道現(xiàn)場施工方

4、式56第二章設(shè)備清單5757第一章技術(shù)方案1.1系統(tǒng)綜述近年來寧津縣城市道路里程、機動車持有量迅速增長，寧津縣通過積極實施城市暢通工程建設(shè)，加大對交通問題的綜合治理力度，一定程度緩解了秩序混亂等問題，改善了城市交通環(huán)境。但是，由于寧津縣智能交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用設(shè)備較早，軟件落后且不相兼容，已有的相機也為標(biāo)清相機，致使設(shè)備抓拍效率低下，尚不能滿足中長期發(fā)展目標(biāo)。為使寧津縣盡快達到省內(nèi)發(fā)達城市智能交通的管理水平，并結(jié)合寧津縣的實際交通狀況，我公司制定了如下有關(guān)寧津縣智能交通系統(tǒng)的解決方案，建立一套完善、實用、先進、可靠的智能交

5、通系統(tǒng)。根據(jù)工作人員每個路口的現(xiàn)場勘察，我公司決定使用高清的相機。在路口實現(xiàn)闖紅燈違法抓拍，在卡口實現(xiàn)超速抓拍，后臺系統(tǒng)能自動識別違法情況，并自動分類保存，減少人工的工作量。1.2設(shè)計原則1、根據(jù)公安部交通指揮系統(tǒng)建設(shè)要求，按照“結(jié)構(gòu)上的整體性，技術(shù)上的先進性，使用上的穩(wěn)定性，經(jīng)濟上的合理性，操作上的友好性，升級上的可拓展性”原則進行設(shè)計。2、先進性：系統(tǒng)應(yīng)采用先進的、具有前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括百萬像素數(shù)字高清技術(shù)、高清視頻編解碼技術(shù)、視頻存儲技術(shù)、高效檢索技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、先進的綜合管理平臺技術(shù)等。在系統(tǒng)設(shè)

6、計過程中，充分借鑒、利用國內(nèi)外的先進技術(shù)和成功經(jīng)驗，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上和設(shè)備選型上精益求精，將國內(nèi)外先進的技術(shù)和完善的設(shè)備融入本系統(tǒng)中，并將這些代表行業(yè)發(fā)展趨勢的先進技術(shù)有機結(jié)合在一起，搭建出一套性能優(yōu)異的智能交通系統(tǒng)。573、穩(wěn)定可靠性：智能交通系統(tǒng)是一個系統(tǒng)牽涉面多、規(guī)模大、運行環(huán)境復(fù)雜、使用率高的復(fù)雜系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)統(tǒng)籌考慮所用設(shè)備和控制系統(tǒng)，盡可能選用國內(nèi)外有多年使用經(jīng)驗的成熟、可靠、標(biāo)準(zhǔn)化的知名產(chǎn)品，符合當(dāng)前技術(shù)和公安交管部門管理工作的發(fā)展方向，同時系統(tǒng)和技術(shù)又是很成熟的，減少了系統(tǒng)的技術(shù)風(fēng)險。4、完整兼容性：在

7、設(shè)備選型、技術(shù)手段的選擇和前端設(shè)備的分布上充分考慮到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的整體性、完整性和兼容性，以保證系統(tǒng)能在交通管理業(yè)務(wù)上的各個流程和各種關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施有效的控制。系統(tǒng)建設(shè)均應(yīng)采用開放式的產(chǎn)品或架構(gòu)，能夠提供完整的SDK、API等二次開發(fā)環(huán)境，并須提供相關(guān)技術(shù)資料及相關(guān)文檔，其中應(yīng)包含相應(yīng)的SDK、API等的源代碼及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、開發(fā)文檔，滿足構(gòu)建統(tǒng)一的管理及應(yīng)用平臺的需要。5、可擴展性：系統(tǒng)采用靈活、開放的模塊化設(shè)計，賦予結(jié)構(gòu)上極大的靈活性，為系統(tǒng)擴展、升級及可預(yù)見的管理模式的改變留有余地。核心設(shè)備如存儲設(shè)備、中心服務(wù)器等應(yīng)具有

8、強大的擴展功能，可隨著交通需求的不斷增長能夠很方便的擴充和平滑升級，為以后的擴充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。各子系統(tǒng)能互聯(lián)互控，實現(xiàn)信息共享。6、經(jīng)濟性：以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計依據(jù)，充分考慮用戶實際需要和技術(shù)發(fā)展趨勢，在滿足用戶對功能、質(zhì)量、性能、價格和服務(wù)等各方面要求的前提下，實現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，降低系統(tǒng)造價。7、易用性和易維護性