施工路段交通疏解方案

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1、WORD格式可編輯施工路段交通疏解方案一、工程概況珠三角城際軌道交通佛山至肇慶項(xiàng)目GZZH-2標(biāo)段的起訖里程為：DK39+850～DK43+309.38、DK45+689.61～DK50+274.7，線路全長(zhǎng)8km(含三水高架站內(nèi)、站外橋)；包括獅山工業(yè)園2#特大橋、獅山工業(yè)園站大橋、三環(huán)西路特大橋、塘西特大橋、三水站特大橋、南豐大道右單線橋、南豐大道左單線橋7座橋梁。三環(huán)西路特大橋里程為DK42+248.32～DK43+279.38（1031.06m），此大橋沿桃園西路末端由東向東南方向微彎，桃園西路兩側(cè)

2、各為4道的瀝青混凝土路面，本施工標(biāo)段位于桃園西路的末端（東端），即三環(huán)西路西側(cè)，車流量不大。二、施工路段交通疏解工作，是本工程施工管理過(guò)程中必須高度重視和落實(shí)解決的一項(xiàng)任務(wù)。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。我部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)在桃園西路末端與三環(huán)西路垂直相交，車流量較大的實(shí)際情況，應(yīng)配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏解工作。1、施工時(shí)，在盡可能地保證對(duì)現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對(duì)具備稚氣的施工道路采取分車道局部封閉。由于我部施工的三環(huán)西路特大橋處于交叉路口，過(guò)往的車輛相對(duì)較多，在重要的交叉

3、口指定專人蹲守指揮交通。WORD格式可編輯2、在施工地段布置交通指示牌、警戒標(biāo)志、限速標(biāo)志，圍擋及隔離設(shè)施必須牢固，以確保車輛行人能清晰路線及規(guī)范駕駛。3、現(xiàn)場(chǎng)施工人員統(tǒng)一我集團(tuán)公司服裝，外套反光背心。三、交通疏解工作原則及組織措施1）交通疏解工作①保持現(xiàn)狀交通原則，局部采用圍蔽封閉施工現(xiàn)場(chǎng)。維持現(xiàn)有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用車道。滿足三環(huán)西路特大橋施工期間交通通行條件，基本維持現(xiàn)狀。根據(jù)三環(huán)西路特大橋施工工序、施工工藝和施工圍擋要求。充分利用現(xiàn)有道路的路幅空間，結(jié)合交通影響分析，在施工里程

4、范圍由線路的左側(cè)（南面）用彩鋼瓦和角鋼做置的圍蔽封閉1個(gè)半車道，在右側(cè)（北面）只沿中間綠環(huán)帶邊沿外0.5米處封閉，無(wú)需封閉車道，確保交通通行條件。②自然分流與管制分流相結(jié)合的原則通過(guò)廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛。施工路段前后有在交叉路口和設(shè)置的交通指示牌，疏導(dǎo)車流。施工路段定點(diǎn)上落客，禁止隨意停車，以保證車輛順暢行駛。③交通大于施工的原則要先做好交通疏解方案，通過(guò)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，試運(yùn)行一段時(shí)間，經(jīng)檢驗(yàn)切實(shí)可行后再開始施工。滿足沿線車輛暢通的交通條件，合理組織交通，方便沿線地區(qū)的出入交通與交通疏

5、解道路的銜接。④滿足交通安全需要，合理設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施WORD格式可編輯西南涌大橋施工期間，為保證車輛和行人的安全，合理引導(dǎo)車輛和行人交通，應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施。1）交通組織措施①成立交通協(xié)調(diào)管理小組②為使交通疏解方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由獅山交警中隊(duì)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位共同完成。③安排9人擔(dān)任交通疏解員，疏解員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。在施工及疏解過(guò)程中如

6、發(fā)現(xiàn)人員不夠時(shí)，將按需增配，保障交通疏解的需要。④由我項(xiàng)目部、獅山交警中隊(duì)、建設(shè)單位共同簽訂《交通安全保障責(zé)任書》。施工單位是交通安全保障的責(zé)任單位，獅山交警大隊(duì)是交通保障的監(jiān)管單位，建設(shè)單位是協(xié)管單位。各單位各司其職，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。⑤臨時(shí)配套措施施工場(chǎng)地要與行車道嚴(yán)格隔離，采用鋼骨架與2mm厚綠色鋅鐵皮波形板相結(jié)合形成穩(wěn)固的施工圍蔽，板面附有安全文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要醒目，夜間配有安全警示燈等。設(shè)置臨時(shí)車道分道線、交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志。⑥準(zhǔn)備工作WORD格式可編輯

7、做好交通組織宣傳工作。發(fā)布施工公告，提請(qǐng)過(guò)往車輛注意。不能繞行的應(yīng)按照交通組織要求行駛。同時(shí)，交通疏解方案要提前一個(gè)星期試運(yùn)行，經(jīng)檢驗(yàn)確實(shí)可行后，才正式實(shí)施。完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作，在形式前一個(gè)星期，完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌，標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形成。在形式前，做好施工人員的交通安全教育，通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳交通安全知識(shí)，張貼交通事故宣傳，組織安全教育、知識(shí)問(wèn)答等多種形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。四、交

8、通疏解組織機(jī)構(gòu)成立交通疏解組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任交通疏解組長(zhǎng)，由施工副隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，并配備9名交通疏解員。交通疏解組織機(jī)構(gòu)如圖：交通疏解組長(zhǎng)交通疏解副組長(zhǎng)交通疏解一組交通疏解二組交通疏解三組五、施工現(xiàn)場(chǎng)安全疏解措施我部在施工路段采用“分、合流”WORD格式可編輯的交通疏解措施。施工段一般設(shè)在兩個(gè)路口之間，在規(guī)定距離處交通指示牌、警戒限速標(biāo)志，圍擋設(shè)施，從而盡量減少因施工帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題。為達(dá)到交通順暢的目