碼頭附屬設(shè)施安裝施工方案

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1、海南逸盛石化有限公司洋浦蓮花山臨港石化物流園碼頭工程液體碼頭附屬設(shè)施安裝施工方案編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人：編制人：編制日期：目錄一、工程概況1三、施工方法13.1安裝系船柱13.2安裝護(hù)舷2四、施工控制措施24.1施工控制要點(diǎn)24.2碼頭附屬設(shè)施制作安裝評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2五、構(gòu)件安裝施工計(jì)劃3六、安全文明施工36.1、安全施工36.2、文明施工56.2.1健全管理組織56.2.2健全管理資料56.2.3加強(qiáng)職工文明施工知識(shí)教育66.2.4、現(xiàn)場(chǎng)管理措施66.2.5工地衛(wèi)生6液體碼頭附屬設(shè)施安裝施工方案一、工程概況1個(gè)2

2、萬(wàn)噸級(jí)泊位和1個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)泊位，順岸式布置，高樁梁板式結(jié)構(gòu)。兩端各布置兩個(gè)系纜墩，系纜墩為高樁墩臺(tái)式結(jié)構(gòu)。碼頭面寬22m，總長(zhǎng)362m，離岸布置。碼頭附屬設(shè)施主要有系船柱、護(hù)舷和鋼護(hù)欄。系船柱有55t、75t兩種規(guī)格，護(hù)舷有D300×300、DA-A500H及兩鼓一板SC1150H三種規(guī)格。二、主要工程量主要工程量名稱規(guī)格單位數(shù)量備注護(hù)舷D300×300套17護(hù)舷預(yù)埋件材質(zhì)為316鋼材DA-A500H套32護(hù)舷預(yù)埋件材質(zhì)為316鋼材SC1150H套34標(biāo)準(zhǔn)反力型，護(hù)舷預(yù)埋件材質(zhì)為316鋼材系船柱55t套1575t套7鋼護(hù)欄m365.5三

3、、施工方法3.1安裝系船柱本工程共有兩種規(guī)格的系船柱，最重的為75t系船柱，殼體重約1.5t，采用人工安裝效率太低，同時(shí)碼頭主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，基本可以通車，所以考慮使用10t載重汽車把系船柱運(yùn)至碼頭上由16t汽車式吊機(jī)配合安裝。安裝前先檢查預(yù)埋螺栓位置是否正確，如果預(yù)埋螺栓偏位或傾斜，應(yīng)先糾正；測(cè)量工放出底標(biāo)高，如碼頭面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)鑿除，如低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)用砂漿找平；清除預(yù)埋螺栓上的混凝土渣，涂潤(rùn)滑油；綁扎鋼筋籠，焊接到預(yù)埋鋼筋上；汽車式吊機(jī)把系船柱吊起，在起重工指揮下安裝；經(jīng)檢查安裝正確后，擰上螺母，在螺栓孔內(nèi)灌注瀝青砂；系船柱安

4、裝完畢后在殼體內(nèi)澆注混凝土。63.2安裝護(hù)舷本工程共有三種型號(hào)的橡膠護(hù)舷，數(shù)量比較多，所以也考慮用10t載重汽車把護(hù)舷運(yùn)至碼頭上由16t汽車式吊機(jī)配合安裝。豎向D型護(hù)舷安裝順序從下往上逐個(gè)安裝。安裝前先檢查預(yù)埋螺栓或預(yù)埋套筒的位置是否正確，如果預(yù)埋螺栓偏位或傾斜，應(yīng)先糾正；清除預(yù)埋螺栓或預(yù)埋套筒上的混凝土渣，涂潤(rùn)滑油；用鋼絲繩穿過(guò)護(hù)舷預(yù)留孔，注意鋼絲繩上要包上麻袋，避免鋼絲繩勒壞護(hù)舷，在起重工的指揮下吊放在安裝位置上；然后對(duì)好預(yù)埋螺栓或預(yù)埋套筒，套上壓板、墊圈，及時(shí)擰上螺母，安裝時(shí)要注意同一排或列上的護(hù)舷要在一條直線上，盡量做到面平線

5、直。四、施工控制措施4.1施工控制要點(diǎn)1、固定式護(hù)舷底盤與碼頭的接觸應(yīng)緊密，螺母應(yīng)滿扣擰緊，螺栓外露2～3扣，螺栓頂端應(yīng)縮進(jìn)護(hù)舷內(nèi)，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；2、懸掛式護(hù)舷的連接卡具應(yīng)擰緊；3、橡膠護(hù)舷安裝的精度要符合規(guī)范規(guī)定；4、系船柱按裝方向正確，螺母應(yīng)擰緊，螺栓外露2～3扣，但不應(yīng)高出底盤；5、防銹處理和油漆應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；6、系船柱安裝的允許偏差符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。4.2碼頭附屬設(shè)施制作安裝評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)系船柱安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1平面位置50逐件檢查2用經(jīng)緯儀檢查縱橫兩方向2底盤頂標(biāo)高±

6、202用水準(zhǔn)儀檢查對(duì)邊橡膠護(hù)舷安裝允許偏差6序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1標(biāo)高±20D型抽查50%，其他逐個(gè)檢查1用水準(zhǔn)儀檢查2間距±501用鋼尺量3D型護(hù)舷接頭高差10抽查10%1用鋼尺量，取大值五、構(gòu)件安裝施工計(jì)劃2#泊位附屬設(shè)施安裝施工時(shí)間：2012年8月5日~2012年9月6日；1#泊位附屬設(shè)施安裝施工時(shí)間：2013年1月17日~2013年2月4日；六、安全文明施工6.1、安全施工安全生產(chǎn)是體現(xiàn)企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，施工必須保證安全。在安全管理上，實(shí)行三級(jí)管理，經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理作為安全施工的第一責(zé)任人

7、，常務(wù)副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，項(xiàng)目部設(shè)立1名專職安全員，同時(shí)各施工隊(duì)設(shè)置兼職安全員。工程部負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，主要進(jìn)行安全技術(shù)方案的確定、負(fù)責(zé)安全技術(shù)交底，日常的安全檢查考核，施工段是日常安全管理主體，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全控制，負(fù)責(zé)日常的安全檢查督促；操作班組設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)。安全管理是全員、全過(guò)程的管理，由于各工序交叉作業(yè)多，因此必須建立合乎自身的特點(diǎn)安全管理控制網(wǎng)，使各個(gè)環(huán)節(jié)都有管理責(zé)任人。詳見附圖，安全管理網(wǎng)絡(luò)圖。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過(guò)程中

8、必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：⑴、6嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣C布的各項(xiàng)法規(guī)及具體規(guī)定，建立、健全安全生產(chǎn)保證體系，制定安全管理目標(biāo)。嚴(yán)格