桃子灣立交主線及匝道墩柱施工方案

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1、桃子灣立交墩柱施工方案一、施工準(zhǔn)備情況施工勞務(wù)隊(duì)技術(shù)管理人員：施工總負(fù)責(zé)人：皮育輝；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員：勞動(dòng)力：混凝土班組1個(gè)計(jì)30人；鋼筋班組1個(gè)45人；模板班組1個(gè)計(jì)30人。主要機(jī)械設(shè)備：25T吊車一臺(tái)，挖掘機(jī)一臺(tái)，廈工50裝載機(jī)一臺(tái)；150KVA發(fā)電機(jī)1臺(tái)，30KVA發(fā)電機(jī)1臺(tái)；振動(dòng)器10臺(tái)，彎曲機(jī)1臺(tái)，車絲機(jī)兩臺(tái)，電焊機(jī)5臺(tái)。二、工程概況：1、結(jié)構(gòu)型式及平面線形位置桃子灣立交范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物包括主線橋、B線匝道橋、C線匝道橋、F線匝道橋、G線匝道橋、H線匝道橋。其中：1)主線左幅橋里程Kll+982.535-K12+517.535，全長(zhǎng)535米:右幅橋里程K11

2、+982.535-K12+598.535,全長(zhǎng)607米。2)B線匝道橋起終點(diǎn)里程為KO+253.995-K0+538.995，全長(zhǎng)285米。3)C線匝道1號(hào)橋起終點(diǎn)里程KO+183.115-K0+303.115,全長(zhǎng)120米，C線匝道2號(hào)橋里程KO+365.358-K0+410.358,全長(zhǎng)45米。4）F線匝道橋起終點(diǎn)里程KO+157.927-K0+522.927,全長(zhǎng)365米。5）G線匝道橋起終點(diǎn)里程KO+414.885-K0+689.885，全長(zhǎng)275米。6）H線匝道橋起終點(diǎn)里程KO+175.156-K0+640.156，全長(zhǎng)450米。7）主線7號(hào)橋起終點(diǎn)

3、里程K12+708.101-K13+058.101，全長(zhǎng)350米。2、總體地質(zhì)情況根據(jù)工程地質(zhì)報(bào)告，橋位區(qū)地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)；沿線出露地層為第四系填土、粉質(zhì)粘土，沿線的砂巖、砂質(zhì)泥巖和頁(yè)巖，局部發(fā)現(xiàn)有介殼灰?guī)r。地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，無(wú)斷層、滑坡、危巖、崩塌，泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。但在暴雨季節(jié)沖溝洪流對(duì)岸坡有較強(qiáng)的沖刷作用，溝附近淺表土體有溜滑現(xiàn)象，對(duì)工程影響不大。三、施工方案和方法根據(jù)該橋工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定墩柱施工方案為：1、制作吊裝鋼筋2、模板安裝采用定型鋼模板。（分無(wú)系梁墩柱施工和有系梁墩柱施工）3、現(xiàn)澆混凝土采用商品混凝土，用吊車吊運(yùn)混凝土進(jìn)倉(cāng)澆筑。（

4、一）平面布置根據(jù)地形圖和橋立面布置圖及己有施工場(chǎng)地可見(jiàn)，A匝道右側(cè)有鋼筋加工廠，進(jìn)行鋼筋集中加工，有施工便道通至任意橋墩位，小型材料設(shè)備配件等設(shè)在H匝道3料喬墩位邊場(chǎng)地上，工人住房盡量租用民房。（二）施工測(cè)量放線：1、坐標(biāo)控制:根據(jù)設(shè)計(jì)院提供導(dǎo)線點(diǎn)，在橋兩側(cè)各加密兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)位并進(jìn)行導(dǎo)線精密平差，平差結(jié)果符合四等一級(jí)導(dǎo)線要求，導(dǎo)線加密點(diǎn)作為橋?qū)Ｓ每刂泣c(diǎn)。通過(guò)內(nèi)業(yè)計(jì)算出橋墩各樁基中心點(diǎn)的粢標(biāo)，將數(shù)據(jù)整理成表。采用2秒全站儀，運(yùn)用極坐標(biāo)法進(jìn)行實(shí)地放樣，作出標(biāo)記。2、高程控制:根據(jù)設(shè)計(jì)提供高程數(shù)據(jù)，采用四等1級(jí)水準(zhǔn)高程測(cè)量方法，把水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在橋兩側(cè)，然后根據(jù)施工圖進(jìn)行

5、高程控制。（三）橋墩及墩間系梁施工1、本立交工程部分墩柱底部設(shè)有系梁。1）施工順序測(cè)量放線一基坑開(kāi)挖一鑿除樁頭一砼成樁檢測(cè)一基底處理一綁扎鋼筋一支立模板_灌注砼一養(yǎng)護(hù)_拆模2）施工方法采用人工開(kāi)挖，待挖到系梁基底標(biāo)高后，將樁頭進(jìn)行處理，鑿除浮漿及多余的砼，然后綁扎系梁鋼筋，采用鋼模板立模，方木支撐模板，一次把系梁模板立完，商品混凝土運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，吊車運(yùn)送混凝土入模板內(nèi)澆筑成型。2、無(wú)中系梁橋墩及系梁以下墩柱施工1）施工順序測(cè)量放樣線一墩身鋼筋制作安裝一墩身模板安裝一測(cè)量復(fù)核一墩身砼澆筑一初養(yǎng)生一墩身模板拆除一墩身砼養(yǎng)護(hù)2）施工方法①測(cè)量放樣計(jì)算出矩形墩的邊線角點(diǎn)坐

6、標(biāo)后用全站儀進(jìn)行平面放樣，在用全站儀測(cè)量時(shí)必須滿足測(cè)量規(guī)范要求。第一次測(cè)量放樣的點(diǎn)用紅油漆標(biāo)注在樁頂上，第一次以后的測(cè)量直接測(cè)量定型模板的邊與縱橫軸線交點(diǎn)，然后一邊測(cè)量一邊進(jìn)行模板較正。模板較正時(shí)要進(jìn)行跟蹤測(cè)量直至模板安裝達(dá)到規(guī)范規(guī)定的誤差要求。墩底和墩頂高程控制，用水平儀進(jìn)行測(cè)量，墩底和墩頂?shù)闹虚g段施工時(shí)的高程控制用全站儀進(jìn)行測(cè)量。用水平儀測(cè)量時(shí)必須進(jìn)行往返測(cè)量，且往返測(cè)量的閉合差必須達(dá)到規(guī)范誤差要求。除第一次和最后一次矩形墩的高程控制，用全站儀進(jìn)行高程測(cè)量。①墩身鋼筋制作安裝⑴鋼筋配料鋼筋配料在主線1相墩左上方的鋼筋場(chǎng)地進(jìn)行配料，配料時(shí)鋼筋應(yīng)無(wú)灰塵、無(wú)銹蝕

7、、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來(lái)物質(zhì)，無(wú)有害的缺陷。下料的長(zhǎng)短要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工，并根據(jù)紙中不同編號(hào)的鋼筋尺寸進(jìn)行搭配下料，避免不合理下料造成鋼筋浪費(fèi)。下料時(shí)直徑彡20mm的主要鋼筋采用切割機(jī)進(jìn)行切割，直徑＜20mm的主要鋼筋采用斷鋼機(jī)斷料。(2)鋼筋加工配料好后在鋼筋加工廠進(jìn)行加工，該橋墩身設(shè)計(jì)鋼筋，有多種型號(hào)；主受力鋼筋按設(shè)計(jì)為采用等強(qiáng)度機(jī)械螺紋I級(jí)連接，所以主受力鋼筋應(yīng)在加工廠里進(jìn)行維絲，維絲長(zhǎng)度為3.15CM，絲牙數(shù)量為11絲。維絲前鋼筋截面必須平整且截面垂直于鋼筋，加工好的絲牙應(yīng)間距均勻、無(wú)斷絲、禿絲等缺陷。鋼筋加工好后要堆放整齊，鋼筋下面用枕木

8、墊底，以防鋼筋銹蝕。鋼筋運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)用