桃子灣立交主線橋蓋梁施工專項(xiàng)方案.doc

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1、重慶市機(jī)場(chǎng)專用快速路北段Ⅱ標(biāo)段桃子灣立交主線橋蓋梁專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：重慶市機(jī)場(chǎng)專用快速路北段Ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2012年12月35/38目錄1編制依據(jù)及原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則12工程概況22.1工程簡(jiǎn)介22.2地形和氣侯條件32.3本工程蓋梁施工特點(diǎn)33施工組織及安排33.1施工主要管理人員及組織機(jī)構(gòu)33.2施工總體方案選擇43.3蓋梁施工進(jìn)度計(jì)劃53.4主要機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備53.4主要工種勞動(dòng)力配置53.5主要施工材料安排64施工工藝及方法64.1蓋梁施工藝流程64.2施工準(zhǔn)備74.3施工

2、方法75工程質(zhì)量保證措施175.1制度保證措施185.2施工保證措施196安全保證措施236.1安全領(lǐng)導(dǎo)小組236.2蓋梁施工安全措施236.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施256.5高空作業(yè)安全措施256.6腳手架安全措施266.6交通安全措施267環(huán)境保護(hù)措施277.1環(huán)境保護(hù)管理措施2735/387.2環(huán)環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施278文明施工298.1文明施工管理措施298.2文明施工技術(shù)措施309支架受力計(jì)算3135/381編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008；2）

3、《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》DBJ50-086-20083)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；4)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003；5）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ18—2003；6）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204—2002；7）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)范》JGJ107-2010；8)《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8—2008；9)《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026—2007；（2）招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及資料、施工組織設(shè)計(jì)；建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求；（3）我部現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)

4、查所獲得的有關(guān)資料。（4）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（5）國(guó)家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。1.2編制原則(1)嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工過程中。(2)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)

5、組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。(4)堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，確定經(jīng)濟(jì)施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。(6)35/38建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過程控制；工程質(zhì)量符合國(guó)家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。(7)堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地”。2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段是重慶市機(jī)場(chǎng)專用快速路工程北段

6、II標(biāo)段，從重慶渝北區(qū)石壩子至重慶機(jī)場(chǎng)T3航站樓，全長(zhǎng)約4.86km，樁號(hào)為K8+241.769～K13+100.000。道路采用雙向8車道，設(shè)計(jì)車速80km/h，路幅寬37.0m，中央分隔帶寬3.0m，單側(cè)車行道寬15.5m，兩側(cè)檢修道寬1.5m。桃子灣立交主線橋蓋梁為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共計(jì)蓋梁30個(gè)。蓋梁長(zhǎng)16.26m，寬2.5m。高度為變高，墩間高1.7m，端部1.1m。兩端設(shè)置1m高鋼筋混凝土擋塊?；炷敛捎肅50，蓋梁距地面高度5～33m不等。圖2-2桃子灣立交主線橋橫斷面圖圖2-2蓋梁基本尺寸圖35/

7、382.2地形和氣侯條件（1）地形：場(chǎng)地地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，沿線多為農(nóng)作物種植地和林地，主要種植有蔬菜及樹木，大多為原始地貌。地形起伏較大，山丘與溝心相間，坡度一般5～20°，局部陡坡段坡度可達(dá)30°，場(chǎng)地海拔高291～383m。其中1～6軸為路基回填區(qū)，回填后進(jìn)行橋梁施工，場(chǎng)地較平整。（2）氣候：勘察區(qū)內(nèi)氣象特征具有空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無霜期349天左右。多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43℃（2006年8月15日），日最

8、低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）。，多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。最大日降雨量266.6mm，多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日為161.3d，小