樁基沖擊成孔施工方案(參考)

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1、寧波穿山至好思房公路工程施工技術(shù)方案報(bào)審表（A-3）施工單位：寧波交通工程建設(shè)集W有限公司監(jiān)理單位：余姚交通丄程咨陶監(jiān)理有限公司合同號(hào)：Q2編號(hào)：02/A3/039致（監(jiān)理單位）余姚交通工程咨詢監(jiān)理有限公司:現(xiàn)報(bào)上樁基沖擊成孔施工方案,方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理工程師意見：總監(jiān)理工程師：建設(shè)單位意見：寧波穿山至好思房公路土建工程第2合同段樁基沖擊成孔施工方案寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司丁波芽山至好思房公路工程第2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年2月1、工程概況及地質(zhì)情況2、施工準(zhǔn)備

2、3、施工組織部署與計(jì)劃安排4、施工方法與措施75、質(zhì)量控制方法和手段186、質(zhì)量控制檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)217、季節(jié)性施工保證措施238、工程質(zhì)量保證措施239、工程安全保證措施2610、工程環(huán)保、文明施工保證措施2911、附圖1、工程概況1.1本項(xiàng)目橋梁工程位于寧波北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)小門村，葉家特大橋左幅里程樁號(hào)K6+700?K7+706，右幅里程樁號(hào)K6+7⑻?K7+703.上部結(jié)構(gòu)：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)：橋墩及基礎(chǔ)為雙柱墩樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)及基礎(chǔ)為重力臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。汽車荷載等級(jí)，公路-I級(jí)；設(shè)計(jì)地震基本烈度VII度，洪水頻率1/300。橋梁

3、寬度：?jiǎn)畏鶚蛄簩挾葹?6.75米，內(nèi)外側(cè)0.5米寬的墻式防撞護(hù)欄，橋面凈寬為15.75米。1.2編制依據(jù)1.2.1《寧波穿山至好思房公路第2合同段施工圖設(shè)計(jì)第一冊(cè)總體設(shè)計(jì)》、《第三分冊(cè)橋梁、涵洞》、(中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，2009年07月)1.2.2寧波穿山至好思房公路第2合同段施工招投標(biāo)文件1.2.3寧波穿山至好思房公路第2合同段施工承包合同1.2.4國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法等，主要有:①《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)②《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)③《公路

4、工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE30—2005)④《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2003)⑤《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)⑥《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026—93)⑦《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)⑧、其它相關(guān)國(guó)家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程⑨、項(xiàng)目相關(guān)單位批準(zhǔn)的有關(guān)文件等1.3地質(zhì)條件木次施工為葉家大橋7#墩~24#燉及25#石幅墩基礎(chǔ)采用沖擊鉆灌注樁基(O2.2m、02.0m,01.8m鉆孔樁)，平均單根樁長(zhǎng)20.5m;野毛張大橋1、19、20號(hào)墩(O2.0m、O1.8m鉆孔

5、樁)。如果施工過程中發(fā)現(xiàn)個(gè)別樁因地形限制則考慮采用人工挖孔施工。本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造：根據(jù)工程地質(zhì)縱斷面，本工程地層情況從上而下分為：（1）素填土（2）粉質(zhì)粘土（3）碎石（4）全風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r（5）強(qiáng)風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r（6）中風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r（7）微風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r（8）強(qiáng)風(fēng)化石英閃長(zhǎng)巖（9）屮風(fēng)化石英閃長(zhǎng)巖。2、施工準(zhǔn)備2.1、作業(yè)準(zhǔn)備1、嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）,對(duì)挖孔樁進(jìn)行施工質(zhì)量控制。2、編制施工方案報(bào)監(jiān)理辦審批，施工前向工區(qū)、班組進(jìn)行交底。3、所用材

6、料必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼筋、水泥、粉煤灰、砂、碎石、外加劑等材料均已到場(chǎng)并通過檢驗(yàn)，砼配合比試驗(yàn)已完成報(bào)批。4、鋼筋加工場(chǎng)：鋼筋加工場(chǎng)滿足施工鋼筋加工的需要。5、拌和站：拌合站混凝土的生產(chǎn)能力滿足目前樁基施工的需要。6、施工用電：施工用電從附近高壓線接入，根據(jù)工程機(jī)械使用情況，滿足樁基施工需要。7、施工便道和施工平臺(tái)：本標(biāo)段位于山嶺重丘區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，橋梁縱、橫向高差起伏較大，各墩樁基地形、地質(zhì)非常復(fù)雜，大部分樁基在山坡的橫向斜坡面上。8、測(cè)量：初步放樣，使用全站儀定出樁位，做好標(biāo)記。清除施工作業(yè)范圍內(nèi)的草木，平整場(chǎng)地，做好

7、安全防護(hù)體統(tǒng)和排水系統(tǒng)，布置出渣道路。施工放樣，使用全站儀定出準(zhǔn)確樁位，做出明顯標(biāo)記，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核，樁位放樣確保準(zhǔn)確無誤后，做好保護(hù)樁。2.2人員組織(1)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人；技術(shù)人員2人(晝夜倒班)；測(cè)量人員3人，主要進(jìn)行中樁放樣；試驗(yàn)人員2人，安全員2人，機(jī)電維修2人，后勤2人。(2)毎臺(tái)鉆機(jī)配備人員7人，其中機(jī)手2人，輔助工人5人。主要是進(jìn)行姑孔、灌注等工作。⑶鋼筋籠焊接5人，主要進(jìn)行鋼筋籠焊接。2.3、施工設(shè)備(1)EX220-5挖掘機(jī)1臺(tái)，主要用于泥漿池開挖、分離鉆渣等清理工作。(2)CK-6沖擊鉆鉆機(jī)6臺(tái)，鉆頭直徑2.2

8、m、2m、1.8m。(3)QY16吊車1臺(tái)，用于吊裝鋼筋籠、導(dǎo)管。⑷150KVA發(fā)電機(jī)1臺(tái)(5)EX-400型電焊機(jī)8臺(tái)⑹8m3混凝土運(yùn)輸罐車2臺(tái)⑺鋼筋籠口加工機(jī)2臺(tái)⑻6m3空壓機(jī)1臺(tái)2.4混凝土采用C30