淺談捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的檢測(cè)與排除

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1、廣東省工人技師職務(wù)申請(qǐng)?jiān)u審論文淺談捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的檢1與排除姓名：工作單位：原技術(shù)工種名稱：汽車維修高級(jí)工擬申報(bào)職業(yè)資格：汽午.維修技師培訓(xùn)單位：廣東省輕業(yè)技師學(xué)院申報(bào)時(shí)間：2014年11月廣東省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳1、摘要32＞關(guān)鍵詞33、前言34、正文3（一）故障現(xiàn)象3（二）故障診斷與分析5（三）故障排除75、結(jié)束語(yǔ)76、致謝87、參考文獻(xiàn)8淺談捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的檢測(cè)與排除XXX摘要：本文扼要闡述捷達(dá)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由于三元催化器部分堵塞，引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，造成動(dòng)力下降的故障；本人在診斷分析時(shí)，利用各種檢測(cè)儀，通過(guò)簡(jiǎn)單、有效的檢測(cè)和結(jié)合多年來(lái)的工作實(shí)踐，使故障的成因原

2、形畢露，并將其徹底排除。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高故障原因診斷分析前言：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由于可燃混合氣的燃燒及機(jī)件運(yùn)動(dòng)造成的摩擦，產(chǎn)生大量的傳導(dǎo)熱，其溫度可達(dá)1800—2200°C;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)系統(tǒng)工作不正?；蜷L(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的。作為維修人員在修理過(guò)程中為避免人力物力的浪費(fèi)，首先要正確分析故障原因，準(zhǔn)確診斷，采取簡(jiǎn)單、有效的方法去排除故障。下面以我單位幾十輛捷達(dá)轎車由于三元催化轉(zhuǎn)換器部分堵塞，不同程度出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的現(xiàn)象為例，進(jìn)行分析、探討，僅供參考。正文一、故障現(xiàn)象：本人在維修工作中，曾遇到一輛捷達(dá)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，該車使用了5年，行駛了

3、約10萬(wàn)公里。報(bào)修項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。車主反映即使關(guān)閉空調(diào)行車，冷卻液溫度仍高達(dá)105°C以上，并出現(xiàn)有“開(kāi)鍋”的現(xiàn)象，特別在爬坡（大負(fù)荷）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降。二、故障原因分析根據(jù)車主的反映及從簡(jiǎn)到繁的原則，圍繞冷卻系水溫高的問(wèn)題，結(jié)合捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系組成，將導(dǎo)致該車水溫高的原因逐一進(jìn)行分析診斷。由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱，將導(dǎo)致如下后果：1、氣缸充氣量減少和燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；2、燃料經(jīng)濟(jì)性差；3、汽油機(jī)容易產(chǎn)生早燃和爆燃；4、發(fā)動(dòng)機(jī)零件也會(huì)因高熱使機(jī)油變稀導(dǎo)致潤(rùn)滑不良而加速磨損，甚至導(dǎo)致機(jī)件卡死或破壞。所以必須加以排除。（一）冷卻系的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)

4、在工作時(shí)，由于燃料的燃燒以及運(yùn)動(dòng)零件間的摩檫產(chǎn)生大量的熱，其工作溫度很高，特別是直接與高溫氣體接觸的氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門(mén)敢?S罱電動(dòng)兩用過(guò)格祗氣冷卻淺下慵膠?昔氣舡體水*節(jié)氣n??：水訝發(fā)動(dòng)機(jī)水套排氣竊接皤風(fēng)裝B帝帶蛇氣《矗水塞等機(jī)件的溫度更高。為此，冷卻系統(tǒng)中的水泵將冷卻水由水箱吸入并加壓，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水道，從缸壁流到缸蓋，吸收熱量后沿水管流入水箱內(nèi)；由于有風(fēng)扇的強(qiáng)力抽吸，外部氣流從水箱中通過(guò)，使受熱后的冷卻水在流經(jīng)水箱的過(guò)程中，將熱量不斷地散發(fā)到大氣中去，使水本身得到冷卻；如此不斷地循環(huán),使運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度冷卻及保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。捷達(dá)發(fā)動(dòng)

5、機(jī)冷卻系具體組成如圖1所示。電動(dòng)珂栩雙進(jìn)餌敏進(jìn)木轉(zhuǎn)冷卻胳箱圖-1（二）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的主要原因如下：1、由于氣缸蓋螺栓松、氣缸蓋或中缸上平面變形、氣缸床燒獨(dú)，導(dǎo)致氣體竄入水道內(nèi)產(chǎn)生氣泡，出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，降低冷卻效能。2、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，會(huì)造成燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，使缸壁每一個(gè)工作循環(huán)受熱的時(shí)間和面積相對(duì)增加，增大了散熱量。3、由于機(jī)油壓力低或質(zhì)量差，不能及時(shí)對(duì)缸壁進(jìn)行潤(rùn)滑及冷卻，使機(jī)件間的摩檫力增大，隨之引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，零件甚至出現(xiàn)燒蝕，縮短使用壽命。4、氣缸、活塞、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，高溫氣體竄入曲軸箱，造成油質(zhì)變壞、粘度下降，降低冷卻效能。5、發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下

6、工作或長(zhǎng)時(shí)間低速行駛均會(huì)引起過(guò)熱。6、冷卻系工作不良，造成溫度過(guò)高。7、由于使用時(shí)間長(zhǎng)或日常添加的冷卻液臟污（或使用硬水，形成水垢），導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水道堵塞，造成冷卻液散熱不良。8、冷卻液溫度傳感器故障，使電子扇初始工作溫度失準(zhǔn)，因而造成水溫高。此外，由于電子控制單元（EGU）從冷卻液溫度傳感器獲取溫度信號(hào)，通過(guò)EGU對(duì)燃油噴射量和點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行修正；如果冷卻液溫度信號(hào)中斷，會(huì)引致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷機(jī)或熱機(jī)時(shí)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、油耗增高、排放量增加。9、點(diǎn)火不正時(shí)造成燃燒質(zhì)量變差，溫度升高。10、排氣系統(tǒng)排氣不暢也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，等等。三、故障診斷分析1、故障診斷首先進(jìn)行相關(guān)

7、檢查：1）檢查各連接水管、水溫傳感器、散熱器、氣缸體水堵、副水箱、排水開(kāi)關(guān)等均無(wú)滲漏現(xiàn)象；散熱器表面較干凈；相關(guān)的連接線無(wú)松曠；撥出油尺，檢查機(jī)油質(zhì)量較好、油量合適；外觀檢查無(wú)發(fā)現(xiàn)異常。2）連接VAG1552進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，查詢故障存儲(chǔ)，顯示系統(tǒng)正常。3）接著，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（冷車、預(yù)熱），再次撥出油尺，無(wú)冒煙，說(shuō)明氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重；之后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察副水箱，發(fā)現(xiàn)副水箱內(nèi)的水有微小的波動(dòng)，同時(shí)，用手觸摸出水管時(shí)有脈動(dòng)，說(shuō)明節(jié)溫器開(kāi)始工作（水溫表顯示的溫度約80°C）及初始工作正常；稍后，電子扇開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)（水溫表顯示的溫