奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的故障排除與分析.doc

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1、奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的故障排除與分析故障現(xiàn)象：一輛奧迪A6轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)為V型6缸電控多點(diǎn)燃油噴射。該車在市區(qū)無法正常行駛，怠速行駛時(shí)間過長(zhǎng)則發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高溫，同時(shí)儀表盤中的高溫警告燈點(diǎn)亮，冷卻液從儲(chǔ)液罐的上蓋中溢出，馬上停車檢查發(fā)現(xiàn)電子冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，因此故障原因很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫是由于電子冷卻風(fēng)扇不能正常工作所致。???檢修過程：據(jù)車主反映該車因發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的故障曾多次維修，換過溫控開關(guān)，第一次更換之后試車正常，即發(fā)動(dòng)機(jī)電子冷卻風(fēng)扇能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但出廠不久發(fā)動(dòng)機(jī)又出現(xiàn)高溫而電子冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的故障。給電子冷卻風(fēng)扇連接了臨時(shí)控制線，用手動(dòng)開關(guān)在駕駛室根據(jù)水溫表的指示進(jìn)行人為控制。???首先拔下溫

2、控開關(guān)的插頭，用連接線分別連接附電路圖中的1-3號(hào)和1-2號(hào)插孔，打開點(diǎn)火開關(guān)至“ON”擋，發(fā)現(xiàn)冷卻電子風(fēng)扇僅有高速，沒有低速，表明又出現(xiàn)了新的故障點(diǎn)。檢查低速線路系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)低速串聯(lián)電阻斷路，該元件安裝在左前翼子板內(nèi)襯板下部前方。拆下前風(fēng)擋的儲(chǔ)水壺即可卸下其兩個(gè)緊固螺絲，再拆開左前擋泥襯板，從下部取出該元件，修復(fù)后裝復(fù)，在溫控開關(guān)的插頭處，用連線方式人為試驗(yàn)電子冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，低速恢復(fù)，說明電子冷卻風(fēng)扇的電路系統(tǒng)已正常，重新插好溫控開關(guān)的插頭試車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行4Omin左右仍然高溫而風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。手摸上、下水管水溫基本一致，表明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)是正常的，而且怠速運(yùn)行4Omin才出現(xiàn)高溫

3、說明冷卻系統(tǒng)的冷卻效果也是良好的。???至此故障原因已經(jīng)非常明確，說明發(fā)動(dòng)機(jī)高溫是由于溫控開關(guān)不起作用，致使電子冷卻風(fēng)扇不能正常工作所造成。因?yàn)檐囍髟从尺^首次更換新的溫控開關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)電子冷卻風(fēng)扇能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，懷疑所換的溫控開關(guān)可能質(zhì)量不好又換了一個(gè)新的溫控開關(guān)試車，故障仍然沒有排除。停機(jī)后用手摸溫控開關(guān)周圍的水槽壁感到燙手，而摸溫控開關(guān)銅帽部位并不太熱，說明溫控開關(guān)所感受到的溫度與冷卻液本身的溫度不同步，不能及時(shí)準(zhǔn)確地反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，才造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而電子冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的故障。???經(jīng)過分析認(rèn)定溫控開關(guān)感應(yīng)塞周圍可能存有異物，再次拆下溫控開關(guān)，發(fā)現(xiàn)安裝孔不向外流防凍液。此前更換溫控

4、開關(guān)時(shí)，怕冷卻液損耗，因此更換動(dòng)作非?？?，再者上次認(rèn)為故障點(diǎn)不在此，所以也沒有注意到這一現(xiàn)象。用螺絲刀捕該孔，突然有冷卻液從該孔流出并掉出一塊水垢，至此問題豁然開朗，對(duì)溫控開關(guān)的安裝孔內(nèi)部周圍進(jìn)行清潔后，裝上原來的溫控開關(guān)，重新加注防凍液試車，一切正常。???故障分析：據(jù)車主講，該車已行駛15萬km，冬季用防凍液，夏季使用自來水。由于溫控開關(guān)的感應(yīng)塞為銅質(zhì)，容易結(jié)垢，慢慢地就在溫控開關(guān)周圍結(jié)成了水垢層，把冷卻液與溫控開關(guān)隔絕開來。水垢?jìng)鳠崮芰Ψ浅２?，所以使溫控開關(guān)感受到的溫度總是比冷卻液溫度低，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度已經(jīng)很高了，而溫控開關(guān)98℃就應(yīng)該閉合的低速觸點(diǎn)仍不能閉合，致使電子

5、冷卻風(fēng)扇不能工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。???為什么第一次更換溫控開關(guān)后電子冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不久就不正常了呢?因?yàn)樗甘且栽瓉淼臏乜亻_關(guān)為基礎(chǔ)形成的，緊密地包圍著溫控開關(guān)，所以在拆下原車的溫控開關(guān)時(shí)可能造成包圍著的水垢層出現(xiàn)裂隙或局部損壞，從而使冷卻液能夠直接加熱溫控開關(guān)，使溫控開關(guān)能夠真實(shí)地反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，所以電子冷卻風(fēng)扇能及時(shí)地工作。但裂隙或損壞部分不久可能又被冷卻液中的雜質(zhì)或新的結(jié)垢所彌合，因此冷卻液和溫控開關(guān)又完全隔開，電子冷卻風(fēng)扇又不能及時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，車主還反映第一次換完溫控開關(guān)再次出現(xiàn)電子冷卻風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障后，曾再次卸下溫控開關(guān)進(jìn)行通過水煮試驗(yàn)，溫控開關(guān)在98℃和10

6、5℃時(shí)，兩觸點(diǎn)均能先后閉合，但裝到水箱上電子冷卻風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)卻不工作，現(xiàn)換新溫控開關(guān)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫電子冷卻風(fēng)扇也不工作，這又是為什么呢?原來形成的水垢包圍層不是依據(jù)后換的溫控開關(guān)為基礎(chǔ)形成的，因此溫控開關(guān)與水垢包圍層是有間隙的，再加上時(shí)間比較短，后來更換溫控開關(guān)根本破壞不到水垢包圍層，再換溫控開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)電子冷卻風(fēng)扇不工作也就不足為奇了。???故障診斷方法：電子冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)的工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到98-105℃時(shí)，溫控開關(guān)的低速觸點(diǎn)首先受熱變形而閉合，使電子扇的低速控制繼電器的電磁線圈形成通電回路，繼電器工作，常開觸點(diǎn)閉合，電子扇因供電而運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使散熱器被強(qiáng)制

7、通風(fēng)冷卻使發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件比較惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)升高，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到105℃以上時(shí)，溫控開關(guān)的高速觸點(diǎn)進(jìn)一步受熱變形而閉合，使電子扇的高速控制繼電器工作，常開觸點(diǎn)閉合，電路系統(tǒng)從而繞過電子扇低速串聯(lián)電阻直接給電子扇電機(jī)供電，使電子扇相對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使散熱器被強(qiáng)制增加通風(fēng)量，發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。???如果發(fā)生電子冷卻風(fēng)扇不能正常工作的故障，首先應(yīng)拔下溫控開關(guān)的插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)至“ON”擋，用連接線分別連接“棕與棕/藍(lán)線、棕與棕/白線”，