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《變速器箱體機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)(1)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述設(shè)計(jì)（論文）題目變速箱箱體機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)作者所在系別機(jī)電工程學(xué)院作者所在專業(yè)作者所在班級(jí)作者姓名作者學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師姓名2017年3月指導(dǎo)教師職稱完成時(shí)間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述變速箱箱體機(jī)械加工工藝文獻(xiàn)綜述題目摘要：制造業(yè)一直以來(lái)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是支柱性產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，國(guó)防發(fā)展的重要保證。本文主要介紹了變速器箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及箱體類零件的發(fā)展及機(jī)械加工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。變速器箱體零件加工是典型零件的加工，而變速器箱體零件的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，加工工藝方案也相對(duì)復(fù)雜。因?yàn)樵谛W(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)以
2、及對(duì)相關(guān)資料的查閱，對(duì)變速器箱體加工及夾具有一定的理論和實(shí)際基礎(chǔ)，同時(shí)本次設(shè)計(jì)乂和所學(xué)知識(shí)聯(lián)系十分緊密，能對(duì)在校四年的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行一次理論匯總和實(shí)際運(yùn)用，更能促進(jìn)我們更規(guī)范、全面的了解零件的工藝加工過(guò)程，更是我們畢業(yè)后邁入工作的不大不小的一次挑戰(zhàn)。關(guān)鍵詞，變速器箱體；機(jī)械加工；夾具設(shè)計(jì)Abstract:Manufacturinghasbeenthebasicindustryofnationaleconomy,Itisalsoapillarindustry.Itisanimportantguaranteetoachieveeco
3、nomicgoalsandnationaldefensedevelopment.Thispapermainlyintroducesthestructuralcharacteristicsofthegearboxandthedevelopmentoftheboxpartsandthedevelopmenttrendofthemachineryindustry.Gearboxpartsprocessingisatypicalpartoftheprocessing，whilethetransmissionboxpartsofthes
4、tructureisrelativelycomplex,theprocessingtechnologyisrelativelycomplex.Becausetheschoollearningandpracticeaswellasaccesstorelevantinformation,hascertaintheoreticalandpracticalbasisforthetransmissionandprocessingclamp,thedesignandknowledgeclosely,toknowledgeofthecont
5、entsoftheschoolfouryearsofatheoreticalsummaryandpracticalapplication,wecanpromotemorestandardizedacomprehensiveunderstandingoftheprocess,theprocess,itisachallengeweenterthejobaftergraduationjob.Keyword:Gearbox,machining,fixturedesign前言：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的工業(yè)技術(shù)水平也在不斷上升，尤其在汽
6、車市場(chǎng)的興起，使得我國(guó)工程技術(shù)人員在變速器箱體加工方面積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，并與國(guó)外部分先進(jìn)技術(shù)結(jié)合及時(shí)采用新的技術(shù)和先進(jìn)工藝裝備，如以前車床的手動(dòng)操作而現(xiàn)如今用的是日本法蘭克系統(tǒng)，更先進(jìn)的已經(jīng)用上了德國(guó)西門子系統(tǒng)，大大提高了生產(chǎn)效率，使得我國(guó)工業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了很顯著的進(jìn)步。變速器箱體是主要用于支撐和包容著各種傳動(dòng)零件，保證其運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力進(jìn)給驅(qū)動(dòng)和分配，彼此按照一定的傳動(dòng)關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)的運(yùn)動(dòng)。因此，必須使眾多的軸套及齒輪等零件保持正確的相互位置關(guān)系，所以箱體零件加工質(zhì)量的好壞，對(duì)整臺(tái)機(jī)器的精度、性能和壽命都有立接的影響。箱體多為鑄造件
7、，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄且不均勻，其內(nèi)部呈腔形，零件的整體剛性較差，難以裝夾。一般都需要進(jìn)行多工位孔系及平面加工，形位公差及空間位置度要求較嚴(yán)，要保證其位置精度要求，必須在一次裝夾中完成銑面、錯(cuò)孔、鉆、鉸孔等多工序。精度要求較高，一般箱體類零件都有很高的軸承孔和表面的形位公差要求及軸承孔尺、？公差要求。加工內(nèi)容多，通常要經(jīng)過(guò)銑面、銷孔鉆鏜加工、鏜削軸承孔、深孔鏜削、深槽銑削、攻螺紋等加工，需頻繁更換刀具，所以對(duì)夾具的設(shè)計(jì)要求比較高，考慮到的方面比較多，同時(shí)變速器箱體體積比較大，設(shè)計(jì)時(shí)也需要注意到。我國(guó)減速器產(chǎn)品的技術(shù)多源于美國(guó)、徳國(guó)、
8、日本幾個(gè)國(guó)家，引進(jìn)技術(shù)多為國(guó)外上世紀(jì)80—90年代的產(chǎn)品。作為高級(jí)技術(shù)領(lǐng)域的變速器在國(guó)內(nèi)漫長(zhǎng)的引進(jìn)消化過(guò)程中，如今已有長(zhǎng)足的進(jìn)步，能夠在原存技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)改型自行幵發(fā)出符合配套要求的新產(chǎn)品，毎年變速器行業(yè)都能有十幾個(gè)新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。但從當(dāng)今變速器的發(fā)展情況來(lái)看，在新產(chǎn)
