木林壟隧道實(shí)施性施工施組設(shè)計(jì)

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1、新建杭長(zhǎng)至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)浙江段木林壟隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況11.1編制依據(jù)11.2編制范圍11.3設(shè)計(jì)概況12.工程概況22.1線(xiàn)路概況22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量22.4征地拆遷數(shù)量、類(lèi)別、特殊拆遷項(xiàng)目情況22.5工程特點(diǎn)32.6工程控制及工程重難點(diǎn)33.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征33.1自然特征33.2交通運(yùn)輸情況53.3沿線(xiàn)水源、電力、通訊、燃料情況53.4其它與施工有關(guān)的情況54.施工組織安排54.1建設(shè)總體目標(biāo)54.2施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分64.3主體施工安排和

2、主要階段工期124.4施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案124.5.分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃144.6工程接口及配合154.7施工平面布置圖165．臨時(shí)工程16新建杭長(zhǎng)至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)浙江段木林壟隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)5.1臨時(shí)施工場(chǎng)地布置原則165.2臨時(shí)工程及設(shè)施規(guī)劃166.工程控制和工程重難點(diǎn)施工方案186.1工期控制186.2工程重難點(diǎn)施工方案197．施工方案197.1工程概況197.2施工組織安排207.3主要項(xiàng)目施工方案207.4施工通風(fēng)與降塵677.5施工供排水687.6棄砟場(chǎng)工程施工697.7洞內(nèi)管線(xiàn)布置697.8綜合接地系統(tǒng)6

3、97.9監(jiān)控量測(cè)717.10襯砌防水、防開(kāi)裂措施787.11隧道達(dá)到一級(jí)防水等級(jí)的技術(shù)措施797.12確保襯砌混凝土耐久性的技術(shù)措施807.13提高混凝土抗?jié)B性能的技術(shù)措施818.資源配置方案838.1主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案838.2分年度主要材料設(shè)備計(jì)劃838.3關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃838.4勞動(dòng)力計(jì)劃848.5臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃859．管理措施859.1標(biāo)準(zhǔn)化管理859.2質(zhì)量管理措施86新建杭長(zhǎng)至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)浙江段木林壟隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)9.3安全管理措施919.4工期控制措施1029.5投資控制措

4、施1109.6環(huán)保、水保、保護(hù)措施1119.7文物保護(hù)目標(biāo)、體系及措施1189.8文明施工措施1189.9節(jié)約用地措施1229.10冬季、雨季和夏季施工安排1229.11預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案1279.12信息化管理1299.13其它應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)13010.引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范13510.1設(shè)計(jì)文件13510.2施工規(guī)范13511施工組織圖表13611.1附表13611.2附圖136新建杭長(zhǎng)至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)浙江段木林壟隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況1.1編制依據(jù)1、承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件

5、等；2、滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)浙江有限責(zé)任公司編制的滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)杭州至長(zhǎng)沙（浙江段）《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》，招標(biāo)文件及集團(tuán)公司投標(biāo)文件；3、《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005）,《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006）,《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ24-2005）,《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10101.1-2003J259-2003）,《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（TB1053-2005）,鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2007】200號(hào)）,《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故

6、處理規(guī)定》（鐵建設(shè)【2003】48號(hào)）,《職工工傷與職業(yè)病致殘程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T16180-2006）。4、國(guó)家、鐵道部及浙江省江山市的有關(guān)政策法律、法規(guī)及條例等。5、現(xiàn)場(chǎng)勘察收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料；6、集團(tuán)公司近年來(lái)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果；集團(tuán)公司通過(guò)北京華夏認(rèn)證中心認(rèn)證按照ISO9001:2000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001：2004環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)及OHSAS18001職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)編制的《管理手冊(cè)》、《程序文件》。1.2編制范圍新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（浙江段）工程

7、HCZJ-Ⅶ標(biāo)四分部木林壟隧道，起訖里程：DK282+946～DK283+350,全長(zhǎng)404m。1.3設(shè)計(jì)概況1、隧道設(shè)計(jì)車(chē)速度為350km／h、線(xiàn)間距為5.0m，軌面以上有效凈空面積為100m2；2、隧道暗挖段采用復(fù)合式襯砌，明挖段采用明洞式襯砌結(jié)構(gòu)；隧道淺埋、偏壓地段采用加強(qiáng)復(fù)合式襯砌；Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖采用曲墻帶仰拱襯砌斷面型式；隧道斷面起拱線(xiàn)以上的系統(tǒng)錨桿宜采用普通中空錨桿或組合中空錨桿，其他可采用藥包式錨桿或普通砂漿錨桿。3、開(kāi)挖工法根據(jù)初步設(shè)計(jì)考慮洞口、淺埋、偏壓、深埋等不同情況采用CD法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、臺(tái)階法等。136

8、新建杭長(zhǎng)至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)浙江段木林壟隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2.工程概況2.1線(xiàn)路概況木林壟隧道位于江山市壇石鎮(zhèn)占塘村和賀村鎮(zhèn)馬田坂村木林壟山體內(nèi)，隧道范圍屬于丘陵區(qū)，坡緩峰圓。隧道起訖里程DK282+946～DK283+350,全長(zhǎng)404m。隧道