資源描述：
《京杭大運(yùn)河現(xiàn)狀,保護(hù)及申遺政策調(diào)查報告》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒拥闹饕糠?，并成為一國?jīng)濟(jì)增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立京杭大運(yùn)河現(xiàn)狀,保護(hù)及申遺政策調(diào)查報告 篇一：京杭大運(yùn)河申遺優(yōu)勢 京杭大運(yùn)河申遺優(yōu)勢 ———京杭大運(yùn)河，古名“邗溝”“運(yùn)河”，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運(yùn)河。長度：貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江，全長1794公里?！ v史：春秋吳國為伐齊國而開鑿，到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。第1期運(yùn)河：運(yùn)河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年（公元前486）開鑿邗溝{從江 都（今揚(yáng)州市）邗口至山陽（今淮安市）淮安末口}，以通江淮。至戰(zhàn)國時代又先 后開鑿了大溝
2、（從今河南省原陽縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤） 和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來?！ 〉?期運(yùn)河：主要指隋代的運(yùn)河系統(tǒng)。以東都洛陽為中心，于大業(yè)元年（605）開 鑿?fù)?jì)渠，直接溝通黃河與淮河的交通。并改造邗溝和江南運(yùn)河。三年又開鑿 永濟(jì)渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠，形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng)?！ 〉?期運(yùn)河：主要指的是元、明、清階段。隨著信息化和全球化的發(fā)展，國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒拥闹饕糠?，并成為一國?jīng)濟(jì)增長的主動力。國際分工的深化、
3、大量國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立 京杭大運(yùn)河七段：（1）通惠河（2）北運(yùn)河（3）南運(yùn)河（4）魯運(yùn)河（5）中運(yùn) 河（6）里運(yùn)河（7）江南運(yùn)河 開通的作用1．加強(qiáng)南北交通和交流，鞏固中央政府對全國的統(tǒng)治。2．加強(qiáng)對 江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。3．文化交融，中原文化南方文化相融合。4．方便南糧北 運(yùn)?！ ∑捍筮\(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)專題研究選題建議 國家文物局 “大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃第一階段編制要求研究”附件7 大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)專題研究選題建議 《大運(yùn)河保護(hù)規(guī)劃一階段編制要求》項目組 XX年06月 目錄 一、直接支撐保護(hù)規(guī)劃、亟待解決的研究專題............................
4、....................3 1.大運(yùn)河遺產(chǎn)價值評估專項研究...............................................................3 2.隨著信息化和全球化的發(fā)展，國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒拥闹饕糠郑⒊蔀橐粐?jīng)濟(jì)增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立大運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查登錄原則標(biāo)準(zhǔn)及方法研究...........................................3 3
5、.其它相關(guān)行業(yè)法規(guī)、規(guī)劃中與大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)相關(guān)內(nèi)容研究...........3 4.南水北調(diào)東線工程對大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)影響的研究...............................4 5.大運(yùn)河沿線改造、建設(shè)工程使用后評價研究.......................................4 6.大運(yùn)河跨行政跨系統(tǒng)的管理規(guī)定和科學(xué)監(jiān)督系統(tǒng)的研究...................5 7.申遺視野下的中西運(yùn)河遺產(chǎn)特色及管理機(jī)制比較研究.......................5 8.大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)關(guān)鍵工程研究.........................
6、......................................5 9.不同類型運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)技術(shù)與保護(hù)(來自:小龍文檔網(wǎng):京杭大運(yùn)河現(xiàn)狀,保護(hù)及申遺政策調(diào)查報告)措施研究...................................6 10.運(yùn)河水利遺產(chǎn)在枯水和豐水狀態(tài)下的保護(hù)研究...............................6 11.大運(yùn)河沿運(yùn)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)與利用研究...........................................6 12.隨著信息化和全球化的發(fā)展，國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動一國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至
7、是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒拥闹饕糠?，并成為一國?jīng)濟(jì)增長的主動力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道展示（解說）系統(tǒng)研究...........................................7 13.大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化研究................................
